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车早茶 10-20

比亚迪成大赢家,特斯拉重回巅峰,该不该跟风购买新能源?

游起来 #

就是趁热

[ 新能源为何逆势猛涨? ]

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9 月份的销量出炉了,整体而言同比去年是成下降趋势的,原因有多种但主要还是" 缺芯 "。而在这样的总体环境中,新能源却是唯一同比、环比均增长的类别,为何势头如此之猛?具体榜单如下:

想要回答这个问题以及我们每个人现阶段是否应该选择新能源汽车?不妨先回到大局上,看看国家政策层面是如何 " 布局 " 新能源产业的。

我国提出了争取2030 年前 " 碳达峰 "2060 年前 " 碳中和 "目标,这意味着我们每一个人都将参与到这一次" 能源话语权 " 的博弈中。

这将释放大量的产业空间和就业机会,因此新能源相关企业也会享受到非常巨大的红利,比如风能、光伏发电以及动力电池技术研发。所以发展新能源几乎是当前一个 " 绝对 " 的趋势。那么购买新能源汽车将是我们普通人参与其中的一种重要方式。

回到买车层面,那么现阶段我们是不是应该选择新能源汽车呢?

个人认为答案应该是可以优先考虑,并且以插电式混动车型为优先,充电配套足的城市则可以考虑500km 续航以上的纯电车型为什么呢?

01

车型产品优势

最基本的优势在于燃油经济性,在当前油价居高不下的环境中,优势更加明显。然而除此之外,不管是插电式混动还是纯电车型,在产品层面基本都是优于传统燃油车型的。我们评价汽车的动力和行驶品质,在新能源车型上都有更强的表现。

比如更快的加速能力以及更安静、平稳的底盘属性,这些都是新能源车型在天然的硬件结构上的优势。再加上新能源号牌的政策优惠,综合起来这就成了我们选择新能源车足够的理由了。

之所以更建议现阶段大家选择插电式混合动力的原因,主要还是纯电车型的能源补给速度确实还不够理想,而插混车型哪怕在亏电状态下,燃油经济性依旧出色,实际上大部分的消费者也都很明白这一点,所以以插混为主打的比亚迪在 9 月份销量可谓是多点开花。

新能源前 15 名榜单中,比亚迪强势占据 5 个席位,这一回可以说是 DM-i 技术立了大功。其实背后的关键还是有赖比亚迪多年的技术积累,如今到了收获的时候,当然这仅仅是一个开始。

02

选择越来越少

前不久本田甩出了 5 款纯电新车以及最新的电动策略,2030 年后在中国市场不再投放燃油车型,其实这也只是一个开端,往后或许会有越来越多品牌不再研发和投放燃油车。那么从现在开始选择已经相对成熟的插混车型,并且提前适应充电的用车节奏,其实是相对明智的。

那么在我们在选择越来越少的情况下,会有哪些优选呢?这里我们认为有几个品牌其实更加值得信赖,第一个是比亚迪的插混 DM-i车型,目前比亚迪还突破了芯片的限制,产能相对稳定,这也就意味着买车等待提车的时间缩短了不少。

第二个是丰田和本田的插混车型,由于两田原本的 HEV 混合动力技术就非常可靠成熟,所以后来推出的 e+ 插混车型在各方面产品力的表现也会更加完善一些。

当然纯电阵营中,我们推荐比如欧拉、广汽新能源以及小鹏、蔚来等新势力,它们在年轻化设计、智能化理念以及产品服务方面都有着独特优势。

03

支持中国品牌

最后,细心的朋友可能有留意到,特斯拉再次跃然榜单之上,虽然五菱宏光 MINIEV 才是榜首,但其中" 含金量 "是绝然不同的。这是商业市场,消费者购车是自由行为,但正如我们反复多次提到的 " 碳中和 ",这里面包含了未来 " 能源话语权 " 的争夺,而我们普通人参与的方式,就是支持我们的中国品牌车型了。

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