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玩车教授 2021-11-27

92 都快 8 元了!10 万级油耗仅 3-4L 的新车太省钱了 必须得看

根据百度得知:2021 年 11 月 22 日,广东省 92 号挂牌油价为 7.50 元 / 升

说实在的,我个人 2016 年买车,一步步看着油价逐渐升高,再结合现在的新能源车发展趋势,以及 " 新车六年免检 " 即将到期,是不是也搞考虑换辆纯电动了 ......

广州车展是 2021 年车市的收官之作,今年买车也挺闹心了,是不是没芯片咱也不知道,反正买车确实贵了倒是真的。车贵油价也不便宜,就推荐几款车展上 " 最省油的轿车 " 聊以慰藉吧。(官方油耗层面 ......)

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15 万想买个轿车,目前看上了 1.2T 的速腾,除了 TA,老司机还推荐这些车!

第三代 MG6 PHEV 搭载着一套由一台四缸 1.5T 涡轮增压发动机、10 速电驱变速箱、磷酸铁锂动力电池以及第二代 HCU 混动中央控制器组成的插电混动系统。获得综合输出功率 305Ps 的最大马力,480N · m 的最大扭矩,百公里加速时间 6 秒左右。综合纯电续航 70km。

——对于插电混动,我一直就那句话:多充电才能感受它的省。

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卡罗拉已经是这个级别一等一的车型了,

(没啥短板,没啥特点)

再加上同级别独一无二的混动系统,

(随意用,随意省,这多方便)

在行驶品质和燃油经济性上高出同级别车型不少,

(买车贵 3 万,确实开到卖车靠油钱省不回来)

2700mm 轴距内部空间体验好。

(一大票网约车用这个,能不大吗?)

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日产从来不把他们的 E-POWER 叫做混合动力,而是发明了 " 融合动力 " 这个词,因为这套 e-POWER 系统的设定更加极端,发动机不负责任何的机械驱动,车辆是完全由电动机牵引。

这套以 1.2L 发动机作为发电机的 e-POWER 系统牵引电机有 100kW 的最大功率,300N · m 的最大扭矩,开起来肯定比起 1.6L 的体验好不少(静音、底盘质感都好很多),期待这套系统能让日系三强在混动领域真正回到同一起跑线。

至于比普通轩逸贵出两万的价格,也算合理,卡罗拉双擎啥的也贵差不多这个价位。

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东风本田享域 · 锐混动,1.5L 第三代 i-MMD 混动系统,本田的动力系统更强调驾驶感的释放。2730mm 的轴距,定价也比卡罗拉双擎更高。

说实在的,个人不太理解至今思域不上混动的想法,享域的非独立悬架感觉就低了点,i-MMD 混动实力不凡,但是放在了一个不太主流的平台上,也没有表现出明显的价格优势。

车辆很家用,油也很能省,就是不太受关注(都跑去看凌派去了)。

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在 2.0L 都算 " 大排量 " 的时代,坚持自吸的马自达确实挺异类,如果这种情况下油耗表现也很不错,那就更显技术了。2.0L 的官方综合油耗是 5.8L,创驰蓝天还是有点东西。

对了,如果你预算是 13 万,要外观拉风,动力靠谱,有 Carplay 连接,配置不显斋的合资车,那你赶紧去看看昂克赛拉吧,12.99 万的 2.0L 质擎版,降价后这车确实香!

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15 万想买个轿车,目前看上了 1.2T 的速腾,除了 TA,老司机还推荐这些车!

可能你现在确实不会把韩系放在家用轿车选择的第一梯队,但现代近几年好好打磨了内功。第七代伊兰特,外观上很抓眼球。价格比日系车便宜,配置比日系车高,性价比远远超过日系车。

两个双联屏的仪表盘很符合当前的潮流,科技感一下就上来了;座椅偏向于运动,符合车型的运动风格 ~84.5kW 的 1.5L 自吸确实只是 " 够用 ",但看在省油的份上差不多也行,普遍 1 万元的优惠很不错。

——近几年自主品牌冲的太快,韩系的 " 特点 " 确实不够以前亮

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15 万想买个轿车,目前看上了 1.2T 的速腾,除了 TA,老司机还推荐这些车!

这车可能是这篇文章里面所有产品中唯一需要加 95 号汽油的。一下气氛就 " 尊贵 " 了起来,但确实 EA211 1.5T 国内首发在速腾上而不是高尔夫确实挺有意思,大众很清楚谁才能走量,从教授车展实拍来看,全新速腾内饰质感全面向迈腾看齐,科技感豪华感较现款都有较大提升。

新的 1.5T 最大功率 158Ps,峰值扭矩 250N · m,参数上和现在的 1.4T 差不多,具体差异还要等实车试驾后才能给结论。对了,现款速腾 13.59-16.59 万的指导价已经够高了,虽然市场优惠不错,趁着新款出来把指导价拉下来点?

最后:10 万级省油的新车还很多,比如比亚迪代表技术 DM-i 就怒刷了一波存在感,可惜这次代表车型秦 PLUS 并没有出现在展台上就先不说了。当然大家可以去关注下新出的驱逐舰 05,同样也是 DM-i 系统,价格嘛,还得等进一步消息。

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