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e公司 10-18

发生了什么?海航控股一众高管在北京的寒风中集体罚站,原因是 ......

10 月 16 日晚间,23:15 分,一架从海口前往北京的航班降落于北京首都国际机场。

海航控股党委班子一行从这趟飞机下来,他们身着夏季衬衫,迅速来到海航控股北京基地。

此时,北京深夜温度已接近 0 摄氏度。在基地室外,刘璐(海航控股董事长)、徐军(海航控股总裁)在内的 8 名高管站成一排,如同 " 罚站 "。

图 | 海航控股党委班子体验一线员工户外候车感受

原本计划第二天开展各基地检查工作的公司领导,提前深夜从温暖如春的海口赶赴 " 速冻 " 的北京,这是发生了什么?

记者了解到,海航控股党委班子是在 " 室外实地感受北京换季后的骤寒天气,体验一线员工在户外等换班车时的感受。"

" 罚站 " 之后,班子组还连夜召开专题会,展开深刻反思。

图 | 海航控股党委班子连夜召开专题会议

" 换装事件 " 暴露人浮于事

事件起因是,一位热心乘客给海航集团党委书记顾刚的留言。

10 月 9 日,一位白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地,看到有乘务员在基地门口蹲在路边等车,冻得瑟瑟发抖。于是,这位乘客拍了张照片发给顾刚,并留言建议能否想点办法,给员工遮风避雨。

随后,顾刚给这位热心旅客回复了 " 马上 ",并批示:

" 各位要设身处地想想,不要坐在办公室就感觉四季如一,各航司立即要解决问题,保障各种工作都要琢磨一下。特殊时期的关注,会让大家对公司更有感情,我们靠什么留人,下一步是要重点思考的问题。在每一个个体无助的时候,集体的一句关心,一个举动,一杯热水都会让他们觉得温暖,会化解掉平时非常多的矛盾,所以请各位在这些方面都要用心,员工关爱很多时候,其实不需要太多成本,就是需要用心和关注。至少我觉得我们的五星航空是缺了些什么的。希望各位都举一反三,走出困境的海航应该是全方位都要不断超越。"

一周之后,海航系其它航司乘务员已陆续更换冬装御寒。但海航集团党委在工作检查中却发现,海航控股仍未进行相应调整。

因为换装不及时,海航控股被集团点名批评。

10 月 17 日,海航集团官方微信号发布文章《海航控股党委班子:体悟管理重整,体验一线抓落实整作风》。

就换装事件,文章措辞严厉:" 仅仅一纸公文,不调研,不了解具体情况,没有拿出解决办法,不跟踪办事效果,存在严重的形式主义,官僚主义。面对今年入秋换季后气温下降早的事实,海航控股没有及时应对,没有通知乘务员换装也没有相关支持保障,导致乘务员依然衣着单薄身处寒风。在得到集团指令后,海航控股层层交办,没有去盯办落实情况,只是简单下发一纸通告,内容也无法落地实施,严重背离了集团一线工作法工作原则和工作要求。"

" 集团党委要求航空深刻反思,要深刻领会什么叫管理重整,什么叫一线工作法,什么叫员工关爱,要深入思考海航在下一阶段的发展中要如何博取未来?"

官方也通报了三项反思结论:

首先,要痛定思痛,针对事件本身,员工关爱浮于表面,缺乏系统思维,执行存在官僚主义,形式主义现象,全体干部要进行深刻反省和自我批评。

第二,要坚持走群众路线,坚持为员工办实事,坚持贯彻 " 员工是最宝贵的财富 " 理念并在行动中实践。

第三,要对未来的海航如何抓党建进行深入思考,深切体悟管理重整的深刻内涵,要以党建引领,深彻整顿作风。

自海航重整以来,海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚曾多次表示,员工是海航最宝贵的财富,各级管理干部要率先垂范,落实各项员工关爱政策,让基层员工感受到组织的温暖,如此才能提升员工幸福感,才能稳固海航发展的基石。

此次事件并非孤立事件,今年 8 月,海航还发生了 " 北京乘务员离职信事件 ",海航控股北京乘务队一个即将离职的乘务员在公司内群发了一封邮件,反映所在乘务队考核方式不合理、处罚严苛、相关领导不作为等问题。

当时顾刚也给予了高度关注,第一时间部署相关整改工作,客舱管理部接到指令后以思想不通为由,不落实相关工作指示,未能做到令行禁止,导致舆情持续发酵。在顾刚督导下,才迅速落实乘务管理变革工作。

此外,据了解,海航控股客舱部总经理被免去海航控股副总裁职务。

海航重整已进入关键阶段

10 月 20 日,海航重整将迎来表决时刻。

9 月 30 日,顾刚在例会上表示,海航集团进入破产程序以来共接收 2 万亿债权申报,最终确认债权 1.1 万亿,截至当日 4 个重整程序二债会顺利召开,海航集团破产重整工作距离收尾仅一步之遥,接下来将等待法定裁决。

此前 9 月 27-30 日,*ST 海航、*ST 基础、海航集团等 321 家合并重整企业、*ST 大集分别召开破产重整二债会。

顾刚透露,接下来将综合二债会整体情况,待债权人于 10 月 20 日前依法完成表决后等待法院裁决,预计 11 月将完成相关法定程序。

*ST 海航上周还在互动平台回复了投资者关于 " 重整计划草案的审议表决结果 " 的提问。

公司表示:由于该议案表决涉及线下邮寄纸质表决票和线上网络投票,在会前和会中,有部分债权人反馈鉴于表决时间较紧,其尚未履行完内部审批流程,因此为保障全体债权人的合法权益,确保各有表决权的债权人充分行使表决权利,在充分尊重债权人实际情况的基础上,考虑到后续重整工作的相关安排,本次债权人会议表决延期至 2021 年 10 月 20 日(周三)16:00,相关的投票表决结果待投票、计票工作完成后将及时予以公布。

今年 2 月 10 日,海航集团依法进入破产重整程序,其中,航空主业、机场板块,供销大集三大板块主体单独招募战投重整(对应 *ST 海航、*ST 基础和 *ST 大集 3 家上市公司),海航集团等 321 家企业合并重整。

9 月 18 日,顾刚在海航安全生产经营例会上表示,重整完成后海航将拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块,各自由新的实控人股东带领前行。

此外,10 月 15 日,海航 321 家实质合并重整企业工作会议在深圳召开。

针对重整后海航集团未来发展,特别是 321 家实质合并信托计划,顾刚在会上指出:

第一,321 家实质合并重整企业主要以优质股权和资产为主,信托计划具有实质偿债能力。

第二,321 家企业实质合并重整的债务清偿模式将最大程度保护债权人权益。

第三,以时间置换空间,321 家企业有望获得长足发展,给债权清偿创造想象空间。

第四,将加快推进 321 家企业信托计划与整体运营,为债权人和未来股东创造更大收益。

(责编:张骞爻)

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