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宁扬城际环评全本公示,拟与南京、扬州 5 条地铁线路换乘

现代快报讯(记者 李娜 徐红艳)10 月 25 日,江苏省环保公众网对南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价全本公示。现代快报记者注意到,未来宁扬城际拟与 5 条地铁线路换乘,分别是既有南京地铁 4 号线,规划 2 号线东延、规划 6 号延长线,以及扬州轨道交通 2 号线、规划 1 号线。通车后,乘坐宁扬城际,从南京仙林到扬州火车站最快只要 34 分钟。

△宁扬城际设站情况 公示文本截图

沿线设置 16 座车站,拟与宁扬 5 条地铁线换乘

全本公示显示,南京至扬州城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市,起于南京市仙林大学城,经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区,止于扬州火车站。

宁扬城际线路全长 57.84km,其中地下线 23.32km、高架线 31.46km、地面线 3.06km。全线设车站 16 座,其中 8 座为高架站,8 座为地下站,平均站间距 3.86km。

16 座车站分别为:仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。

其中,仙林湖站位于仙林湖路与广志路交叉口东北侧,既有江南水泥厂铁路专用线东侧,平行仙林湖路、铁路专用线南北向敷设。该车站土建已与 4 号线仙林湖站同期施工,并在站内预留设备管理用房,整个车站设计为地面三层高架车站。车站共设置两个出 入口,5 个安全出口。

扬州西站是宁扬城际的终点站,位于现状扬州火车站站前广场地块内,与大铁站房垂直设置,与远期 1 号线车站采用 L 型通道换乘,为地下三层岛式车站,车站设置 8 个出入口。

此外,沿线可与宁扬多条线路换乘。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接,在仙林湖站与既有南京地铁 4 号线、规划 2 号线东延线换乘,在栖霞与规划 6 号延长线衔接;在汊河站与规划的扬州轨道交通 2 号换乘衔接,在扬州西站与规划 1 号线换乘。

以隧道形式过江,南京仙林到扬州火车站最快 34 分钟

工程采用市域 A 型车, 车辆编组为初期 4 辆、近期 4/6 辆混行、远期 6 辆编组,最高设计时速为 160km/h。

宁扬城际采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案,大站快车停靠龙潭站、工农路站和汊河站等 3 个车站,大站快车全线单程旅行时间为 34min,站站停列车为 45min;采用大交路 ( 仙林湖站至扬州西站 ) 与小交路 ( 仙林湖站至仪征开发区站 ) 两个交路方案。

本工程正线共 11 个地下区间,工程过江隧道采用双线单洞大盾构,长度为 3.98km,外径为 14.2m。过江隧道盾构机在江南盾构井始发,下穿长江及北岸扬子公园后转至万年大道,后掘进至万年路站,在万年路站小里程端盾构井接收、吊出。

现代快报记者了解到,2021 年 4 月 9 日,建设单位在江苏环保公众网进行了本工程环境影响报告书征求意见稿公示。征求意见稿公示后,因宁扬城际线路敷设方式发生局部调整,工程建设内容发生变化,2021 年 10 月 11 日,建设单位在江苏环保公众网再次进行了本工程环境影响报告书征求意见稿公示。在此基础上,环评单位于 2021 年 10 月编制完成了《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书》 ( 送审稿 ) 。

在此前的公示中曾透露,宁扬城际计划 2021 年 12 月底土建工程开工,2026 年 4 月初全线开始通车试运行,2026 年 6 月底开始通车试运营。从土建开工到通车试运营总工期约 54 个月。

(编辑 高淼)

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