关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入
新汽车志 09-20

内部方案曝光,长城要造民用 6X6 车型,土豪看的上吗?

近日,网络上流传出了一份长城炮的内部论证文档颇有意思。

文档显示,长城汽车正在考虑推出长城炮 6 × 6 版本版本。该版本将在长城炮所使用的 P71 平台上打造,与 4 × 4 版本共用部分零部件。此外,该文档还显示 6 × 6 版本车型量产目标时间定于 2022 年 6 月。消息一出,这一车型便立马引起了众多网友的关注。

国产首款民用 6 × 6 车型

长城炮的 6 × 6 版本与 4 × 4 版本相比,最明显的变化就是后轮变成了两组驱动桥,看起来更加威武霸气。此外,由于采用了 6 × 6 设计,并且 6 × 6 版本将使用前双叉臂独立悬架,后多连杆整体桥非独立悬架,在保证了承载能力同时也加强了车辆的越野和通过能力。

此外,6 × 6 版本车型由于车型定位的特殊,或许也会和其它知名品牌的 6 × 6 车型一样,使用动力更加强劲的动力系统。从曝光的文档上来看,长城炮的 6 × 6 版本甚至还直接配备了大尺寸的 AT 轮胎,这显然是为硬派越野所准备的越野 / 铺装路面行驶两用胎。最后,我们也发现 6 × 6 版本的货箱防滚架看起来做了加强,不仅更加粗壮,结构看起来也更复杂了一些。

6 × 6 版本有何优缺点?

喜欢越野的朋友们一定对 6 × 6 车型不陌生。很多美系皮卡都有自己的 6 × 6 版本,就连奔驰大 G 车型也不例外。和普通的 4 × 4 车型相比,6 × 6 版本拥有更加良好的越野能力和通过能性,对泥泞路面的脱困性能也更加强大,可以说代表了民用越野车的巅峰了。在军队、消防救援、边防巡逻、护林等场景下,6 × 6 车型对恶劣路况更好的适应性可以大大提升人们的工作效率。

但 6 × 6 版本车型也并非全都是优点,它的缺点也是显而易见。首先,6 × 6 车型因为身躯庞大,因此在城市环境中很难施展出自己的能力,反而会因为不少狭窄路况而 " 进退两难 "。其次,6 × 6 车型因为车轮数量多、自重大、排量大,因此油耗表现也会直线上升,如果不是硬核玩家的话,开 6 × 6 车型很有可能会苦恼于它较高的燃油成本。

预计搭载 3.0T,变速箱为 9AT

目前,有消息人士预测,长城炮 6 × 6 版本将会搭载长城自家的 3.0T+9AT 系统,这套系统会用在哈弗和 WEY 的部分车型上。而且长城的内部文件也表示,由于 6 × 6 版本的预计销量有限,因此将会在最大程度上共用 P71 平台的零部件,这不仅能让 6 × 6 版本快速落地,同时也会降低不少的研发成本,进而让车辆的售价更加合理。

写在最后

从目前的时间节点来看,长城炮的 6 × 6 版本大概率已经完成了技术指标论证,我们非常期待自主品牌能够设计出属于中国人自己的 6 × 6 车型。这对于硬核车友来说就有了更加趁手的越野利器,同时对于公务机构来说,6 × 6 版本的出现也会让他们的日常工作变得更加轻松和高效。

以上内容由"新汽车志"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪

相关阅读

最新评论

没有更多评论了

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容

热门订阅 换一批

查看全部