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有车以后 2021-12-02

气场不输 78S,价位硬刚 56E,配 10AT,买到绝对赚到!

【有车以后 单车导购】凯迪拉克 CT6,是凯迪拉克品牌旗下的一款旗舰级轿车,不仅拥有不输 BBA 的强劲实力,而且质价比也非常高。不夸张的说,就中大型豪华轿车这一细分市场而言,凯迪拉克 CT6 是绝对的高价值优先之选。

在今年的 J.D.Power 中国新车质量研究(IQS)中,凯迪拉克 CT6 再度击败 BBA,蝉联中大型豪华轿车这一级别的新车质量桂冠。当然,这还只是它实力的一部分。那么,除了新车质量过硬,它还有哪些过人之处呢?

首先,在外观设计层面,凯迪拉克 CT6 采用了家族式设计语言,钻石切割、闪电 LED 大灯等超高辨识度细节让你一眼就能看出它的身份。5223mm 的车长以及 3109mm 的轴距设定,赋予了它修长的车身姿态,并且营造出了强大的气场。

其次,受超 5 米 2 的车长以及超 3 米 1 轴距的助攻,凯迪拉克 CT6 在空间上也交出了一份令人满意的答卷。前后排的横纵向空间都很宽裕,假若后座位置的地台高度能得到进一步优化,相信它的空间实力会更上一层楼。

与此同时,在舒适便利配置上,凯迪拉克 CT6 配备了来自 Bose 的 Centerpoint 音响系统,包含 10 颗扬声器,再加上 Bose ANC 主动降噪静音技术以及双层声学玻璃的加持,营造出了安静的乘坐环境,实测成绩在同级车型里也属于领先水平。

当然,在智能科技以及安全配置上,凯迪拉克 CT6 的表现同样是可圈可点,配备了 Super Cruise 超级辅助驾驶系统、移动互联 CUE 车机以及 ESS 主动安全系统。论诚意,完全不会输给奥迪 A6L、宝马 5 系等车型。

其中,凯迪拉克自主研发的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统,它具备车道中央保持、ACC 全速自适应巡航、驾驶员注意力保持等功能。在它的加持下,当车辆出现轨迹偏离、驾驶员注意力分散等问题时,系统会加以提醒,甚至给予强制干预,保证行车安全。

移动互联 CUE 车机系统则具备双屏互动(中控屏幕与液晶仪表盘)、语音识别、手势控制、远程控制、在线 OTA 升级等技能。当我们有播放音乐、开启空调、滚动目录或缩放地图等需求之时,只需要动动口就行,非常方便,也很实用。

而 ESS 主动安全系统,则包含了前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区接近预警和后方交通预警、车道保持辅助等,再加上采用多种轻量化复合材料打造的车身架构,安全性能毋庸置疑。

动力方面,新款凯迪拉克 CT6 采用纵置后驱的动力结构布局,搭载 2.0T 可变缸涡轮增压发动机,配合 10AT 自动变速箱,最高可输出 237 马力、350 牛 · 米,百公里加速 7.47s,动力性能还是非常出色的,在推动 CT6 这台中大型车之时做到了游刃有余。

值得一提的是,这台 2.0T 可变缸涡轮增压发动机,采用了 Tripower 可变气门管理技术,可在 4 缸性能、4 缸经济以及 2 缸超经济三种模式下实现自由切换,再配合挡位数更多,齿比更加绵密的 10AT 变速箱,能够有效保障燃油经济性。

出色驾控远不止此,凯迪拉克 CT6 还搭载了 MRC 电磁悬挂系统,整体调校在支撑性以及舒适性上能够实较好的平衡,辅以 50:50 的配重比,能在急速攻弯之时给予车身一个比较好的支撑性,保持车身平衡,带来不错驾控感;而对车辆通过坑洼、碎石路段时产生的颠簸又能处理得温柔、彻底,很好地保证乘坐舒适感。

编辑总结

总的来说,凯迪拉克 CT6 以实力诠释了品牌宣言:" 无后驱,不豪华 "。但豪华并非只是靠后驱这一点来决定的,CT6 也明白这个道理。所以,它在智能科技配置、驾控等其它产品点方面也做足了功课,最终展现出不怵宝马 5 系、奥迪 A6L、沃尔沃 S90 等车型的强大综合实力。更重要的是在价格上它带着满满的诚意而来,39.97 万元即能把一台后驱、豪华,实力出众的中大型轿车开回家,换谁能不心动?你们说呢?

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