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头条汽车 2021-11-29

当雷克萨斯插上电 混动的世界打开了全新的大门

混合动力的世界,谁主沉浮?站在金字塔尖的雷克萨斯最有话语权。从二十多年前踏足混动领域,到今天混动车型销量占比接近 40%,雷克萨斯是名副其实的 " 混动之王 "。如今雷克萨斯再进一步,踏入插电式混动新领域。

11 月 19 日开幕的广州车展上,雷克萨斯全新一代 NX 正式上市,厂商建议零售价格区间为人民币 31.88 万元至 54.88 万元,3 种动力选择共 10 款车型,包括雷克萨斯首次推出的 PHEV 车型。由此,雷克萨斯全新一代 NX 成为豪华品牌中唯一一款同时具备燃油、混动、插电式混动三种动力形式的 " 全能 "SUV。

全新一代 NX 的多元化动力,体现出雷克萨斯下一阶段电气化的思路。2025 年所有车型都提供电气化版本,这是雷克萨斯的既定目标,而插电式混合动力将成为重要组成部分。雷克萨斯还宣布将 2022 年确定为电气化元年,届时将有一款基于全新平台的纯电动车型出现。而增加了 PHEV 版本的全新一代 NX,则扮演了雷克萨斯电气化进程中的先锋角色。

作为电气化的重要技术路径,混动及插电式混合动力技术早已有之,但在中国市场从来没有像今天一样迎来千载难逢的历史发展机遇期。由中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》中明确提出:至 2035 年,节能与新能源汽车年销量各占 50%,汽车产业实现电动化转型,混动新车占传统能源乘用车的 100%,新能源汽车成为主流(占总销量 50% 以上)。

在这一技术路线图的指引下,混合动力正在强势崛起。雷克萨斯进入插电式混合动力领域,拓宽自己的混动领地,正当其时。事实上,今年来已经有多家自主品牌发布了自己的混合动力系统,形成了目前混动市场空前 " 繁荣 " 的景象。

作为雷克萨斯匠心打造的一款新车,全新一代 NX 插电混动版,在帮助用户解除里程与上牌焦虑的同时,还带来雷克萨斯独有的驾驶印迹、品质及人性科技,让用户感受到非凡的品味和格调。

01

全方位电气化哲学

与那些今年才初次进入混动领域的汽车品牌不同,雷克萨斯早已入局,且长久深耕。为用户提供节油环保又不失驾驶感的高品质汽车产品,一直是雷克萨斯的追求所在。这也是雷克萨斯过去多年能够在豪华混动领域独步天下的重要原因。

除了技术上的长期积累,雷克萨斯更胜人一筹的是其不断更新成熟的电气化理念。究竟哪种技术才代表电气化的未来?这是很多品牌都曾思考的问题。

雷克萨斯认为,电气化不是简单押宝某种技术路线,而应是全方位的电气化策略,即倡导用不同的动力选择满足不同地区不同用户的出行需求。换言之,在电气化领域,雷克萨斯并不设限。

雷克萨斯旗下既有燃油车,又有混动车型,还有纯电动车型,现在更要加上插电式混动,雷克萨斯多种动力形式的电气化车型矩阵业已形成。全新一代 NX 就是其中的一个典型代表。

丰田汽车社长丰田章男近日公开表示," 我们的敌人是碳排放。" 汽车的减碳不仅局限在产品层面,也在于高维度的汽车产品全生命周期碳中和。其中蕴含着从汽车原材料、研发生产、消费使用、回收利用等各个环节的减碳。

举例而言,当前流行的纯电动车是否完全环保?其中一个不可忽视的因素是电力来源是否清洁。当前多数国家和地区的电力来源于煤炭发电,煤炭发电过程中产生的碳排放并未被视为电动车的排放。全生命周期碳中和,就是要从能源、交通的全局出发,通盘思考一款汽车如何达到碳中和。

在当前的能源结构、汽车生产制造和使用条件不变的前提下,插电式混合动力是对环境压力最小的一种技术。因此,雷克萨斯发力插电式混动,是一个深思熟虑而正确的决策。

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独树一帜的插电混动

插电式混动最大的好处是什么?从经济社会角度,是实现减碳。对用户来讲,是提升动力性能、没有里程焦虑,且能够享受新能源政策,上绿牌、减免购置税,这些都是插电式混合动力在市场上受用户欢迎的重要原因。

