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设站 17 座!北沿江高铁上海至南京至合肥段站点曝光

现代快报讯(记者 李娜 徐红艳)日前,备受关注的北沿江高铁,即沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段,启动环境影响评价第二次公示。现代快报记者注意到,此次公示首次披露了这条线路的设站情况及具体位置。根据江苏此前计划,北沿江高铁预计将于今年底前开工。

北沿江高铁计划年内开工

△公示文件截图

北沿江高铁是长三角一条重要的骨干铁路,沟通上海、南京、合肥及沿线的江北城市,途经 3 省 ( 市 ) 、8 市 26 县 ( 区 ) 。全线将新建线路 519.195 公里,其中江苏段最长达到 364.928 公里,是江苏省计划年内开工的项目。

北沿江高铁因在江苏境内设站较多,此前曾引发众多关注。现代快报记者注意到,此次环评信息显示,北沿江高铁正线工程共将新建车站 10 座、改建车站 5 座、既有车站 1 座。新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站;改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站;利用既有车站为合肥南站。

此外,六合西站由宁淮铁路工程建设,也就是说未来这条高铁沿线的客运站共有 17 座。工程还包含南京枢纽普速系统 ( 江北地区 ) 改建工程。

北沿江高速以隧道形式穿越长江进入上海。根据此次环评,北沿江高铁在太仓与崇明岛之间,经七丫口通道采用 14.25 公里隧道穿越长江南支;在崇明岛与启东之间,向北以主跨 400 米双塔斜拉桥跨越长江北支。其中,上海宝山站 ( 含 ) 至启东西站 ( 不含 ) 段工期为 7 年,启东西站 ( 含 ) 至合肥段工期为 5 年。

17 站站点位置曝光

△公示文件截图

北沿江高铁沿线哪些地区能搭上这班 " 快车 "?此次环评将沿线 17 个站的位置进行了详细披露。

上海宝山站

位于上海市宝山区,城西一村附近,是北沿江高铁的始发站。

太仓站

地处太仓市陆渡镇与浏河镇交界处,此站同时也是南沿江城际铁路的在建站,并建联络线沟通沪通铁路一期。

崇明站

位于崇明区西北城桥镇湾南村附近,北跨陈海公路和南横引河,东距崇明县城区 1.5 公里,西跨江万公路,南距长江约 3 公里。

启东西站

位于启东市北新镇、王鲍镇境内,东距启东市区 11.8 公里,西距临江镇 13.1 公里,南跨沿江公路,北距沪陕高速 7 公里、紧邻 S336 省道。

海门北站

位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内。结合南通新机场选址,车站距离机场航站楼仅 450 米,通过 GTC 换乘中心联通。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁均在高铁车场下方穿过,实现同站换乘。

南通站

南通站新建沪渝蓉车场与既有宁启铁路南通站并站设置,位于既有站车场北侧。

如皋西站

位于南通市如皋市吴窑镇北侧平田村,距离如皋市城区距离约 15 公里,距离吴窑镇约 2.3 公里。

黄桥站

位于泰州市泰兴市黄桥镇境内,位于东姜黄河以东,南邻野屋村,北靠渡船村。车站距离黄桥镇约 2.5 公里。

泰州南站

位于江苏省泰州市南部医药高新区境内,位于东风快速路以东,泗白路以西,南邻姜高路 ( X301 县道 ) ,北靠前进村。车站距离泰州主城区约 5.4 公里。

扬州东站

为连淮扬镇铁路既有站,北沿江高铁场于西侧并站设置。这里同步还规划了扬马城际场。

仪征北站

位于江苏省仪征市月塘镇小倪洼村,距离仪征市主城区约 15 公里。

六合西站

位于南京市六合区马鞍镇刘营村附近,既有宁启铁路以北。北沿江高铁、宁淮城际共站引入六合西站,车站工程由宁淮城际项目承担。

南京北站

位于南京市江北新区直管区内舟桥旅地块,G40 沪陕高速以东,104 国道 ( 浦泗路 ) 以北,朱家山河以南。

新建南京北站为高架站,按三场分场布置,自北向南依次为沪渝蓉高铁车场和宁淮 - 宁蚌车场、普速车场。车站总规模为 16 台 30 线,含正线 6 条,其中沪渝蓉高铁(北沿江)车场规模为 5 台 9 线,宁淮 - 宁蚌车场规模为 6 台 12 线,规划普速车场规模为 5 台 9 线 ( 含正线 ) 。

滁州站

位于安徽省滁州市南谯区,为京沪高铁中间站。北沿江高铁引入滁州站,既有车场不变,在南侧新建车场,形成一站两场,并预留滁扬城际场的格局。

大墅站

位于全椒县西王镇蒋李村,在全椒县城西北侧,距离全椒县城市中心 31.3 公里。

肥东站

既有肥东站为合宁线、商合杭高铁中间站,将随工程改扩建。北沿江高铁与合宁线置换引入。

合肥南站

合肥南站无新增站场工程。

苏北沿线城市即将 1 小时入沪

据了解,沪渝蓉高铁通道向西一直沿着长江北岸延伸至重庆、成都,其中的武汉至宜昌段已于 9 月底开工。从整个铁路网布局看,建成后沪渝蓉高速铁路将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。

北沿江高铁对于苏北不少地区意义重大,。作为长三角城际铁路网骨干线路,建成后苏北铁路网将开辟入沪新通道,沿线城市都将实现 1 小时抵沪,对于促进江苏沿江城市群融合发展,提升南京首位度等具有重要意义。

(编辑 邵倩倩)

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