关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入
玩车教授 2021-12-02

16 年不换代还能月销 1 万!真的只是因为便宜?

汽车界有这么一个说法," 三年一小改,五年一换代 ",而随着内卷越来越严重,一代车型的寿命也会变得越来越短,甚至某些国产车做到2-3 年一换代,这也导致不少车型苦于更新换代跟不上主流而被边缘化。

如果你没有普拉多、陆巡那样的保值率,不断推陈出新无疑会让产品力进一步提升。不过有些品牌就偏偏不信 " 邪 ",现款车型服役多年仍未换代,但月均销量却依然保持一万以上,有一款车型甚至16 年还没换代!现在销量依然火爆,这你敢信?

2008 年,第一代逍客进入国内,开创了紧凑型 SUV 车型的新局面,上市后累计销量突破60 万台。那时候市面上的 SUV 是紧俏货,本田 CR-V、途观打得不亦乐乎,就算是途胜、狮跑也是 18 万以上的货色。而此时逍客将城市 SUV 的价格一举拉到了 15 万元级别,扮演着市场 " 革新者 " 的角色。

第二代逍客于2014 年在欧洲市场上市,2015 年才来到国内,上市后便以年销13.97 万台和连续7 个月销量过万的强势姿态成为该细分市场的领导者。

当然,几年前的中国车市大环境,逍客属于典型的皇帝女儿不愁嫁,但是现如今的汽车市场,逍客不仅还未换代,而且起售价还达到了 15 万多,是不是有点过于任性了。

虽然在2019 年进行了一次中期改款,而且外观、内饰、智能配置和安全配置,全都改得显而易见,但那也只是相对于旧款车型而言。放眼整个汽车市场,逍客的整体设计还是偏向保守

拿内饰来说,清一色黑色不说,用料上也体现不出高级感。另外内嵌式中控屏幕在整体的分辨率、UI 设计方面也比较守旧,很难勾起年轻人的兴趣,智能化配置也一般,不过在主被动安全配置方面倒是挺丰富的,像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车这些在次低配上就能给到你。

而在动力方面,目前全系均搭载 2.0L 发动机,最大马力为 151 匹,数据上并不亮眼,动力储备也比较一般,中后段输出略显平淡,仅能满足日常代步所需。

但就是这样一款看起来平平无奇的车型,2020 年全年销售超 15 万台月均 1.3 万辆。2014 年,逍客斩获 " 欧洲紧凑型 SUV 销量冠军",2015 年,实现了 " 设计 " 和 " 技术 " 两大突破的第二代逍客正式入华,并于当年取得《中国汽车报》" 年度城市 SUV 奖 "。

虽然逍客不能给你酷炫的设计,丰富的智能化配置以及强劲的动力,但家用基本的需求都能满足你,而且征战沙场多年,逍客的品质和口碑早已深入人心,在 15 万级别,它仍然是最稳妥的选择。

八年前,小型 SUV 基本都是合资车型的天下,其中以翼搏和昂科拉为主,不过这一切在缤智出来之后就发生了翻天覆地的转变。作为本田继雅阁、飞度、奥德赛之后倾力打造的又一款全球战略车型,缤智在2014 年进入国内市场后,短短 7 年的时间里累计销量已经突破 90 万辆

缤智是为数不多能够在短期时间内,仅仅通过一代车型就席卷全球市场的重磅产品,但存在的问题仍然不少。

由于 7 年没换代,仅仅是改款顶多只是在原有车型的基础上缝缝补补,肉眼可见的变化并不多。内饰设计略显老气,能摸到的地方大部分是硬塑料或者搪塑材质,给人一种廉价感,另外低配精英版车型还没有中控屏幕

而在配置方面也并不是很友好,即便是顶配车型也没有配备电动座椅,另外像 Carplay/CarLife、360 度全景影像更是别想了,实用性方面还是有所欠缺。

除此之外,隔音差、底盘不够厚重,为了追求更好的支撑性以及稳定性,用上了一套偏运动的悬挂,在乘坐舒适性上有所打折。

优点也不是没有,1.5T 发动机低扭十分充沛,能轻松将车速踩到限速标准,另外在平顺性上也表现的非常出色。另外一个优势就是空间,无论是乘坐空间还是储物空间,都配得上" 空间魔术师 "的称号。

