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皓影锐 · 混动 e+ 将于 10 月 18 日上市 纯电续航 85km

【太平洋汽车网 新车频道】日前,我们官方获悉,广汽本田皓影锐 · 混动e+ 将与 10 月 18 日上市,新车此前已经在今年上半年的上海车展中首发亮相。新车搭载第三代 i-MMD PHEV 技术,使用 2.0L 阿特金森循环发动机+ 双电机组成的插混总成,NEDC 工况下纯电续航里程为 85km。

广汽本田皓影询底价|查参配)锐 · 混动 e+ 在外观设计上,沿用了现款燃油版和锐 · 混动版本的设计风格,只是在个别位置加入了彰显插混身份的标志,前进气格删多了些镀铬装饰,加了新的轮毂造型,车身右侧充电口与尾部亮眼的 "e:PHEV" 标志,充分彰显 PHEV 专属身份,

车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4718mm/1861mm/1679mm,车身重量比 HEV 车型重约 350kg,为了应付冲撞,前悬比 HEV 车型延长了 85mm。另外,皓影锐 · 混动 e+ 拥有极速绯红、威尼斯蓝、空蓝和格陵兰白四种配色可选,除格陵兰白之外,其他几款配色,对于皓影品牌来说都是新配色。

新车的内饰则基本延续了皓影 HEV 车型的内饰设计,设计、用料、做工都没有变动,中控区域人体工程学出色,驾驶控制各个按键都很大,空调保留了实体按键旋钮;乘坐体验的空间方面,与 HEV 车型相比并没有太大差异,新增的大电池不占用前后排空间,后排座椅同时支持放倒。

配置上,官方表示,新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感,进一步提升舒适性。此外,本田最新的Honda SENSING 智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0 系统、手机无线充电、手机 App 互联、加热座椅等均一概奉上。

皓影锐 · 混动 e+ 搭载第三代 i-MMD PHEV 技术,该系统由直列 4 缸 2.0L 阿特金森循环引擎+双电机混动系统组成,最大功率最大扭矩与 HEV 车型一样,均为 135kW 与 315N · m,另外还可以通过可插电&电池扩容,使 EV 模式行驶里程更长、适用速域更广 ( 中高速也可用 ) ,可实现比锐 · 混动 HEV 更持久、更广域的电机驱动行驶。NEDC 工况下,纯电续航里程达 85km,混动状态下油耗 4.6L/100km。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)

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