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明年开始,这两台小众神车也涨价了

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日系有两款知名平民跑车:丰田 86&斯巴鲁 BRZ,这是丰田和斯巴鲁合作开发的姊妹车,主打极限操控,上路 30 万左右,对于看中性价比的工薪阶层还是相当有吸引力的。

斯巴鲁 BRZ

丰田 GR 86

目前,新一代丰田 GR 86 和斯巴鲁 BRZ 均已经全球首发,其中 GR 86 已经国内发布。有消息称,新一代 BRZ 将在 2022 年二季度以进口方式进入中国市场,有手动挡和自动挡两款可选,预计售价将会在 33-35 万元,比老款贵了不少。

新一代 GR 86 的依旧延续老款经典的双门跑车造型,机舱盖呈下压式设计,轮眉挺拔,翼子板凸出明显,搭配大尺寸轮毂,战斗感拉满。另外,新车前脸设计相比上一代更简约一些,前格栅采用黑色蜂窝中网填充,并印有 GR 标识。

新一代 BRZ 的大嘴格栅并采用横向镀铬条装饰,下包围带明显前唇设计,整体呈现出笑脸造型;尾部排气为双边布局,虽没有独立后扰流板,但凸起的尾翼依旧能体现其运动属性。

相比于外观,新车内饰则要 " 原始 " 得多,经典的 T 型布局、机械手刹,外加旋钮式空调模块,对于这台强调动态感受的车子,显然官方并不打算在座舱品质上下功夫,弄点红色缝线已经算是最大的妥协。

虽然相比上一代的 BRZ 涨价不少,但作为迭代车型,新车在三大件部分也确实进一步强化。水平对置四缸发动机的排量从 2.0L 提高到了 2.4L,压缩比 12.5,最大功率 230-235 马力 /7000rpm,峰值扭矩为 250 牛 · 米 /3700rpm,扭矩增加了 15%,高转速和线性输出是其最显著特征。

传动系统方面,与发动机匹配的是 6 速手动或 6 速自动变速器,同时新车比上一代多了最新的运动驾驶模式,可以通过自动油门闪烁更快速地降挡,并利用偏航传感器在急转弯期间将变速箱保持在较低的挡位,以最大限度维持高转速,提高性能。

底盘部分,新车将针对悬架摆臂连接、副车架结构等部件进行强化,官方透露其整车前横向弯曲高度提高了 60%,以改善转向和响应。

虽定位为双门跑车,但既不豪华,也不前卫,动力数据甚至不如一些 20 万价位 " 带 T" 的家用车,整车 6.3 秒 " 破百 " 也略显寒碜,这注定 86 和 BRZ 在中国非常小众,差不多的价格,大部分人更愿意看看宝马 3 系,好歹是蓝天白云。

但是,跑车之所以是跑车,极限操控才是其价值核心,大部分人不会理解 " 切 2 挡 7200 转 gan 他 " 是什么意思,更不可能懂车主在底盘改装上花的心思,自然觉得 30 多万买这玩意儿纯属钱多烧得慌。

以上内容由"中国汽车消费网"上传发布
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