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特斯拉的玫瑰与荆棘

一面与赫兹达成重磅交易,一面接受 Autopilot 审查

编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

特斯拉与赫兹达成重磅交易。

2021 年 10 月 25 日,赫兹全球控股公司表示,已订购 10 万辆特斯拉汽车,这批订单将在未来 14 个月内交付。自 11 月起,Model 3 将陆续进入赫兹美国主要市场和欧洲部分地区门店。赫兹的客户可以使用特斯拉 3000 个超级充电站网络。同时,赫兹也正在建设自己的充电基础设施。

这是有史以来最大电动汽车订单,其价值约 42 亿美元。按照惯例,如果采购量较大,租车公司通常会要求汽车制造商提供较大折扣,但这笔电动汽车订单基本接近零售价格。

本月早些时候,赫兹任命福特汽车前首席执行官马克 · 菲尔兹(Mark Fields)担任临时首席执行官。菲尔兹告诉彭博社:" 让电动汽车普及是我们战略中非常重要的一部分,而特斯拉是目前唯一一家可以大规模生产电动汽车的制造商。"

标普全球评级公司(S&P)将特斯拉长期评级从 BB 上调至 BB+。该机构预计,未来几个季度,特斯拉的交付和收益将保持强劲。

比财务数据更诱人

赫兹与特斯拉的交易不仅仅是一笔 10 万辆汽车订单。更重要的意义,关系到如何让电动汽车成为主流。

对特斯拉来说,该订单可谓一石两鸟。其一,特斯拉不仅获得一笔巨额订单,还获得一种为大众提供试驾 Model 3 的途径。

其二,特斯拉将从赫兹引人注目的广告宣传中受益,后者广告由七届超级碗冠军汤姆 · 布雷迪(Tom Brady)主演。

对赫兹来说,通过与行业领袖和最具吸引力的品牌合作,可以利用人们对电动汽车日益增长的兴趣。

菲尔兹认为,这不仅是一个修复业务的机会(赫兹去年曾申请破产保护),还是一个转型策略,可以让赫兹在现代移动出行行业发挥核心作用,其目标之一就是引领电动汽车普及。

投资者态度表明,这样的声明比财务数据更诱人。10 月 25 日,特斯拉股价上涨 13%,达到创纪录的 1024.86 美元,赫兹股价上涨 10%,达到 27.17 美元。

特斯拉股票的突然飙升,就连其首席执行官埃隆 · 马斯克(Elon Musk)也颇感意外。他在推特上写道,特斯拉已经按部就班地加速生产,并卖出尽可能多的汽车,故股价突然跃升有些出乎意料。他确认,销售给赫兹的汽车没有任何折扣,与销售给零售顾客的价格一致。

菲尔兹认为,在租赁领域内,赫兹拥有竞争优势,因为消费者正在寻找传统内燃汽车之外的其他选择。

根据 Cox Automotive 数据,2021 年第三季度,美国整体汽车市场呈下滑趋势,但电动汽车销量却跃升了 60%,占总销量的 1/10。皮尤研究中心(Pew)最近一项调查显示,近 40% 的美国汽车购买者表示,下次购买汽车时他们将考虑电动汽车。

" 很多消费者想到电动汽车时,都会想到特斯拉,现在,如果他们想租一辆电动汽车,就会想到赫兹。" 芝加哥晨星公司汽车分析师大卫 · 惠斯顿(David Whiston)说," 最终,租车领域的竞争会更加激烈。"

在惠斯顿看来,赫兹选择了一个非常合适的时机加入到这场赛事中来,而且,如果租客变成买家,电动汽车制造商将受益。

" 对消费者来说,这是一种很好的方式,可以让他们拥有短暂的电动汽车体验,比如几天、一个周末旅行或度假。对他们中的很多人来说,这可能是一次很好的体验,如果他们还犹豫不决,这样的体验或许能帮助他们做出决定,冒险一试。" 惠斯顿说。

