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新汽车志 2021-12-01

堪比好莱坞大片,重卡擦身而过,高速上发生事故人不撤离有多可怕

疏散成员到应急车道并外放置三角警示牌,这是高速应急处理中最基本的流程,然而很多人都忘的干干净净。

10 月 24 日,沈海高速上一辆半挂车抛锚停在应急车道,司机下车后第一时间不是放置三角警示牌,而是自己下车检修,结果后方驶来的半挂车避让不及与他擦身而过,驾驶员肋骨手臂骨折、脾脏被刺破……

庆幸的是经抢救驾驶员脱离生命危险 , 看到这真为驾驶员捏把汗。如果我没记错的话,这可能是今年在网上看到的第 N 起高速抛锚被撞的事件,可见同样的事情并没有引起他人的注意,甚至很多人都心存侥幸……

高速不是自家客厅

今年 10 月份,杭州一名车主雨天驾车不慎撞到护栏,事故发生后车主立即打电话报警,高速交警支队接到报警后,询问车主得知他站在车旁,于是接警员立即引导驾驶员撤离到护栏外面,而等到工作人员通过视频寻找到事故地点时,发现驾驶员还站在第一车道上……

过了 10 秒钟后,驾驶员爬到了隔离带上,接警员见此景立即拨通了驾驶员电话,再次引导他迅速撤离到应急车道外。

40 秒后,驾驶员终于撤离到应急车道,而从隔离带撤离到应急车道后仅仅过了 9 秒钟,危险一幕就发生了……

第一车道一辆白色 SUV 在没有任何减速动作的情况下,直接撞向了事故车。如果当时驾驶员还在站在隔离带上后果不堪设想。这起事故驾驶员的操作够离谱了,而下面这起事故却让人十分……

7 月份,S9 苏台高速往苏州方向的前山隧道内,一辆上海牌照的黑色 SUV 在变道时与一辆台州牌照的白色 SUV 发生剐蹭,本来两车并无大碍完全可以把车驶出遂道,而双方却都把车都停在了遂道内。

数分钟后,白色 SUV 车内乘客下车站在了遂道疏散通道上,而黑色 SUV 的驾驶员此时却在绕车检查损失并到后备箱拿三角警示牌,她似乎并没有注意到自己身处危险之中。

2 分 42 秒后,后方一辆白色轿车未及时采取制动措施直接撞向了黑色 SUV,造成二次事故,而正在拿三角警示牌的黑色 SUV 驾驶员被卷入车下;12 岁女儿目睹母亲被撞身亡……

今年 5 月份,在广惠高速罗峰隧道出口,一辆小货车停在应急车道,被后方一辆面包车碰撞后顶入行车道,并与途经的 2 辆小车发生碰撞。事故导致 1 人当场死亡,1 人抢救无效死亡,6 人受伤。而事故原因居然是小货车司机想 " 解手 ",便把车停在应急车道……

这几事故都说明,高速不能随便停车,遇到事故第一时间安全撤离,千万不要在高速逗留,哪怕停在应急车道也不是绝对安全。而应急车道也不是随便停,不按规定操作甚至要面临罚款,所以这里还要跟大家强调一下应急车道注意事项。

应急车道不是安全通道

正常情况下占用应急车道属于违法行为,但是以下特殊情况可以临时使用,车辆发生突发故障无法正常行驶,例如爆胎、刹车不灵、发动机故障、变速箱不工作、断轴等,或者继续行驶将严重影响车辆及乘客安全,也可以停靠在应急车道上。

临时使用应急车道时,必须要停在应急车道白线内,同时停好车后打开双闪灯,车内乘客禁止待在车内,并要下车转移到护栏外的安全区域,而驾驶员应当在车辆后方 150 米以外放置三角警示牌。

如果停车应急道超过 3 分钟且没有按照规定设置警示标志,就涉嫌违法在应急车道停车,注意啦应急车道不是有事就能用的。

写在最后

高速随意停车,其实跟马路上飙车的小年轻性质完全一样,因为他们对速度完全没有敬畏感,作为道路参与者也没有承担应有责任。除了宣传高速停车逗留的危险性外,还应该加大随意停车的处罚力度,不过文章开头提及的半挂车事故,想必驾驶员心里很清楚高速拖一次车恐怕几天的活就白干了,于是才铤而走险自己修车,所以想办法降低高速拖车费用或许才是治本的一种方法。

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