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车主指南 10-17

这就是中东土豪最爱的车,没有之一!

全新一代雷克萨斯 LX,竟然是一台 " 商务车 "?

撰文:卢伟嘉

纵观全球越野车市场,唯独丰田家的越野车才能称得上 " 神话 ",出自丰田品牌的每一款越野车都会被市场捧上了神坛。

当然了,我说丰田的越野车是业界的神话,并非是在褒奖它们的越野性能有多强悍,而是归纳了丰田品牌一系列车型极其迷幻的市场行情,正如在坊间被传得火热的一句谚语一样:有钱买一辆霸道,它会陪你风花雪月;没钱卖了霸道,它可以陪你东山再起。

LC300,全新一代陆巡

" 迷幻的市场行情 ",这个观点怎样理解呢?

以国内市场为例,乞丐版霸道 27 的售价一度逼近 50 万元,与更高级别的日产途乐平起平坐。诞生于 40 年前的 LC76 车型,目前国内的二手车行情价也能突破 80 万元。而更夸张的是,丰田家族最顶级的越野车——雷克萨斯 LX,尽管已经十多年没有进行彻底性的更新换代,但当下的二手车行情甚至比新车落地价还高,市场行情不可谓不疯狂。

底盘代号为 J200 的第三代雷克萨斯 LX

而除了国内市场之外,喜欢在沙漠上玩鹰的中东土豪,更是对丰田家族的越野车钟爱有加,要不然国内平行进口车市场的主力军也不会是一系列的中东版车型。

不过,国内市场和中东地区的消费喜好还是有一定差别的,如果要论哪一款越野车是中东土豪们的最爱,答案非雷克萨斯 LX 570 莫属,只有站在食物链顶端的 LX 570,才配得上石油大亨的富贵气质。

基于此,或许是因为中东土豪对丰田家族越野车的喜爱程度,远超出了丰田和雷克萨斯的预期,所以全新一代雷克萨斯 LX 除了延续了的越野基因之外,雷克萨斯还赋予了全新 LX 商务出行的属性。

设计威震四方

长久以来,常有人说雷克萨斯就是精装版的丰田,多花十万,甚至是几十万买雷克萨斯的行为就是 " 人傻钱多 "。

对于这样的观点,我们先不讨论雷克萨斯的品牌附加值、售后服务和全进口品质的价值,单就 " 精装 " 这一点而言,雷克萨斯的设计和用料其实就已经值回票价了,丰田兰德酷路泽和雷克萨斯 LX 之间的差距之大,就是最好的例子。

据我个人的观察,喜欢雷克萨斯 LX 的人多数是被它霸气的气场所吸引,其面积硕大的纺锤形中网永远是大家的视觉焦点,所呈现出来的霸气感就像是百兽之王一样不怒自威,这是同胞兄弟兰德酷路泽无法比拟的特色。

而出于迎合目标消费群体审美喜好的考虑,我猜测全新一代雷克萨斯 LX 项目的产品经理是这样权衡的,首先是全新一代雷克萨斯 LX 无论怎么改都不能放弃硬派越野车的属性,同时方正的车身轮毂也是越野车属性的重中之重。其次是纺锤形进气格栅的面积尽可能地增大,这里是彰显气场的最关键设计部位,不容有失。再者是除了要保留一辆越野车应有的特色之外,还需要融入更多更加时尚而且是高科技的元素和配置。

因此,我们在今天看到的全新雷克萨斯 LX 依旧是霸气感十足,而且还提供豪华版和 F SPORT 版双风格设计,为了契合 F SPORT 版的设计需求,新车还装配了雷克萨斯家族中最大的22 英寸锻造铝轮毂。在设计和气质上,雷克萨斯 LX 比丰田兰德酷路泽多了一缕王者风范。

而在彪悍的躯壳之下,全新一代雷克萨斯 LX 采用了全新的 GA-F 平台,在保留了非承载式车身设计,以及车身刚性强度提高了 20%的同时,车身整备质量较现款车型还减轻了 200KG 左右。

为了迎合减能减排的大趋势,新一代雷克萨斯 LX 与全新兰德酷路泽一样搭载 3.5L V6 双涡轮增压汽油发动机,新发动机在体积比现款 5.7L V8 发动机大幅度减小的前提之下,最大输出功率可达到415 匹马力,峰值扭矩为 650 牛 · 米,传动方面将匹配 10AT 变速箱,

提供自动、泥土、沙地、泥地、深雪和岩石 6 种越野工况驾驶模式。

开辟商务道路

进入车内,这里是雷克萨斯 LX 与丰田兰德酷路泽差距最大的地方,同时也是最能彰显雷克萨斯 " 精装 " 品质的部分。

首先,我们可以看到全新雷克萨斯 LX 采用了棕黑色的搭配,无论是中控台区域、车门内侧以及扶手箱等部位都使用了真皮包裹,从而保证车内乘客所触及到的每一处位置都是软性的。

其次,全新雷克萨斯 LX 的中控台布局和材质搭配终于不是老气横秋的风格了,而且在三块液晶屏幕的加持之下,新车的科技感也得到了提升。其中中控台区域搭载了两块屏幕,上方是12.3 英寸的中控屏,下方则是 7 英寸的空调控制区域。

不过,全新雷克萨斯 LX 内饰部分的重中之重还是首次提供Ultra Luxury 四座版。

具体来看,四座版拥有独立的后排座椅,其中后排座椅可向后倾斜 48°,后座的乘客可以与前排乘客一样大幅度地调节座椅靠背角度,进一步提升舒适度。

与此同时,副驾驶座的靠背还可以向前折叠,从而为 " 老板座 " 的乘客带来长达110 厘米的腿部空间,再加上副驾驶前排座椅后面还配备了一个可展开的脚踏板,全新 LX 四座版可谓是带来了 LM 车型版的体验。

如此看来,全新雷克萨斯 LX 打起了商务的念头,竞争对手或会锁定路虎揽胜和宾利添越等车型。而这,也是越野车市场上绝对罕有的商务化思路,有钱人的 " 快乐 " 我们无法想象。

写在最后

毫无疑问,更豪华、更商务全新一代雷克萨斯 LX 将是后燃油时代不可多得的硬派越野车,势必会吸引到更加多的石油大亨,同时也会是万千消费者的梦想之车。

而在他日,倘若全新雷克萨斯雷克萨斯会顺利引进国内市场,我也相信其售价会被哄抬至 200 万元以上,我们无论是否有能力承担起这辆车的价格,或许都会被雷克萨斯 LX 专属的气场所感染,以及感叹丰田和雷克萨斯的魅力。

至于高价买雷克萨斯 LX 的人,他不一定钱多,但一定是不傻的。

(图片来自网络)

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