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行车视线 10-26

老对手狭路相逢,东风本田 CR-V 与东风日产奇骏到底选谁?

近几年,SUV 车型在中国市场异常火爆,尤其是紧凑型 SUV 几乎成为了许多家庭第一台车的不二选择。谈及这一分段区间,绕不开的两台车型便是东风本田 CR-V 与东风日产奇骏了。曾几何时,同为自然吸气发动机的 CR-V 与奇骏在市面上拥有绝对的市场保有量,可谓是 " 打得难解难分 "。如今两台车均已更新换代,拥有更为时尚的外观,且均换搭了 1.5T 涡轮增压发动机,势要 " 再战五百回 "。行车视线精心挑选了关注度最高且指导售价相近的两款车型来做对比,分别是东风本田 CR-V 2021 款 240TURBO CVT 两驱都市版和东风日产奇骏 2021 款 VC-Turbo CVT 2WD 豪华版。究竟谁更胜一筹 ? 让我们一起往下看。

随着多胎家庭不断增多,两台本就有些越级尺寸的紧凑型 SUV 再度升级,在车身尺寸和轴距方面均较上一代有所提升,以满足当下更多的用车需求。东风本田 CR-V 的车身尺寸为 4621*1855*1679mm,轴距为 2661mm。东风日产奇骏的车身尺寸为 4681*1840*1730mm,轴距为 2706mm。除了车身宽度外,奇骏明显在车身尺寸方面略胜一筹。不过本田一向引以为傲的空间利用率同样不容小觑,这使得两台车型都能满足绝大多数的乘坐及储物需求。

动力方面,东风本田 CR-V 放弃了此前的 2.0L 与 2.4L 自然吸气发动机,换搭了 1.5T 涡轮增压发动机与 2.0L 混动系统,本次对比车型搭载的是 1.5T 涡轮增压四缸发动机,最大马力 193 匹,最大功率 142kW,峰值扭矩 243 牛 · 米,传动系统匹配的是 CVT 无级变速箱。东风日产奇骏换搭了 1.5T 涡轮增压三缸发动机,最大马力 204 匹,最大功率 150kW,峰值扭矩 300 牛 · 米,传动系统匹配的是模拟 8 挡的 CVT 无级变速箱,并配备了名为 VC-Turbo 的可变压缩比技术,以进一步提高燃油经济性。

安全性方面,两车均配备了主 / 副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车 / 主动安全系统以及疲劳驾驶提示,相比之下奇骏多拥有前 / 后排头部气帘、并线辅助、胎压显示、前驻车雷达、360 度全景影像以及倒车车侧预警系统。

多媒体配置方面,CR-V 配备了 7 英寸中控液晶屏且支持电话语音识别控制、车联网、车载蓝牙电话、卫星导航系统、导航路况信息显示以及道路救援呼叫,前排还拥有 1 个 USB 接口。而奇骏则在此基础上拥有不少提升配置,比如 12.3 英寸中控液晶屏、语音识别系统额外支持导航、多媒体、空调及天窗控制,还支持远程 OTA 升级,并且在前后排各配备 2 个包含 USB 及 Type-C 的充电接口。扬声器数量也有一定提高,且车内配有 PM2.5 过滤装置。

内部配置方面,CR-V 采用了塑料材质的方向盘与皮 / 织物混搭的座椅材质。奇骏则配备了真皮材质的方向盘与仿皮 / 真皮材质的座椅,主驾驶位支持电动调节与腰部支撑调节。此外,CR-V 相比奇骏,额外增加了可变转向比的功能。两车均配备了自动分区空调以及后排出风口。

其它配置上,CR-V 拥有驾驶位车窗一键升降功能、后排侧隐私玻璃、LED 车前雾灯以及车内化妆镜照明灯。奇骏配备了全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃以及速度感应式雨刷。此外,两车都拥有 LED 光源,其中包含自适应远近光、自动头灯、大灯高度调节、延时关闭以及 LED 日间行车灯。两车还均配备了外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠等功能。

回顾新车的外观,东风本田 CR-V 采用了本田家族最新的设计语言,配备了全 LED 光源的灯光组以及犀利的车身线条,提高时尚感的同时极具品牌辨识度。内饰方面配备了液晶仪表盘与中控液晶屏,保证了车内的科技感与使用体验。置于中控台位置的换挡杆不仅操作起来更为便捷,还解放了中央通道的空间,进一步提升驾乘及储物空间。

相比之下,新款东风日产奇骏的外观变化就比较大了,换装了全新样式的分体式头灯组,仅倒梯形中网让人依稀记起这是一台东风日产车型,整体虽尺寸变大,但在视觉效果上显得更为小巧秀气,黑色轮眉的加入也增添了一丝力量感。内饰方面,新车同样配备了液晶仪表 + 中控液晶屏,车内设计布局较为传统,凸显了简洁实用的设计理念。

写在最后:

今天对比的车型是指导售价 19.58 万元的东风本田 CR-V 2021 款 240TURBO CVT 两驱都市版和指导售价 19.99 万元的东风日产奇骏 2021 款 VC-Turbo CVT 2WD 豪华版,相比之下,优胜方是东风日产奇骏。无论是动力、配置还是车身尺寸,这两款车型中,CR-V 都不占优,不能说是奇骏的胜利,只能说,价格相近的两款车型,奇骏的配置的确高出 CR-V 不少。随着排放政策的严苛,让众多车企纷纷向小排量涡轮增压发动机转型。而用车需求的多元化也让众多车型继续加长加大。相信东风本田 CR-V 与东风日产奇骏的 " 厮杀 ",还会持续很久,这样的良性竞争,最终受益的会是看到更好产品的消费者。

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