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金羊网 10-21

10 月 21 日,湛江吴川机场实地验证试飞成功

文 / 羊城晚报全媒体记者 李志文

图 / 通讯员 粤机宣 机建宣

10 月 21 日 12 时 03 分,随着一架南航空客 320 客机平稳降落在湛江吴川机场跑道上,标志着湛江吴川机场实地验证试飞成功。此次试飞是湛江机场迁建工程自 2019 年 10 月 19 日正式开工建设,全力克服疫情困难,加快工程进度,继 10 月 17 日成功校飞之后,向通航迈进的又一个关键步骤。

仅用两年时间,就克服疫情影响,完成一座全新 4E 级机场的建设 , 广东机场集团再次创造了中国民用机场建设的 " 广东速度 "。

试飞取得圆满完成,力争早日达到投产运营条件

试飞工作是一座机场从建设阶段转入运营筹备阶段的重要环节,也是机场行业验收的重要前置条件,对机场下一步通航具有重要意义。本次试飞历时 2 个多小时,验证了湛江吴川机场飞行程序和运行最低标准,对机场通信导航监视、目视助航设施、飞行区道面及标识、机场净空等也进行了检查,实现了实际检验机场运行保障能力的预期目标。在航后讲评会上,民航中南地区管理局宣布,本次试飞取得圆满成功。

试飞这个重要节点任务圆满完成后,广东机场集团表示,继续积极完成行业验收、单系统模拟运行、多系统联合模拟运行、多次 " 旅客 " 压力测试,力争早日达到投产条件。

湛江吴川机场定位为国内干线机场,机场工程飞行区等级为 4E,具备起降波音 777、747、787 和空客 330、350 等宽体飞机以及直航欧美的能力,本期已建成一条长 3200 米的跑道和一条等长平行滑行道,30 个停机位,一座建筑面积 6.18 万平方米的航站楼和相关运行保障设施。

主动担当作为,加快 "5+4" 机场建设落地实施

广东机场集团把谋划全省机场布局建设作为国企应该承担的历史使命,全力以赴推进广东 "5+4" 骨干机场布局建设。推进所辖机场的新建、迁建、改扩建工程,是广东机场集团贯彻落实省委、省政府 "1+1+9" 工作部署,落实民航局与广东省政府关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议,助力构建 " 一核一带一区 " 区域发展格局,促进广东加快形成粤港澳大湾区世界级机场群的重要举措。

除湛江机场迁建工程计划今年年内建成投产之外,在 "5+4" 骨干机场布局中,目前 "5" 大机场中的白云机场和惠州机场已步入扩容提质快车道,粤东粤西粤北的 "4" 个机场已基本定型。

白云机场三期扩建工程于 2020 年 9 月 27 日正式开工,预计到 2030 年白云机场可满足年旅客吞吐量 1.2 亿人次、货邮吞吐量 380 万吨的市场需求;2019 年 12 月,揭阳潮汕机场跑道延长工程建成投入使用,飞行区等级由 4D 升级为 4E 等级,目前航站区扩建工程已通过竣工验收,扩建后,揭阳潮汕机场可满足年旅客吞吐量 1450 万人次、年货运吞吐量超过 9 万吨的市场需求;惠州机场新建 T2 航站楼 2019 年 8 月正式启用,T2 航站楼启用后,连同原有的 T1 航站楼,惠州机场将可以满足年旅客吞吐量 500 万人次、货邮吞吐量 2.06 万吨的市场需求;韶关机场建设工程自 2019 年 6 月全面开工建设,今年 9 月试飞成功,目前已通过行业验收,年内将实现通航,届时将成为粤北地区的重要支线机场。

在广东机场集团的努力推动下,广东 "5+4" 骨干机场布局和广东民航高质量发展永续格局正加快形成。

此外,广东机场集团还表示,将重点做好疫情防控、安全生产、改革攻坚、机场建设、谋划市场、提质增效、解决风险、聚焦主业、加强党建、争创一流这十个类别重点工作,确保推动高质量发展,到 2025 年基本实现 " 世界一流机场集团 " 目标。

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