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汽车之家 10-21

与 XC90 同平台,这款车便宜好几十万!配置还更高!

终于,领克基于 SPA 架构,打造了领克 09 这款品牌迄今为止尺寸最大,定位最高的 SUV。其中,三款轻混版车型的价格区间为 26.59-32.09 万元;三款 PHEV 版车型的价格区间则为 31.59-37.09 万元。

对于喜欢这款车的小伙伴而言,定位入门级的 Pro 版车型,到底能不能 " 花小钱办大事儿 " 呢?我们一起来看看。* 文中配图,外观为 2.0T Halo 六座车型,内饰为 2.0T Ultra 六座。

作为品牌旗舰车型,领克 09 基于 SPA 架构打造,与现款沃尔沃 XC90 师出同门。在领克 09 身上,可以看到一台中大型 SUV 应有的沉稳气息,家族式外观不再单纯追求年轻化设计。

或许正是因为旗舰身份,领克 09 的高 / 低配车型在外观上几乎没有差异。

新车对外部灯光配置 " 一视同仁 ",毫不夸张的说,这点在 " 大哥 " 沃尔沃 XC90 身上也没有做到。LED 矩阵式大灯具备日行灯、自动头灯、转向头灯、前大灯雨雾模式等功能,配置丰富。

新车全系标配 20 英寸轮圈也是一大亮点,并提供 21 英寸供选配。Y 字形条辐造型充满运动气息,为方正的车身增添一丝年轻感。

轮胎方面,新车配备马牌 UltraContact UC6 轮胎,规格为 275/45 R20。

基于 SPA 架构打造,帮助领克 09 营造出了修长的车头线条,有着类似豪华 SUV 的车身比例。在车身侧面,可以看到全系标配的隐藏式车门把手。虽然入门车型缺少后排隐私玻璃,但可以通过后期贴膜解决。

车身尺寸上,新车长宽高为 5042/1977/1780mm,轴距为 2984mm。

大气且富有层次感的尾部,充满高级气息,矩阵式的贯穿尾灯也让领克 09 颇具设计感。扩散器造型的下护板与双边四出排气,的确符合领克品牌追求年轻运动的调性。

配置上,可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360° 全景影像也是标配,高 / 低配车型几乎找不出差异。

进入车内,毫不意外,身为入门级的 Pro 版与高配车型在设计上,依然没有太大差异。不过,作为全系唯一缺少车内氛围灯的配置车型,的确很值得可惜,氛围感将逊色其它配置。

采用触控式按键的多功能方向盘手感不错,功能键触摸时还支持振动反馈。Pro 版是全系唯一不支持电动方向盘位置调节与记忆、方向盘加热的车型。但换个角度想,XC90 全系都是手动调节,心里平衡多了。

12.3 英寸全液晶仪表盘、12 英寸中控屏与 6 英寸功能屏同样是全系标配,虽然入门配置缺少 HUD 抬头显示与内置行车记录仪,但不影响日常用车体验。

BOSE 音响并没有出现在入门配置中,同时主动降噪功能也没有搭载。对于这些锦上添花的配置,在日常用车中的影响不大,更多是为了提升档次感。

领克 09 全系采用运动风格真皮座椅,但入门配置缺少腰部支撑调节与腿托调节,高低调节也仅支持 2 向。同时,座椅记忆、加热与通风功能也不具备,在座椅舒适性配置上有所欠缺。

同时,入门版车型并不提供后排独立空调与空气净化功能,同时取消了后排遮阳帘。

动力部分,轻混版本搭载的是带有 48V 轻混系统的 Drive-E 系列发动机,最大功率 254Ps,最大扭矩 350N · m;

PHEV 版本在发动机基础上加入了 P1 与 P4 两个位置的电机,综合最大功率达到 431Ps。所有版本均搭载 8 速手自一体变速箱,并带有四驱系统。

在主动安全配置上,入门版车型并不具备并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动泊车入位,好在是这些配置不影响日常用车。

写在最后

作为入门车型,售价 26.59 万元的领克 09 Pro 七座版,绝对可以称的上是诚意满满。此外,领克 09 PHEV Pro 六座版与轻混版本的配置基本一致。除了锦上添花的舒适性功能,高 / 低配车型在外观与常用配置与功能上,几乎没有 " 区别对待 ",诚意十足。

但座椅配置较低的问题,的确是领克 09 入门配置的遗憾。对于家庭用车需求来说,选择更高一档的 Halo 版也未尝不可,功能会更加齐全。

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