关于ZAKER 一起剪 合作 加入
E车汇 2021-12-02

四新势力 11 月销量破万,哪吒进入第一梯队,蔚小理同创新高

在新能源汽车大盘看涨的火热趋势下,新势力头部阵营的几家企业开始纷纷迈过月销万辆大关。

12 月 1 日,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车,以及今年势头很猛不断冲进第一阵营的哪吒纷纷公布了 11 月销量,四家新势力均实现月销破万,其中,理想、哪吒两家是首次迈过月销万辆门槛,小鹏则交付量超过 1.5 万辆创历史新高。

除了新势力外,广汽埃安、大众 ID. 系列销量均创新高,11 月新能源汽车销量相当喜人。

小鹏:连续三月销量破万

已经连续两月实现月销破万的小鹏汽车在 11 月又迎来了销量的新突破,并且蝉联了新势力月销榜首。11 月,公司总交付量 15613 辆,连续三个月实现单月交付破万,环比增长 54%,同比增长 270%。

对于小鹏汽车近三个月的强势表现,业内人士分析这与目前小鹏旗下已实现交付三款车型,初步形成了一定的产品矩阵效应有关。

具体来看,P7 交付 7839 台,环比增长 30%。G3 系列交付 5620 台,环比增长 54%。P5 启动了规模交付,单月销量达 2154 台。今年前 11 个月累计交付量 82155 台,同比增长 285%。截至今年 11 月底,历史累计交付量超过 12 万台。

与此同时,在今年的广州车展上,小鹏 G9 也正式亮相,并计划于明年三季度开启交付。虽然目前对小鹏销量没有直接带动作用,但对于品牌形象提升有着相当大的帮助。

理想:首度迈入万辆俱乐部

理想汽车也于 11 月首次迈入 " 月销万辆 " 俱乐部。11 月,理想汽车交付了 13485 辆理想 ONE,同比 2020 年 11 月增长 190.2%。2021 年 1 至 11 月,总交付量达 76404 辆。

在 10 月份时,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想 ONE 10 月份新增订单数量超过 1.45 万单。从 11 月份的销量来看,这个订单确实没有水分。作为一款入门价超 30 万元的中大型 SUV,理想 ONE 单车单月交付量过万辆,确实算得上一个里程碑的事件。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠此前透露:" 关于产能计划,目前我们的工厂产能基本能够满足每月 14000 辆的需求,主要的挑战还是在芯片短缺。如果当前的芯片短缺问题能够得以解决,我们预计,明年春节后工厂的产能将有望爬坡至 15000 辆 / 月。"

蔚来:缺芯问题得到缓解

继 9 月份新车交付量首次 " 破万 " 之后,10 月的蔚来销量来了一次 " 腰斩 ",只有 3667 辆。对于交付量大幅下滑的原因,蔚来汽车官方表示,从 9 月底到 10 月中旬,江淮蔚来合肥制造基地生产线进行阶段性升级以及缺芯问题,因此生产受到影响。从 10 月下旬起,已逐步恢复生产。

不过庆幸的是,11 月蔚来汽车销量再次 " 破万 "。据蔚来汽车官方公布的数据显示,蔚来汽车 11 月新车交付量达到 10878 辆,同比增长 105.6%。环比增长 196.65%,创月度交付纪录。今年 1-11 月交付新车 80940 台,同比增长 120.4%。蔚来车辆累计已交付 156581 台。

随着年关将至,蔚来 NIO DAY 也即将召开,试制车已经下线,明年一季度交付的 ET7 以及传闻中的「ET5」才是蔚来目前大头精力所在。在此之前,当前的产品线维持 1 万月销的问题不大,根据蔚来官方的消息,10 月蔚来的单月新增订单还创下了历史新高。

哪吒:强势冲击第一梯队

今年以来,哪吒的市场表现可圈可点,无论是销量还是增速,都算得上新势力中的黑马。销量破万也显得顺理成章。

数据显示,哪吒汽车 11 月交付 10013 台,同比增长 372%,个人用户占比超 91%;1-11 月累计交付量 59547 辆,同比增长 393%。同时,哪吒汽车称,今年销量中,B 端市场占比不足 10%,9-10 月两个月 B 端市场具体占比大概是 2%、3% 左右。

从今年的销量上可以看到,哪吒汽车一直憋着一股劲儿,从今年 1 月份 2195 辆,到如今 11 月份的 10013 辆,哪吒用不到一年时间,完成了销量破万,并已连续 9 个月同比增长。

成功 " 破万 ",让哪吒成为了第四家单月销量过万辆的新势力车企。产品线相对丰富,还有 360 为品牌赋能,从销量来看,基本上稳定在了新势力第一梯队。

零跑与威马:二梯队的先头兵

除了以上四家成功破万的新势力车企外,零跑汽车和威马汽车则以 5628 辆和 5027 辆的月销量分列造车新势力 11 月销量榜单第五、六位,成绩均创品牌各自单月销量纪录。

数据显示,今年前 11 个月,零跑汽车累计交付量达 44013 辆。其中,11 月交付量达 5628 辆,同比增长 236%。零跑汽车方面表示,因行业芯片短缺以及工业限电,对部分供应链产能带来一定程度影响。

今年 1~11 月,零跑汽车累计订单量约为 7.36 万辆,已提前完成了全年目标。其中,零跑 11 月订单量达 16310 辆,C11 达 7005 辆,T03 订单达 9297 辆。可以看到,零跑的订单量相当不错,只是供应链产能限制了其交付量。这意味着,在未来供应链产能限制解除后,零跑也能够迎来一个销量新高。

威马也交出了一个相对不错的 11 月成绩,数据显示,威马汽车 11 月总交付量为 5027 台,同比增长 66.6%。

今年 1-11 月销量达 39095 辆,同比增长 96.4%。最近一段时间,威马主要在产品和资本市场两方面发力,以期加速回归造车新势力第一阵营。

在新产品方面,10 月威马汽车正式亮相旗下首款纯电轿车――威马 M7,前不久的广州车展则是该车的内饰设计首次亮相。新车计划于 2022 年量产交付。

而在资本市场,12 月 1 日威马汽车宣布 D2 轮融资已获得 1.52 亿美元。其中,中国知名高端房地产企业雅居乐集团领投 1.4 亿美元。这是继今年 10 月初获得超 3 亿美元 D1 轮融资后,威马汽车顺利启动 D2 轮融资,这将再次加速威马前进动力。

可以看到,现在造车新势力第一梯队的门槛已经越来越高,销量过万将是基础。从 11 月份的销量排名情况来看,头部造车新势力们的竞争更加激烈。新势力的销量座次已经悄然更改,在最后一个月里,谁能够取得 2021 年新势力第一的名次,值得关注。

以上内容由"E车汇"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享