关于ZAKER 一起剪 合作 加入
WHYLAB 2021-12-03

你的电池容量是如何偷偷减少的?

还记得上个月特地去 Apple Store 为我的 iPhone 12 mini「白嫖」了一块电池吗?换了电池后,电池余量从 83% 回到 100%,日常基本不会再有之前那般严重的用电焦虑了 …

但「好景」不长,iPhone 12 mini 的电量焦虑确实得到缓解,但另一台手机 Xperia 5 II 的电池健康问题又浮现了 —— 手机里打开工程模式,查看了一下电池健康状况,红字「Bad,please replace it! / (电池状态)糟糕,请更换!」再次击碎了我的心。

Xperia 5 II 内是一块 4000mAh 容量的电池,用了大概一年多点,如今仅剩 3126mAh 容量,以这个比例算来,手中的 Xperia 5 II 总容量大概只剩下 78% 了。

看来是我的充电习惯不好,才总让手机的电池如此受伤。

之前 Apple Store 告诉我关于免费更换电池的政策,即使在保内,没有 Apple Care+ 的用户,除了电池最大容量低于 80% 这条件外,还得看「电池循环次数」,必须小于 500 次;如果高于 500 次,则视为一年内的过分充放电次数,即使是容量低于 80% 也不给予更换的。

电池循环次数,简单来说就是进行(从 0%~100%)完整充电(或放电)的累计次数。

也就是说电池从 0% 到 100% 充电 1 次算循环 1 次,那么如果在 50% 的电量充到 80% 这又怎么算呢?

▲ 苹果对一个充电周期(电池循环)的定义

简单,这个过程充上了 80% - 50% = 30% 的电量,则记为 0.3 次,这就好解释了,如此类推,如果只充了 1% 的电量则记为 0.01 次。

我们在 iPhone 的设置进入「电池」>「电池健康度」,能直接查看到电池的最大容量百分比,但苹果并没有直接给用户提供「电池循环次数」的信息入口。

其实我们可以通过「分析」的方式查看到手机电池循环次数的信息,只不过步骤有点麻烦 —— 在设置中按步骤进入找到「隐私」 > 「分析与改进」,点击开启「分享 iPhone 分析」,一段时间后这个选项下方会有一个「分析数据」的入口,进入「分析数据」后手动滑页找到「log-aggregated-xxxxx.ips」的文件并打开,再将文件分享出来以文本的形式打开(这里我用微信直接分享到电脑)再搜索关键词「BatteryCycleCount」,下一行的数值就是电池循环的次数了。

例如我查询到上个月更换电池的 iPhone 12 mini 至今的循环次数为 26 次,同事从未更换电池的 iPhone 12 Pro Max,至今循环次数为 562 次。

▲ iPhone 12 mini 循环次数

▲ iPhone 12 Pro Max 循环次数

Android 平台这边嘛,理论上是可以看到相关信息的,但绝大多数的厂商都不会直接开放信息,有少部分厂商会在工程模式下提供查看;我们也可以借助「AreYouBatteryOK」之类的 app 来查看,但基本都需要 root 来获得更底层的权限 —— 反正 Android 平台查看较为准确的电池循环次数大体要更复杂些。

我们知道电池是有寿命的,理论上充电的次数越多,电池的损耗会越大。

但它只是反映了这块电池充电的次数,即使相同的电池循环次数在不同人的手中也很有可能会有截然不同的电池损耗。

随着使用次数的增加,电池有损耗是正常的,且每一块电池都有其正常的损耗寿命,以一般非极限环境下使用,基本不会超过这个损耗寿命。

▲ 特斯拉保修政策

前面提到的苹果针对 iPhone 的电池保修政策就提到,正常的电池在正常条件下运行,当充电周期数达到 500 时,电池应当最高可保持初始容量的 80%;再如采用锂离子电池作动力驱动电池的特斯拉,对标准续航版 Model 3、Model Y 车型的电池组的保修政策是 8 年 / 16 万公里内,电池容量不低于 70% —— 这些政策其实只是保证了一块或一组电池寿命的底线。

无论是电动汽车还是手机等电子产品,影响电池健康的,其实很大程度取决于你的充电和用电习惯。

所以电池也要「养」?

日常其实并不必太过刻意去在意电子产品的电池健康;但如果你对电量很敏感,或许这里有一些日常使用的细节值得你注意。

首先是一个可能很多人都会有的疑问:快充伤电池吗?

