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汽车志 10-16

三缸引擎被吐槽不断,丰田大发旗下双缸引擎也要来了

国际汽车市场对汽车的节能减碳要求真的是越来越高,同时车厂对节约成本也有诉求,因此汽车的引擎缸数也变得越来越少。而最近日本大发汽车申请双缸涡轮引擎专利,据称该专利能够减少引擎的振动、抖动,并会为车主带来更好的整体感受。

三缸引擎已被广泛吐槽

现在国内的消费者对于三缸引擎的接受度已经很低,并且网上关于三缸的吐槽不断。就像最近引来广泛争议的全新一代日产奇骏,这次换代后厂家都没有公布它在 9 月份的具体销量,官方只公布了 SUV 阵营,1~9 月累计销量达 270836 辆。

而多款热销车型在换上三缸引擎后都出现销量暴跌的情况,像当年的运动家轿 " 扛把子 "福特福克斯在换代后全系采用三缸引擎直接影响了销量,最近几个月的平均销量仅数千台,可谓风光不再。

(福克斯三厢销量走势图)

别克英朗此前也是走全系三缸的路线,但销量出现明显下跌后,不得不进行大幅优惠来保持销量,并且在改款后重新启用 1.5L 自吸四缸引擎,这样才让销量重回高峰。

换回四缸的还有别克威朗,当然还有雪佛兰迈锐宝 XL本田思域的入门车型。

可见国内消费者其实对于三缸引擎的抵触心理依然很强烈,车企采用三缸引擎其实是冒险的行为,而现在双缸引擎似乎离我们不远了。

大发申请双缸引擎专利

最近,日本的一个相关网站中发现了 Daihatsu(大发汽车)已经申请了双缸引擎的专利信息,在专利中还提到大发研发了减少引擎振动的技术。2016 年 8 月开始,大发成为丰田集团的全资子公司

这项技术可以让双缸引擎的不规则振动在行驶的时候明显减少,因此这项技术可以让双缸引擎更有可能推向市场。

值得一提的是早在 2011 年的东京车展上,大发就发布了名为 D-X 的概念车,在这款概念车上面搭载的是一款全新的双缸涡轮增压引擎,只是后来在量产车上面没有搭载这款引擎,毕竟10 年前的双缸技术可能难以让人满意。

虽然现在还不清楚大发是否会量产全新的双缸引擎,但在目前的趋势下这种可能性在渐渐变大,而全新的双缸引擎很可能只会搭载在日本特有的 K-Car 上,因为这种引擎驱动 K-Car 也够用,还可能会更加省油。

菲亚特 500 早已搭载双缸

其实早在多年前菲亚特就推出过搭载 0.9L 的双缸涡轮增压引擎的菲亚特 500TwinAir车型,它的最大马力达到105 匹,峰值扭矩为145 牛米,驱动娇小的菲亚特 500TwinAir 还是能带来不错的动力体验。

而且这款0.9L 的双缸涡轮增压引擎在正式推出市场后并没有因为气缸减少而遭到吐槽(起码在欧洲没有),甚至还获得了当年Engine Of The Year的重磅奖项。而且外媒表示它的排放和油耗表现也挺不错。

最后,大发汽车可以说只造小车的专家,他们旗下的 K-Car 在日本一种有着出色的销量表现,这促进了其对双缸引擎的研发与投入,这款引擎有望带来更低的油耗表现,业内推测,其可能会被丰田集团进行更广泛的应用。

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