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券商中国 2021-11-30

恒大汽车意外大跌超 20%,什么情况?刚退回 7 块用地回笼 13 亿,许家印夫妇也套现 " 解困 "

恒大汽车下跌幅度之大略令市场意外。

11 月 29 日,在恒生指数微跌 0.95%,创今年最低收盘点位之下,恒大系股票集体走低,其中,恒大汽车下跌超过 20%。

消息面上,一方面,11 月 26 日,恒大汽车在公告中表示,恒大汽车退还 7 个项目的未动工的生活配套用地和工业用地,回笼资金近 13 亿元,退地款主要用于工程建设和支付农民工工资、支付剩余地块土地款,部分退地款已被政府没收。

另一方面,港交所最新文件显示,中国恒大股东许家印、旗下公司 XinXin(BVI)Limited 及许家印妻子丁玉梅合计以 26.8 亿港元卖出 12 亿股股票,持股比例从 76.96% 降至 67.87%。相关知情人士对券商中国记者表示,此次许家印变现所得的 26.8 亿港元将继续用于公司纾困。

恒大系集体下跌,恒大汽车跌幅最大

11 月 29 日,港股恒生指数低开低走,截至收盘,恒生指数跌 0.95%,报 23852.24 点,创下今年以来最低收盘点位。

值得一提的是,在港股表现羸弱之下,恒大系股票出现集体下跌,其中,中国恒大报 2.28 港元 / 股,下跌 8.8%;恒大物业报 3.87 港元 / 股,下跌 4.68%,恒大汽车报 3.78 港元 / 股,下跌 20.08%,跌幅最大。

恒大汽车为何下跌幅度最大?这或许与上周末恒大汽车发布的公告有关。

11 月 26 日,恒大汽车更新从中报 9 月 24 日披露以来至今的最新情况。

首先,恒大汽车披露,为了提高机体整体效益和补充营运资金,一直在积极与潜在的买家洽谈出售恒大汽车部分养生谷、新能源汽车生活项目及其他资产。

截至 11 月 26 日,恒大汽车已经完成处置该公司负数公司 Evergrande Hofer Powerchain Gmbh 持有的大部分资产,以及恒大汽车在 Meneco AB 中持有的相关股东权益;同时,向独立第三方出售恒大汽车于 Protean Electric Holdings Limited 及 E -Traction Europe B.V. 中分别持有的股东权益的交易,也将在近期完成。不过,上述交易并没有披露具体的交易价格。

其次,恒大汽车表示,为了回笼资金,截至 11 月 26 日,恒大汽车已经退还未动工的生活配套用地和工业用地合计 266.33 万平方米 ,涉及 7 个项目,总金额 12.84 亿元。上述退地款主要用于工程建设和支付农民工工资、支付剩余地块土地款,部分退地款已被政府没收。

恒大汽车表示,该公司仍然在接触不同的潜在投资者,为该公司引入资金,截至公告日仍然在磋商过程中。

当下保交楼,未来谋求新能源转型

值得一提的是,按照许家印此前的说法,恒大未来的重心将从房地产彻底转向新能源汽车。

不过,对于当下的恒大来说,保交楼仍然是第一任务。10 月 22 日,许家印在恒大集团复工复产专题会上表示,原则上恒大 10 年内不买地,但现在也不能贱卖土地。

许家印透露恒大化解风险自救的三大战略决定:一是,坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼;二是,全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模;三是,10 年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。

为了获得流动资金,支付工程建设和农民工工资实现复工复产,恒大想了多种方式回笼资金,除了上述恒大汽车退还 7 个未动工项目等配套用地,恒大董事局主席许家印还自掏腰包给恒大纾困。

11 月 26 日,根据港交所披露的最新股权消息,11 月 25 日,恒大董事局主席许家印及其一致行动人合计出手 12 亿股中国恒大股份,每股平均价格 2.23 港元 / 股,卖出金额合计约 26.76 亿港元。

交易完成后,许家印在中国恒大的持股比例从 76.96% 降至 67.87%,这已经是今年以来许家印在恒大持股比例第二次发生变化。

相关知情人士对记者表示,此次许家印变现所得的 26.76 亿港元资金将继续用于公司纾困。

此前 11 月中旬,恒大曝出,自危机以来,面临银行停贷、销售停摆,为了给恒大 " 续命 ",许家印从家里拿出 70 亿元现金,用于兑付每月 10% 的理财产品、总部员工发工资以及偿还境内外公募债券利息等。

对于恒大未来,许家印表示,10 年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。

今年以来,恒大造车也在提速,先后完成恒驰 1、3、5、6、7 试制车下线,并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。

11 月 9 日,工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第 350 批),其中,恒大汽车的一款恒驰品牌纯电动车出现在公告内,引发外界关注。

今年 10 月 11 日,恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行,恒大汽车总裁刘永灼说,恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。

今年 8 月末,恒大汽车上半年财务报告显示,公司净亏损 47.87 亿元,去年同期亏损 22.74 亿元,经营亏损主要来自处于发展及投资阶段的新能源汽车分部。

经历了前期造车的 " 买买买 "、" 合合合 "、" 圈圈圈 " 等过程,到如今的 " 卖卖卖 ",恒大的新能源汽车的量产之路,未来还有多少阻力?

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