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财联社 2021-12-01

造车新势力 11 月交付量:小鹏蝉联第一、蔚来强势反弹 理想、哪吒销量首次破万

12 月的第一天,造车新势力频传销量捷报。在刚刚过去的 11 月,理想、小鹏、蔚来以及哪吒均实现了交付量破万,随后的零跑、威马也完成了各自的突破。

具体来看,小鹏汽车 11 月交付量达到了 15613 辆,再度登顶造车新势力单月交付排行榜首位,同时实现了环比 54% 的增长。这是小鹏汽车连续三个月实现交付量破万。值得一提的是,小鹏 P5 从 10 月开始启动交付,在 11 月已实现了 2154 辆的交付量。

排名第二的理想汽车则凭借一款理想 ONE 实现了 13485 辆的月交付量,是造车新势力中单车销量最高的车型,同时也是售价 30 万元价格区间自主品牌车型第一次实现单月交付破万

不过,需要注意的是,芯片短缺仍然是目前造车新势力影响交付的一大障碍。目前理想和小鹏都先后出台了芯片减配的交付方案,以确保交付量。

在今年三季度财报电话会上,对于芯片短缺,理想汽车创始人李想表示," 芯片短缺依然是明年一季度的制约因素,公司正在与博世合作,尽可能解决芯片短缺问题。"

相比之下,零跑汽车 11 月的总订单量达到了 16310 辆,但仅交付了 5628 辆。" 因行业芯片短缺以及工业限电,对部分供应链产能带来一定程度影响。" 零跑汽车所提及的原因,也正是汽车行业共同面临的困境。

在经历了短暂的产能调整后,蔚来汽车的交付量也在本月再度破万,并达到了 10878 辆的新高。蔚来汽车受到供应链影响严重,今年下半年以来交付量出现了较大波动,而从 1-11 月的累计销量来看,小鹏汽车已超过蔚来汽车。

今年一直作为黑马出现的哪吒汽车在本月跻身 " 万辆俱乐部 "。对于行业对哪吒汽车依靠 B 端走量的质疑,哪吒汽车特别提到,哪吒汽车 " 个人用户占比超 91%"。

从 1 月的 2002 辆到 11 月的 10013 辆,在 10 个月的时间哪吒汽车交付量翻了 5 倍,并连续在 8 月、9 月和 10 月排名造车新势力前三,同时本月的交付量与第三名蔚来相差不足千辆,表现势头强劲

此外,静默已久的威马汽车在近两个月重启了对外发布交付数据。11 月,威马汽车完成 5027 辆的交付量,创单月交付量新高。

在发布 11 月交付数据当天,威马汽车官宣已完成由房地产企业雅乐居领投的 D2 轮 1.52 亿美元融资。至此,在今年 10 月初获得超 3 亿美元 D1 轮融资后,威马 D1+D2 轮总融资额已达到 4.57 亿美元。据威马方面透露,预计还会有知名投资者陆续加入投资阵营,本轮融资总金额有望超过 5 亿美元。

当然,造车新势力想要保持当前的良好态势,不仅仅要克服自身供应链的局限,也要与传统车企的 " 新势力 " 们竞争。

同样在 12 月的第一天,不少传统车企发布了旗下新能源品牌的销量情况。其中,大众 ID. 家族 11 月的交付量亦达到了 14167 辆,吉利极氪首款车型极氪 001 在首个完整月度的交付量为 2012 辆,而东风旗下高端智能电动品牌东风岚图则在 11 月交付 1139 辆。

为了应对传统品牌对市场的蚕食,造车新势力也在加紧新产品的投放。目前,不少新产品已相继明确了交付时间表。比如,小鹏 G9 将在 2022 年三季度交付,蔚来 ET7 将在 2022 年一季度交付,理想 X01、威马 M7 和哪吒 S 也将在 2022 年实现交付

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