雷克萨斯全新一代 NX 的插电式混动,更是独树一帜。不同于在燃油车基础上开发而来的插电混动,全新一代 NX 的插电混动基于原本的混动车型而来,两者从技术上有着天壤之别。

全新一代 NX 插电式混动车型,搭载热效率出众的 2.5 升直列四缸发动机,大容量高输出的锂离子电池组以及电机,可以输出 195 千瓦的综合功率和 76 公里的 WLTC 纯电续航,解决了无论市内通勤或长距巡航的里程焦虑问题。

现在市场上的部分插电式混动车型,存在着馈电状态下的油耗升高问题,造成了实际上的不环保。而雷克萨斯全新一代 NX 的插电混动,凭借成熟深厚的经验,完美实现动力性能与燃油经济性的兼容。特别的双电机混联式系统,能在驱动同时随时补充电能,即使在馈电状态下,仍然是一台高效的混合动力车型,其性能和燃油经济性得到了 " 兜底 " 保障。

普遍而言,插电式混合动力的性能输出比混合动力更强,提供插电式混合动力版本,亦是雷克萨斯全新一代 NX 有意增强全车系驾驶体验的一个重要象征。过去,人们认为雷克萨斯品牌并不以性能见长,但现在这一观念要被全新一代 NX 颠覆了。

全新一代 NX 基于 GA-K 平台打造,拥有了低重心、高刚性、轻量化的车身,操控表现大幅提升。特别是基于雷克萨斯驾驶印迹(Lexus Driving Signature)的调校,在传统的细腻行驶质感上,加入更出色的线性响应和精准的平衡感,令驾驶者畅享人车合一的自在操控。

03

充满高级感的品质之作

作为一款豪华中型 SUV,雷克萨斯 NX 在提供三种动力驱动的同时,沿袭了雷克萨斯品牌固有的格调美感及人性科技,这是雷克萨斯一贯以来打动人心的品牌特征。

从设计来看,全新一代 NX 采用全新家族式设计语言,比例协调,极具质感。前格栅采用新三维立体纺锤形设计,融合纵向 U 型图案,并通过纵向拉伸与发动机罩前端融为一体,强化了车头的体量感。车身侧面的精妙线条和简约曲面,大气优雅。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄,结合两侧的后翼子板造型和分层式贯穿型尾灯,让车尾看起来敦厚稳健。

内饰方面,全新一代 NX 量产了来自电气化概念车 LF-30 和 LF-Z 的 Tazuna 缰绳概念座舱,驾驶与乘坐区域合理划分,人性化的仪表盘及中央显示屏设计确保驾驶视野。在内饰氛围的营造上," 有温度的豪华 " 一览无余,座舱氛围灯可自由搭配 64 种颜色,其中提供了 14 种严选于大自然的主题色,温润的低饱和度灯光晕染而开,营造出契合驾乘人员心境的写意座舱氛围。

智能科技方面,全新一代 NX 全系标配了新一代雷克萨斯智能安全系统 LSS+ 3.0,通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围,大幅提升多种交通情况和行驶场景的识别能力。还首次搭载智能电控车门,配合安全下车辅助功能 SEA,保障上下车安全。而智能泊车功能,让泊车更方便。

全新一代 NX 的 14 英寸全高清中央触控屏,拥有全新的智能语音助手、云端导航、本地化 APP 等功能,带来更为直观便捷的人机交互体验。此外,首次引入 Apple CarPlay,并兼容 Baidu CarLife,用户可通过手机无线互联,享受专属功能。

三种动力驱动形式、独一无二的驾驶体验、高级优雅的品味格调,全新一代 NX 既是雷克萨斯电气化的先锋,开启雷克萨斯全方位电气化的新征程;又是雷克萨斯品牌进阶的重磅车型,让雷克萨斯成为真正的 " 全能型 " 豪华品牌。

正如雷克萨斯中国执行副总经理李晖所言:" 人生如赴宴,举止须从容。全新一代 NX 希望陪伴人生旅途中的朋友们,以照见内心的优雅从容,迎接生活的全新篇章。"

以上内容由"头条汽车"上传发布
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