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ZAKER新闻 2021-12-02

没有限购限行和拥堵,交通事故减少 90% 的未来,是什么样的?

12 月 2 日,人民出版社出版了一本新书,名为《智能交通:影响人类未来 10 — 40 年的重大变革》(以下简称 "《智能交通》"),同步在全国新华书店发行。

本书的作者,便是百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏。

李彦宏(白皮松林)在百家号发布了一则关于新书的动态。

据了解,全书共 33 万字,分为 12 章节,涵盖了智能交通运营商、智能信控、车路协同、智慧高速、智能汽车和自动驾驶等智能交通主要领域。

在阐释技术与交通行业融合应用外,李彦宏在书中还分析了 30 个代表性城市案例,为交通智能化转型提供了诸多实践性的参考指引。

" 这本书不凭空立论,也不随意假设。" 李彦宏介绍了这本书的写作历程,他表示书中写到的要么是已经发生的历史,要么是正在发生的现实,而后才是基于现实的预测。

李彦宏将写作三个部分,一是研究和收集。李彦宏研究了人类的交通简史,也整理了不少国际交通领域的理念和实践,进而呈现在书中。这可以理解为总结过去。

第二个部分是 " 认知 ",就是基于这些知识和实践,构建一个逻辑和认知的框架,用来解释书中所述人工智能和交通领域理念及实践背后的基本原理、基本规律。这可以视为解释现在。

第三个部分是 " 推演 "。这并非空想,而是基于现有的事实、结合前沿技术,去设想智能交通、智能城市、甚至智能社会,会带给我们怎样的改变。这便是畅想未来。

李彦宏在书中认为,未来由新技术、新理念、新模式构建的智能交通系统,有望降低 90% 交通安全事故。

同时 5 年之内,一线城市将不再需要 " 限购 " 和 " 限行 ";10 年之内,依托交通效率提升,城市拥堵问题将基本解决;随着共享无人车的普及,私家车的需求量将大幅降低。

值得一提的是,这是李彦宏写的第三本关于人工智能的书。第一本是 2017 年的《智能革命:迎接人工智能时代的社会、经济与文化变革》,第二本是 2020 年的《智能经济:高质量发展的新形态》。

李彦宏指出,《智能交通》这本书写作的初心和设定的出发点,比之前两本的定位还要更为深入一些。《智能交通》希望探讨的是如何解决交通拥堵的问题,如何将交通事故降低 90%,以及未来城市应该是怎么样等问题。

" 在我看来,智能交通时代的拐点已经到来。" 李彦宏表示,百度在人工智能领域的发展也经历了起起伏伏,对未来的思考也在这个曲折过程中逐渐成熟。

智能交通便是百度吃得比较透的领域,李彦宏将百度的经验汇聚到《智能交通》书中,希望以此帮助各界思考人工智能在不同领域的价值。

从实际布局来看,智能交通领域的确是百度近年来不断发力的重点。

李彦宏此前在全员信中明确了百度 Apollo 业务的三种商业模式。一是为主机厂商提供 Apollo 自动驾驶技术解决方案,二是百度造车,端到端地整合百度自动驾驶方面的创新;三是共享无人车。

今年 1 月,百度便宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,同时也不断强化与吉利、威马、北汽蓝谷等汽车产业方的合作。

近几个月来,百度相继引入夏一平、魏东、罗戎等外部人才担任高管,其中夏一平、魏东便出任百度汽车、自动驾驶业务相关职位。

百度自动驾驶平台 Apollo 也发布了可量产的共享无人车、L5 自动驾驶能力的汽车机器人等产品。

百度无人驾驶出租车 Apollo Robotaxi 也于三季度推出了萝卜快跑品牌,面向用户提供自动驾驶出行服务,已覆盖上海、北京、广州、长沙、沧州等地。

ZAKER 新闻出品

文 / 曾宪天

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