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涨、涨、涨!这种“废品”火了!

随着我国第一批新能源汽车进入退役期,大量动力电池进入报废环节的同时,占全车重量近七成的车用钢材,也逐渐进入回收环节,这些回收的废钢该如何处理?

新能源汽车报废回收火热 废钢市场供需两旺

记者在深圳一家新能源汽车回收企业看到,这里的验车区停满了报废车辆,就连大门口的停车场也停满了等待报废的车辆。

深圳乾泰技术有限公司报废车业务营销总监 谢光剑: 今年截止到目前 10 月份,我们已经完成了约 2000 台的拆解数量,相比于 2020 年,已经不止两倍。

记者了解到,这家汽车回收企业今年已经拆解了近两千辆新能源汽车,其中九成以上为中巴、大巴、物流等营运车辆,这些营运车辆的重量通常在 5 到 10 吨,钢材占了全车重量的近七成。

据了解,废钢作为可循环使用的再生资源,在提高钢铁行业资源利用效率、减少资源消耗和污染排放方面有着重要作用。随着 " 碳达峰、碳中和 " 等一系列政策的出台,一些钢厂在废钢的使用量上也是铆足了劲。

据不完全统计,今年 1-9 月份,国内废钢的总供应量约为 2.12 亿吨,同比增长 13.5%,其中 1-9 月份折旧废钢 1.1 亿吨,同比去年增幅 16%,是废钢供应的主力军。从废钢消耗量来看,今年 1-9 月份废钢总消耗量约 2 亿吨,同比增幅 31.2%。

废钢价格波动大 回收加工企业采购难

今年以来废钢市场供需两旺,废钢价格也水涨船高,截至 10 月 20 日,废钢价格相较去年同期上涨近 50%。废钢价格的波动,对相关企业会产生怎样的影响呢?

林忠军,是深圳一家汽车回收企业的负责人,他告诉记者,由于目前废钢价格波动比较大,因此收车难度要比以往大很多。他表示,今年的价格波动大概有 40% 左右的空间,废钢的厚钢最高时大概三千四五百元左右一吨,低的时候是两千六七百元每吨,他们收购的车辆的价格也在往上走。

废钢价格的大幅波动,还给废钢加工企业的采购带来了不小压力。广西鑫之源再生资源回收有限公司总经理覃国航表示,拿最主流的品种钢筋压块举例,现在的采购,利润空间经不起任何风险,一点点的货损可能就会导致亏损。

数据显示,自从去年 10 月末以来,国内废钢价格从每吨 2600 元左右一路上行,到今年 5 月 14 日,创下每吨 4043 元的历史新高之后有所回落,目前在每吨 3800 元附近徘徊。从去年 10 月 20 日至今年 10 月 20 日,整整一年,废钢价格上涨近 50%。

卓创资讯分析师 付瑶: 11-12 月份,钢企会集中出现冬储备货的现象,废钢价格会比较坚挺。且天气转凉,废钢铁的资源供给量会稍有受限。而成材方面,我们认为会有较强的支撑,因此废钢铁的价格仍会处于高位盘整的状态。

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