关于ZAKER 一起剪 合作 加入
头条汽车 10-20

零跑汽车“杀入”主流市场,C11 能否完成先锋使命?

摘要:零跑 C11 是零跑汽车在 S01、T03 之后的第三款量产车,也是零跑汽车成立 6 年来首款进入 20 万元价格带的主流车型,更是零跑汽车从 1.0 向 2.0 发展阶段跃进的战略车型。

文 | 高飞昌

" 只有技术自研,才有技术创新;唯有颠覆式的技术创新,才能实现从跟随者到领跑者的越级。" 近日,零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明在零跑 C11 新车上市会上意气风发地表示。

零跑 C11 是零跑汽车在 S01、T03 之后的第三款量产车,也是零跑汽车成立 6 年来首款进入 20 万元价格带的主流车型,更是零跑汽车从 1.0 向 2.0 发展阶段跃进的战略车型。因此,零跑对这款车非常重视,专门为其举办了 "C11 之夜 "。

零跑汽车表示,在浙江金华的整车工厂拥有整车生产资质,在新势力车企中,零跑成为具备智能汽车自研,智产,销售,服务一体完整产业链的企业。而技术自研是企业的基因所在。目前零跑申报专利破千,其中发明专利占比接近 50%,三电发明专利占比超 40%。零跑技术团队人员占比超过 60%,已搭建 L4 级别算法团队。

零跑 C11 正是体现零跑自研技术的集大成者,是零跑真正足以踏上主流造车之路的关键之车。零跑公布的数据显示,截至 9 月底,零跑 C11 已经有 6000 订单。

最有资格挑战特斯拉?

从车身尺寸看,零跑 C11 轴距达 2930mm,符合中型 SUV 的定位。零跑汽车称 C11 为 " 满配越级 SUV",其官方售价为 15.98 万元 -19.98 万元,但在性能、智能、豪华和便利性方面可媲美 30-50 万元级别豪华车。零跑汽车表示,C11 将与特斯拉对标智能,与 BBA 对比豪华,与 A 级燃油车对比价格。

譬如在性能方面,零跑 C11 性能版双电机最大输出功率达到 400kW,最大扭矩 720N · m,零百加速 4.8 秒。续航方面,零跑 C11 搭载 90 度大容量电池,NEDC 最高续航里程为 610km,充电 10 分钟可续航 100 公里,30%-80% 电量支流快充仅需 36 分钟。

" 在以往,高配置往往也意味着高价格,但 C11 彻底打破这一价值规则,就像大家现在看到的,所有这些媲美 50 万元级豪华车的配置,不到 20 万元就能享受。C11 上的这些豪华配置,比任何豪言壮语,都更能表达零跑汽车的诚意。" 朱江明表示。

根据朱江明的介绍,零跑 C11 之所以能够做到性价比突出,一个重要的原因在于零跑汽车做到了核心技术和核心零部件的自研,包括智能驾驶、智能座舱、高效电驱、电池集成领域,零跑汽车均独自包办。

例如零跑 C11 搭载的 Leap Pilot 3.0 智能驾驶辅助系统,包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研,整个 ADAS 系统的所有核心芯片几乎全部国产。零跑 C11 采用的凌芯 01 芯片,总算力达 8.4Tops,是目前市面上其他新势力竞品搭载的 MobileyeQ4 芯片算力的四倍左右。今年 6 月,零跑人工智能算法团队还获得了 Waymo 自动驾驶算法 2D 实测挑战赛第一名。

朱江明称,在自动驾驶方面,零跑汽车是最有能力对标特斯拉的企业,因为特斯拉采用人工视觉算法,而这恰恰是零跑汽车的长处所在。

据了解,零跑汽车的背后大股东是大华股份,该公司是全球安防设备的龙头,以生产全方位高清视频摄像头等设备著称。大华股份在 2015 年成立零跑汽车时,也是考虑到电动车未来的自动驾驶与安防之间有着共通的原理。

品牌形象仍需提升

在朱江明看来,零跑汽车是大华股份的又一次创业。而在过去 6 年里,零跑汽车经历几番生死难关,是一次次的坚持才最终走到了今天。零跑此前并不为更多人熟知,旗下首款车 S01 轿跑销售低迷。真正让零跑汽车热度提升的,是一款微型电动车——零跑 T03。

数据显示,今年 8 月份,零跑 T03 交付量为 4409 辆,当月零跑总交付量为 4488 辆。9 月份,零跑交付量为 4095 辆。1-9 月,零跑累计订单为 44416 辆。靠着零跑 T03 的热销,零跑目前进入造车新势力销量榜前六名。

在销量上涨的同时,零跑汽车还在今年获得了外界融资的助推。今年 8 月份零跑宣布获得 45 亿元融资,今年融资总额达 102.5 亿元,成为今年来融资额最多的新造车企业,这即提升了其现金储备和渠道合作能力,又为后续发展打下了基础。

目前,蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒这五家公司交付量排在零跑之前。从产品结构看,理想 ONE、蔚来 ES8、ES6,小鹏 P7/P5,威马 W6,都是售价 20 万元及以上的产品,而哪吒和零跑则是以小型、微型电动车收获销量。

因此,零跑汽车要真正进入新势力第一阵营,还必须刷新自身的品牌高度和形象。对此,零跑汽车联合创始人、董事、总裁吴保军公布了品牌升级战略,零跑将构建产品型用户企业,坚持以用户为中心,与用户共创共享,不断提供高附加值产品与高品质服务。

具体来看,零跑汽车将构建零跑智慧生态社区,主攻客户体验、沟通体验、渠道体验和关爱体验几方面。

" 我们的思路就是找到用户,走到用户身边。原来经销店建店,都是单店覆盖 50 公里,现在我们要做的是,通过商超的载体,实现 3 公里的覆盖。" 吴保军告诉经济观察网记者。

渠道方面,截至 9 月中旬,零跑运营 174 家,在建 73 家,截至目前合计是 247 家。今年计划到年底正式运营 300 家,明年全国计划到 400-500 家,预估会覆盖到 100-120 个城市。与此同时,零跑汽车店面将全新升级,第一家形象首店落地无锡,计划到 2021 年底,超 200 家形象体验店将落地全国各大综合商超。

从成立之后 5 年多的默默无闻,到今年的融资到位、主流新车上市,零跑汽车从 1.0 进入 2.0 发展阶段。发展形势虽已更加明朗,但是零跑面临的压力依然存在。例如市场环境方面," 缺芯 " 影响产能上量,间接影响着市场对于 C11 的认可度是否持续。

根据零跑汽车的规划,到 2025 年底前将推出 8 款车,覆盖 35 万元以内,分为 T、A、C 和 D 四个系列。此外,从 2022 年起,零跑汽车将开启海外市场发展。据吴保军透露,海外第一站将是欧洲。

关于 IPO 上市,零跑汽车表示还在积极推进,但具体在哪个资本市场目前还没有确定

以上内容由"头条汽车"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门订阅 换一批

查看全部