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ZAKER 09-27

不起火、不爆炸,长城的这项技术颠覆了人们对电动车电池的认知

众所周知,电池是电动车身上最重要的一个部件。在燃油车时代,人们通常将发动机成为汽车的心脏,而对于电动车而言,电池就是心脏。因此,电池是决定电车发展至关重要的因素。

然而,人们除了担心电池的续航能力外,也面临着一些安全隐患的威胁,尤其是爆炸、起火 …… 类似的事件层出不穷。因此,除了容量密度外,解决起火、爆炸的安全隐患问题,一直是电动汽车电池的世纪难题。多年来,电池行业一直在进行努力,用尽一切办法来排除这一夺人命的安全难题,都收效甚微。然而,这个难题似乎已经被攻破。

9 月 24 日,在 " 长城汽车大禹电池技术媒体品鉴会 " 上,长城汽车首次对外详细揭秘大禹电池技术相关理念和创新技术。这款电池最神奇的地方在于,测试 1037 ℃不起火、不爆炸。这款电池已经发布,将动力电池安全提升到行业全新高度。

大禹电池为什么能做到这样呢?为什么又有这样一个名字呢?这跟其技术理念有关。该技术以‘大禹治水,堵不如疏’为理念,‘变堵为疏’,采用‘控 + 导 = 通’的核心技术原理。

目前行业内主流电池多采用 NCM(镍钴锰)三元电芯,大禹电池技术搭建 4 层 5 维安全矩阵,其从电芯、模组、电池系统、整车四层进行匹配,从电芯测试、系统数据、安全设计、虚拟仿真、测试验证五个维度设计理念,实现电池热失控安全全防护。

大禹电池技术布局数十项完全自主研发的核心专利技术,突破电池本征、PACK 设计、BMS 3 大维度 39 个热失控故障节点,全面保障电池安全。

大禹电池技术开创性构建了整包级热失控燃烧模型,实现气流和火流多维度拟合仿真,填补业界空白。同时还颠覆了热失控领域先开发再测试的传统方式,从源头就避免了开发过程中的安全弊端和隐患,从根本上保障了电池安全。

采取 8 大创新设计,包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等,覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等各项领域,实现 " 控 + 导 = 通 " 热失控安全矩阵,保证在 " 大容量高镍电芯 "" 电池包任意位置 "" 加热两个电芯并连续触发热失控 " 的情况下都能实现不起火、不爆炸。有效解决了困扰行业的 NCM811 高镍电芯安全性问题,将电池安全提升到全新高度。

大禹电池安全技术可有效解决不同化学体系电芯发生热失控之后的起火、爆炸问题。除能量密度可突破 190Wh/kg 的 NCM811 三元锂电池,还包括未来随着镍含量提高电池能量密度更高的三元锂电池。另外也包括三元锂电池体系的 NCA(镍钴铝)电芯及无钴电芯等,以及不同技术线路的磷酸铁锂电池。同时,大禹电池技术还可百搭不同 PACK 的应用技术,满足未来 CTC(Cell to Chassis)电池 PACK 与融合方式,进一步提升整体刚性。

在大禹电池技术创新设计下,电芯内部热量被迅速导流,完全有效地保障了电池安全。而全数字化热失控虚拟仿真,有效掌控电池安全设计结果,全面且高效促进电池安全性地提升。

为验证大禹电池技术的安全性,长城汽车进行了同级别最严格 NCM811 电池热失控测试,在大容量高镍电芯、电池包内任意位置触发多个电芯,模拟热失控中危险极限场景。

大禹电池技术的全面应用可以最大程度保障动力电池市场的安全,对于行业和用户都有着巨大意义。始终坚持 " 以用户为中心 " 理念的长城汽车,将用户安全作为头等大事,并为之不断努力,推出了能够保障永不起火、永不爆炸的大禹电池技术,展现了品牌理念和实力。

据悉,大禹电池技术超 60 项专利,将对全社会免费开放。2022 年,大禹电池技术将对长城汽车旗下新能源系列车型开启全面应用,首搭车型为沙龙品牌第一款车型。

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