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和讯网 2021-11-30

三羊马深耕整车物流服务 “多式联运”迈向智能化构筑稳固“护城河”

30 日,作为国内汽车行业的领先物流企业,三羊马(重庆)物流股份有限公司(以下简称:三羊马)正式登陆深交所。

通过在深市挂牌,公司拟将募集资金用于多式联运(重庆)智能应用基地(一期)、信息化建设项目、补充流动资金等项目,借此强化多式联运模式,并借助数字化运营形成多式联运与智慧物流的交叉融合,进一步扩大公司现有经营规模和市场版图,以求更好服务市场、回报投资者。

深耕整车物流业 妙解 " 时空 " 匹配难题

三羊马是一家第三方物流服务企业,既提供汽车整车物流服务,也为快速消费品行业提供物流服务,其中,整车物流成为三羊马的核心营收业务。

众所周知,汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用,是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。多年来,三羊马深耕整车物流服务,在 2018 年 -2020 年,公司整车物流业务收入占主营业务收入比例分别为 85.47%、86.69% 和 85.12%。

据介绍,三羊马公司为汽车主机厂及其配送商提供长距离的整车 " 门到门 " 服务," 门到发站 "、" 发站到门 " 的两端运输服务及装卸加固等配套业务。

整车物流同时也是一个竞争激烈的细分领域,这对相关企业有着更高的运营要求。为此,三羊马经过多年深耕,通过 " 中转库 + 末端分拨 " 经营模式卡位行业需求空间,以 " 多式联运组合 " 构建起竞争 " 护城河 "。

简单来讲," 整车运输 " 就是将汽车从汽车制造企业运至汽车经销商。在这个过程中,汽车是由制造商大批量生产,但下游汽车经销商中以 4S 店为主要实体形式,分布零散且单店汽车需求量相对较小,这就造成了汽车生产商既有大批量出库需求,也有短时仓储需求。同时,激烈的市场竞争环境下,经销商对于快速交货有了更高的需求。

行业内诸多企业都面临如何兼顾时间快慢、需求量多少的时空匹配的问题,这也成为了抢占市场的关键因素。三羊马深耕整车物流多年,结合自身优势形成了 " 铁路 + 公路 " 协作下的 " 中转库 + 末端分拨 " 模式。

三羊马在铁路干线周边建立物流基地或设置中转库,通过铁路干线将商品车运输至中转库,满足上游客户大批量出库及短时仓储的需求。另外,面对下游经销商小批量、多品种的需求,三羊马快速调配公路运力将商品车分类组合调拨至终端,既满足下游终端客户对及时性的要求,又最大限度地降低公路空驶距离从而降低综合物流成本。

这种独特模式获得了市场认可,目前三羊马目前已经与福特、上汽通用五菱、北京现代、东风小康、华晨鑫源等汽车制造企业达成合作关系。

紧跟政策加强网络优势 引领行业发展新趋势

三羊马独特的运营模式与物流网络的支持分不开。

截至 2020 年末,全国具备商品汽车装卸作业能力的铁路站点共有 184 个,三羊马中标 58 个站点,占比 31.52%,并在中标场站及辐射区域共建设 78 个物流基地。

公司还预见性地构建铁路运输网络,令自身优势愈发凸显。随着铁、水路基础设施的不断完善,以及国家 GB1589-2016 和《车辆运输车治理工作方案》相继出台,单辆轿运车可运输的汽车数量大幅缩减,公路运输成本明显提升,成本优势减小,汽车物流企业正向汽运货源向铁路等运输方式转移。

与此同时,随着国家对降本增效、节能减排的不断重视,多式联运的模式得到了政策层面的支持。

2016 年 12 月交通部等 18 部委联合发布的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》正是对发展多式联运的顶层设计,政府支持下多式联运的发展环境不断向好。

公开数据显示,2015 年 -2020 年,商品车通过多式联运方式运输份额由 18.20% 上升至 36.70%,其中公铁联运运输份额由 8.98% 上升至 24.38%,运输台数由 190 万台上升至 617 万台。

相比其他第三方汽车物流企业," 多式联运 " 业务模式正是三羊马的核心竞争力所在。显然,这种促进物流业降本增效的模式,已成为商品车物流未来发展的必然趋势。

博弈存量竞争 拓展业务增长新亮点

通常而言,整车业务与汽车产销量直接相关,其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。当下,汽车企业之间的竞争,由抢占市场增量空间转变为存量博弈。

"2021 世界制造业大会 " 发布的数据显示,截至 2021 年 9 月底,我国汽车保有量达到了 2.97 亿辆,预期至年底将超过 3 亿辆。另据世界银行公布的全球部分国家 2018 年千人汽车保有量及人均 GDP 数据来看,中国的千人汽车保有量处于较低水平,不及马来西亚、俄罗斯巴西等国家的二分之一,这说明未来中国汽车消费需求仍存在较大增长空间。这显示,在存量博弈市场下,我国汽车销量趋于平稳,但对比国际仍有增长空间。

实际上,整车物流的服务不单单是 " 新车 "。存量博弈阶段,新车产销量下滑,但二手车交易市场正处于持续上涨的阶段。

根据中国汽车流通协会《2019 年全国二手车市场分析》数据,从全国范围来看,2015 年 -2019 年全国二手车交易金额复合增长率达到 14.02%。

值得一提的是,2018 年 9 月 24 日,国务院办公厅发布了《完善促进消费机制体制实施方案(2018-2020 年)》,提出了 " 全面取消二手车限迁政策,便利二手车交易 "。这一政策破除了全国各区域二手车流通的壁垒,2019 年全国汽车转籍比例提升到 27.87%。

中国汽车流通协会的数据则显示,二手车转籍呈现出从经济发达地区向经济欠发达地区流动的趋势。

伴随着新车市场规模的扩大,二手车市场的规模也在扩大,交易量持续提高,转籍汽车的物流需求也在与日俱增,三羊马抓住这一契机,为开展业务夯实了良好的市场基础。据了解,目前三羊马已与瓜子二手车等二手市场重要客户达成稳定合作关系,这必将成为公司物流业务的重要组成部分,将为公司未来开拓非新车业务提供持续的稳定增长点。

(责任编辑:吴鸿森 )

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