随着特斯拉在加州和中国工厂的扩张,其生产规模不断扩大,德克萨斯州和柏林的工厂也将于今年投产。分析师表示,去年销量不到 50 万辆的特斯拉,明年可能拥有 150 万辆生产能力。

10 月 20 日,特斯拉在第三季度报告中对股东表示,电动汽车需求继续经历结构性转变。这家企业相信,路上行驶的电动汽车越多,就有更多特斯拉车主宣传电动汽车的好处。

截至目前,特斯拉一直依靠口碑传播,完全避开了传统广告宣传。这项交易的一个附带好处是赫兹的广告活动,布雷迪将重点渲染 Model 3 的租赁。广告标语也是布雷迪的招牌口号——出发!

此外,还值得注意的是,赫兹的支付价格接近全价,打破了汽车制造商以大幅折扣向租赁公司出售产品的传统惯例。

惠斯顿分析认为,定价听起来与零售价格相当,与过度生产和向赫兹倾销汽车无关。这不会损害特斯拉的利润。长期来看,对特斯拉绝对具有正向意义。

Autopilot 审查

10 月 20 日,特斯拉发布第三季度业绩,尽管全球半导体短缺和其他供应链挑战持续存在,但特斯拉却盈利 16.2 亿美元,这也是其连续第二个季度盈利。

营收跃升 57% 至 138 亿美元,汽车毛利率升至 30.5%。虽然特斯拉得益于向竞争对手销售积分获得 2.79 亿美元收益,但这一数字已经连续第二个季度下降。

特斯拉的高管们预计,对特斯拉电动汽车的强劲需求将进一步推动增长。该公司在得克萨斯州和德国的新组装工厂正在加快推进生产。

第三季度,特斯拉全球交付 241391 辆,比去年同期增加 73%。特斯拉表示,由于价格较低的 Model 3 和 Model Y 几乎占据所有销量,其平均售价同比下降 6%。

特斯拉首席财务官 Zach Kirkhorn 在投资者电话会议上说:" 我为团队取得的成就感到骄傲,对第四季度和 2022 年下一阶段增长感到兴奋。我们团队在短时间内改善了财务健康状况,同时继续提高精准度和执行速度。"

Kirkhorn 认为,特斯拉仍然有望实现同比增长 50% 的年度目标,但第四季产量可能受到一系列因素的阻碍,包括芯片短缺和美国各地港口的供应链问题。

另一个影响因素是,今年 8 月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对 76.5 万辆美国特斯拉自动驾驶系统展开正式调查。此前发生了一系列涉及特斯拉车型和应急车辆的撞车事故。特斯拉已提交部分回复。

NHTSA 于 10 月 22 日发布的一份备忘录显示,已经收到特斯拉的反馈,正在进行审查。而特斯拉要求对全部信息进行保密处理。

8 月 31 日,NHTSA 向特斯拉发出一份长达 11 页的信函,要求特斯拉在 10 月 22 日前回答一些问题,这是调查的一部分。

本月早些时候,NHTSA 曾质询特斯拉为什么没有发布召回,解决 Autopilot 软件更新问题,以提高车辆检测应急车辆能力。

在另一封信中,NHTSA 询问了特斯拉关于 2020 年 10 月发布的 " 完全自动驾驶 "(FSD 系统),并对司机提出的安全问题提出担忧。

NHTSA 表示,尽管特斯拉将 FSD 描述为 "beta" 测试,但它毕竟在公共道路上使用。在用户抱怨错误的碰撞预警和其他问题后,特斯拉于 10 月 24 日取消 10.3 版本 FSD 测试软件。

美国国家运输安全委员会(NTSB)也指责特斯拉未能对 4 年前发布的有关 Autopilot 系统的建议做出回应。10 月 25 日,NTSB 发布一封致特斯拉的信,表示对该公司未能对安全建议做出回应表示 " 深切关注 "。

NTSB 没有监管权力,但具有依靠说服政府和行业的力量。2017 年,该委员会曾呼吁特斯拉和其他制造商,对越来越受欢迎的自动化系统进行改进。

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