缤智虽然有着明显的缺点,但是凭借出色的品质和产品力,赢得了全世界消费者的认可。

2015 年,奥迪 A4 家族的第五代车型在法兰克福车展上亮相,这一代的全新奥迪 A4 更像是专门为中国用户打造,在长、宽、轴距上相比上一代都有着大幅度增加,国产后更是以优秀的品质俘获国人的心。

首先说价格方面,3 系和 C 级的价格都要比奥迪 A4L 贵几万元,但其实奥迪 A4L 的产品力并不会差,虽然多年未换代,也毫无落伍。

2020 年,奥迪 A4L 进行了中期改款,用上了 RS 系列专属的设计元素,满足了年轻人对运动感的需求。另外为了让更多用户能够享受到更好的驾控体验,还降低了大家钟爱的四驱系统的准入门槛,这也是奥迪首次在 190 匹功率的车型上搭载 quattro ultra 智能四驱系统。

内饰虽然算不上豪华,但也并不落伍,12.3 英寸全液晶仪表盘和 10.1 英寸中控屏具备 MMI 全触控功能,车载导航支持 3D 视图效果,并有 30 多种颜色的内饰氛围灯。

不过在今年下半年,奥迪 A4L 的销量一直在走下坡路,主要原因还是优惠缩水。由于芯片短缺,导致部分车型已经停产,所以在供不应求的情况下,优惠幅度减少也是正常的。

只不过,在优惠幅度缩减的情况下,相比于 BBA 的其它两款车型,在竞争力上就弱了不少。除了品牌因素之外,更重要的是人家都换代了,你还没换代,换作是谁都知道该怎么选了吧。

或许大家对于瑞虎 3 并不熟悉,但是翻开小型 SUV 销量排行榜会发现,它在 10 月份的销量达到了1 万多台,排在了第五名,而这台车已经有16 年没有换代了,一直在改款 ......

2005 年,此时离中国城市 SUV 销量王哈弗 H6 上市还有 6 年,而这一年上市的奇瑞瑞虎,是自主品牌里非常有竞争力的一款 SUV,它有着比合资 SUV更便宜的价格,也有不错的外观内饰设计,所以迅速在 SUV 市场中占据了先机。

不过从 2005 年到现在,瑞虎 3 也并非未被取代过。2013 年发布的瑞虎 5就是老瑞虎的换代车型,上市后填补了 8-15 万元紧凑型 SUV 的空白。而当时奇瑞并无小型 SUV,所以让尺寸更小的老瑞虎更名为瑞虎 3,去和其它小型 SUV 争夺市场。

又过了几年,瑞虎 5x上市,瑞虎 3 又被取代了,这是瑞虎 3 第二次被下方,价格下探到6-7 万元。而瑞虎 3 被下方后,确实为奇瑞贡献了客观的销量,既然还能再战,自然就没有什么换代的必要性。

而之所以会有那么多消费者选择瑞虎 3,一方面是因为价格低,另一方面有着独特的卖点。瑞虎 3 的起步价不到 6 万元,这个价位能选择的 SUV 还是非常少的,另外瑞虎 3 小书包的设计深受喜爱,同时侧开的尾门,现如今也只是在少数硬派越野车上才能见到,而这些都是瑞虎 3 独有的特点。

除此之外,瑞虎 3 还是这个级别中,唯一一款使用后独立悬挂的车型,保证舒适性的同时,至少听起来比扭力梁更高级一些。

如今瑞虎 3 以经典的身份再度现身,或许这是瑞虎 3 的最后一次改款,不久将来它将真正跟我们说再见了。

一些车型依靠良好的口碑和产品力,属实俘获了一大批消费者,不过在竞争激烈的汽车市场," 啃老本 " 的做法显然不是长久之计,不断提升、更新产品才是立足之本。

以上内容由"玩车教授"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