答案是肯定的,只要锂离子电池被充、放电了,电池就会「折寿」,只是「折寿」的速度不同,而高功率的充电确实会比低功率充电「折寿」的速度快那么一点,但如果厂商们做好温控以及安全措施,其实并不比低功率充电「折寿」速度高多少,况且,对于手机这类产品,但如果一两年一换,那可以无所谓;但如果你的手机是要传宗接代的,用到后来发现电池明显不好使了,大不了就更换一块嘛,其实也没什么大不了的。

不过电动汽车不同,一块电池绝对是整车成本的大头,电量的衰减能直接导致续航的减少,个人建议日常尽量选择交流慢充,应急时在选择直流电桩快充吧。

前面提到了「厂商们要做好温控措施」,确实,过高或者过低的充电温度会加速锂离子电池的衰老,我之前的 iPhone 12 mini 就是个很好的反面例子,长期处于较高温环境下充电且不予理会,我的电池健康程度明显要低于循环次数相近的同事。

因此尽可能避免高温、低温充电,当意识到手机充电过程中发热较严重时,可以适当地为它进行散热,这里我个人也建议在充电时摘去影响散热的手机壳 —— 特别是快充的时候。

另外,我们如今能在手机的设置中找到一个类似「电池充电保护」的功能,没记错的话,这个功能最早由索尼开发出来的,被用在自家的 Walkman 播放器中,后引入到 Xperia 手机中,而后被 iPhone 学习,至今不少手机厂商也开发出类似的功能。

简单来说,开启这一功能后,让机器会自动学习充电习惯,在电量充到 80%~90% 时自动暂停充电,待接近用户习惯停止充电时间前再将电池充满至 100%,避免过充以及长期处于 100% 状态。

是的,锂离子电池不适合过充,而且理论上也并不适合长期处于满电状态,同样地,也不适合长期处于过低电量状态再充电 —— 好家伙,这样看来锂离子电池就是一块电爹啊!

那么锂离子电池的电量保持在哪个区间内最为健康?

美国华盛顿大学曾在 2016 年发布过一篇实验性论文《modeling of lithium-ion battery degradation for cell life assessment》,来探索和评估锂离子电池的寿命,发现锂离子电池在较高电量之间循环充放电的寿命是较长的(如在 80%~100% 之间用电和放电),但这样的手机用不了多久就得插电了;而在 25%~100% 之间充放电符合我们日常的用机习惯,但这样的寿命较低;折衷的方案其实是 25%~85% 之间的充电,这时候我们拥有较长的用机时长,同时能一定程度上保证电池的寿命。

另外,一块电池在长期保存时,就更需要避免过高以及过低的电量了,这里可以提一下大疆无人机的「智能电池」,作为一块电池它有较为完善的自我电源管理系统,甚至可以进行 OTA 固件升级,更有趣的是它能自动放电来保护电池 —— 当智能电池电量大于 65%,且无操作纯待机 7 天后,会自动放电到 65% 以保护电池(放电过程最多耗时约 3 天)。另外较长期不使用的电池建议每两个月充一次电。

而如果你有一些珍藏在抽屉底下的「古董手机」(且用锂离子电池),其实也可以参考大疆的这份建议,时不时将它拿出来充点电,并将维持在 40%~65% 之间(苹果建议每 6 个月充电一次)。

还有一点,锂电池不适宜用尽电量再充电,因此建议手机等锂离子电池电子产品尽可能避免亏电自动关机再充电,这对锂电池来说是「折寿」的操作,我以前使用小米智能手表的时候就常常遇到严重亏电后无法充电的情况,需要接上电源耗上一整天才把电池重新激活充上电。

因此个人建议手机、手表等产品在电量低于 20% 的时候尽可能补电,如果不行也请开启「省电模式」,尽可能避免亏电自动关机;电动汽车日常更需要避免电量低于 20%,日常电池电量充电上限建议在 80%~90% 左右,长途或远距离行驶时再充到 100%。

说了那么一大通,感觉想「养」好一块锂电池还是挺麻烦的,这么小心翼翼地使用电池会不会小题大做了?

一句话,怎么舒服怎么来,自己用得舒服就好,没必要被本该为自己服务的产品逼得太累,毕竟你才是它的主人,它并不该是「爹」,平日只要给到自以为适当的呵护就好。

以上内容由"WHYLAB"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
科技频道

科技频道

科技改变世界

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享