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实车网 2021-12-02

搭载刀片电池技术,续航 401km,9.98 万起售,解析比亚迪 e2

比亚迪 e2 是一台定位紧凑级两厢轿车,目前在售车型共有 5 款,补贴后售价 9.98 万至 14.48 万。这个价格区间在同级中也稍显优势,所以比亚迪 e2 的销量表现也还不错,6 月份卖出 3972 辆,在新能源车型销量排行中,也拿到了第 15 名,还是非常不错的表现。

比亚迪 e2 的外观整体依旧延续了比亚迪的 Dragon Face 设计风格。与常规新能源车型不同的,比亚迪 e2 的车头并没有采用封闭式设计,大尺寸的中网格栅采用繁星状结构,视觉感受还是非常不错的。并且比亚迪 e2 的快充接口也采用了隐藏式设计,在前格栅左侧。前包围的两侧也设有进气口,底部还使用了红色饰条点缀。

大灯的造型还是很修长的,顶部使用了饰条修饰,配合中网的饰条,形成贯穿式。大灯的内部结构采用横向排列,看起来很精致,光源上采用的是 LED 远近光,不过并不支持自适应远近光这些功能,低配车型还是采用的卤素光源。

比亚迪 e2 的车身尺寸为 4240/1760/1530mm,轴距 2610mm,在同级中并不算出色。不过比亚迪 e2 采用了前后短悬的设计,增加轴占比,这种好处就是增加车内空间。并且比亚迪 e2 的腰线设计的也很凌厉,分段式设计在视觉上显得很紧凑,不过双色车身设计还是显得很时尚的,底部也同样用于一条贯穿的红色饰条点缀。

轮圈的设计也比较有趣,采用双色多辐式造型,视觉上和双四辐式设计差不多,里面的制动卡钳也进行了红色涂装,效果很好。轮圈的尺寸为 16 英寸,配备了玲珑的御风系列轮胎,规格为 205/60 R16。

车尾的设计可以说是集齐了当下所有的流行设计元素,贯穿式的尾灯造型也非常立体,点亮后效果也比较惊艳。而其车标也非常富有设计感,尾部 S 字母还使用了红色。而后包围的设计也很立体,两侧设有出气口,并加入了反光条,底部中间为一块较大的黑色防护板。

相比起来车内的设计就简单了许多,同样采用了比亚迪家族式的设计风格,运用了较多的贯穿式横向线条,看起来层次感非常丰富。并且车内也是采用了双色拼接,效果也还是不错的。用料上并不算太好,中控台都是采用硬质材料覆盖,手感算不上太好,但质感倒还算不错。

方向盘也是采用双色设计,三辐平底的结构看着也比较动感,并且采用真皮包裹,手感也还可以。仪表采用了一块 8 英寸的全液晶显示屏,UI 界面的设计也比较有科幻感,对于车辆信息也能简洁明了的查看,比较直观。

中控屏采用了悬浮式设计,这也是比亚迪惯用的设计手法,支持旋转操作。触控屏的尺寸为 10.1 英寸,搭载了比亚迪的 DiLink 车机系统,除了支持导航、影音娱乐、语音控制外,还提供了许多常用 App,功能性还是比较丰富的。

安全配置上比亚迪 e2 也有点差劲人意,全系都只提供了主副驾驶气囊,好歹也是个紧凑级车啊,同时也是标配了胎压报警功能,安全未系也只有主驾驶提醒。而在主动安全上全系都是空空如也,一个功能也没有装备。驾驶辅助上,全系也是一样,都只装备了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。

座椅采用的皮质包裹,主驾驶座椅支持手动 6 向调节,副驾驶支持手动 4 向调节。造型上还算不错,采用双色拼接设计,同样也使用了不少红色缝线点缀,效果还行。但内部的填充物偏硬一些,舒适性不是很好。后排座椅的舒适性也并没有多好,中间座椅也没有提供头枕,也没有配备中央扶手,只能说是中规中矩。

空间上,以身高 1.78 米的为例,将前排座椅调整到合适位置,头部空间剩余一拳。保持相同位置进入后排,头部空间也是剩余一拳,而腿部空间剩余一拳一指,这个表现也是中规中矩。不过实拍车型还配备了全景天幕,其它车型并没有,有效提高车内的采光性。

动力上也是提供了两种功率电机,舒适型、豪华型和尊贵型三款车型采用的是最大功率 70kW,最大扭矩 180N · m 的电机,而出行版和领畅版采用的是最大功率 100kW,最大扭矩 180N · m 的电机。传动也是采用熟悉的单速固定齿比变速箱,底盘悬架也是该级别常用的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

电池组上全系都是采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为 43.2kWh,NEDC 续航里程为 401km。而比亚迪 e2 也是提供了快充技术,0.5 小时就可充满 80% 的电量。

总的来说,比亚迪 e2 的这个综合表现感觉并不算太好,安全性配置上比较逊色,其它都也还好,这个价位续航里程能达到 401km,比亚迪虚标的也比较少,还是可以的。刀片电池的安全性也做的很好,除了性价比不怎么样,比亚迪 e2 其它都还可以。

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