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车主指南 10-21

加长 130mm,最快明年 4 月上市!宝马 X5 国产版要来了

放低姿态,钱自然就来了。

撰文:梁志豪

" 国产化 " 与 " 加长 "对于中国市场的豪华品牌来说,就是财富密码和流量密码,面对这个市场强大的消费惯性,为了能够赚更多的钱,BBA 近年来对于旗下车型的加长也是 " 来者不拒 ",除去少数本身销量就不高的个性化车型以外,只要是稍微走量的型号,基本上都会做相应的本土化改造。

不过也许是出于品牌定位的考量,对于旗下高端车型的国产化以及加长化,一线豪华品牌们在此前都是相对保守的。但是,随着它们彼此之间在销量竞争上的白热化,以及中国市场持续走高的销量,按捺不住将国产规模扩大化对于一线豪华品牌来说只是迟早的事。

而让人没想到的是,最先迈出这一步的不是加长的先驱者奥迪,也不是品牌信仰值满满的奔驰,而是那个被誉为驾驶者之车的宝马。

加长版 X5 国产实锤

从去年底开始,就有人陆陆续续吹风华晨宝马正在推进 X5 国产化的消息,而在今年年中,更是有所谓的国产版 X5 路试谍照被曝光,而从后门长度以及 C、D 柱造型来看,这台车也确实是有浓浓的加长痕迹。

而随着路试的推进,关于国产版 X5 越来越多的信息也开始浮出水面。

比如就在近日,就有人放出了这台新车的内饰照片,与此前大家猜测的不同,国产版 X5 并不会抢先用上与电动车型一样的双联屏内饰,而是将会与海外中期改款车型一样继续沿用现有的设计。而不出意外的话,在车机部分国产版 X5 也无缘最新的 iDrive8。

在更多人关心的 " 加长 " 部分,根据可靠信息透露,在国产化以后,X5 的加长幅度将会多达 130mm!这就意味着它目前最大短板——后排空间,将会得到极大地改善。

要知道,鉴于宝马平台的缘故,目前他们的 SUV 在空间表现上是呈现出一个极其诡异的现象,那就是定位最低的 X1 得益于前驱平台以及加长,反而是家族中空间最大的,而定位更高的 X5,在后排空间上却与 X3 不相伯仲。而在加长以后,相信这个 " 吊诡 " 的现象将不复存在了。

而更好的消息则是,在动力部分除了走量 B48 的 2.0T 高功率发动机,国产版 X5 还将会继续提供搭载 B58 3.0T 直列六缸发动机的 40Li 版本。不过老实说,对于一向在马力上都非常厚道的宝马车型来说,即便是 2.0T 车型,它的动力都是绝对够用的。

至于价格方面,参考目前进口车型 69.99 万元的起售价,国产版车型的售价完全有机会能够控制在 60 万以内,同时,在国产以后 3.0T 车型在税费方面将能大幅度减少,目前 X5 价格虚高的现象也有望得到缓解,因此到时候新车的价格也许会有不小的惊喜。而着急想要买到国产版 X5 的朋友也不用急,因为这台重磅新车预计最快将会于明年的 4 月份正式亮相,并于北京车展上市。

宝马的野心

曾几何时,宝马也算是 BBA 中最为 " 高冷 " 的存在——没有花里胡哨的内饰、坚持走运动路线、嘲笑对手前驱化等等等等 ...... 但是,在尝到了中国市场的甜头以后,宝马在几年可谓是风向突变,先是跟进加长,然后基于前驱平台推出一大堆入门级小车,而作为品牌图腾的宝马 3 系,也在一次又一次的换代之中变得越来越舒适化了。

但是,拥趸们的骂声,却又都转变成了宝马强势的销量表现,在不知不觉中,宝马已经成为了 BBA 中在中国市场销量最高的品牌,而这绝对要归功与宝马近年来的产品策略。

就拿即将国产的 X5 来说,虽然进口版的 X5 价格昂贵、空间狭小,但是它却是 BBA 同级产品中销量最高的产品,在刚刚过去的 9 月份,X5 在中国市场卖出了惊人的 5111 辆,而在今年 1-9 月,它已经累计卖出了 37160 辆,这样的销量对于这个价位的 SUV 来说可谓是相当恐怖了。也正是这强大的销量,给了宝马 X5 国产的勇气,他们很明显是想乘着品牌的强势,巩固自己的销量。

而在宝马率先 " 放低姿态 " 以后,并将豪华品牌的战场扩大化以后,我相信奔驰和奥迪也将很快有所反应。对于奔驰来说,将 GLE 进行国产也许并不是什么难事,毕竟它目前的市场反响也并没有落后于宝马太多,但是对于奥迪来讲可能就有些尴尬了,在前两年 Q7 最火爆的时候,一汽 - 奥迪没有趁热打铁将 Q7 国产化提上日程,现在随着两大竞争对手的崛起,Q7 目前的月销量也仅能维持在一千多辆的水平,已经被拉开了较大的差距,对于他们来说,现在再来谈国产已经太迟了。

一如当年奥迪凭借着一台 A6L 一举打破中国豪华品牌格局,也许在国产版的 X5 上,我们将再次见证历史。

(部分图片来源网络)

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