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汽车之家 09-16

经典永驻 重温保时捷祖文豪森博物馆

[ 汽车之家 文化 ] 保时捷德国祖文豪森博物馆我们并不是第一次报道了(老文链接:2011 年 /2015 年),而今年博物馆里又更新了什么?我有一个朋友恰好在德国 ......

也不知道是不是有意为之,在同一时刻,保时捷中国 20 周年经典之旅也启程了(文章链接:点我),所以今日 " 波子粉 " 们有福啦!

无独有偶,今年还是保时捷 Weissach 研发中心成立 50 周年,这个位于斯图加特西边的小镇正是当下保时捷所有车型的原点。

言归正传,今年博物馆门口的雕像是三代保时捷 911,第一代 911 指向 Weissach,第二代 911 指向格明德,第七代 911 指向莱比锡,三个对保时捷来说很重要的地方。

整个保时捷博物馆基本是按照时间顺序进行布置,藏品极其丰富,如果一一介绍的话恐怕篇幅不够,在此挑选一些有趣、经典的车型简单聊聊。

真 .901 你见过吗?起初保时捷 911 被命名为 901,但由于名称纠纷问题,在生产 82 台之后更名为保时捷 911,而这台正是最早的 82 台之一。

这台车的来历也很有趣:有一家人想鉴定自家谷仓里的废弃 911,在评估后发现竟是 901,然而那家人却不知道如此稀缺,仅开出 1 万欧元的价格,最后保时捷官方以 11 万欧元购得并翻新。

由于当时美国安全法规,第一代 911 敞篷自带 " 防滚架 ",而这也成为了 911 Targa 标志性设计。另外,受制于工艺,早期款 Targa 后窗为软棚,而非弧面玻璃。

911 Carrera RS 2.7,911 首款 RS 车型,也是第一代 911 公路版本里最 " 暴力 " 的,原计划 500 台,实际生产了超 1000 台。

第三代 911(964)Speedster,历代 Speedster 都是 911 车型里非常特殊的型号,低风挡 + 驼背是其标志性设计。(关于 Speedster:点我)

第三代 911(964)Turbo S Leichtbau,涡轮增压 + 动力升级 + 轻量化的型号,限量 86 台,绝对是保时捷顶级藏家挚爱。

第四代 911(993)警车,是不是有些羡慕在德国当高速警察的生活了?而图中这台还是全世界第 100 万辆保时捷,谁能想到竟然是台警车呢?

《汽车总动员》女主角 Sally 有没有印象?没错,就是图里的第五代 911(996)。为还原电影中的样貌,这台车还对 A 柱进行了加高,有趣。

第六代 911(997)大家都很熟悉,但这款 911 Sport Classic 可谓最值钱的 997 之一,限量 250 辆,Fusch 轮圈、小鸭尾、千鸟格座椅等,经典元素拉满。

除了 911,今年还是 Boxster 车系 25 周年,为此博物馆设立了一个保时捷中置跑车展区,让车迷朋友们了解一个事实:保时捷从未否定过中置发动机布局。

从 550 Spyder、914,到第一代 Boxster(986),现在的 718 25 周年款,甚至于鲜有人知的 984 概念车,展品十分丰富。

展出的这款保时捷 718 Boxster 25 周年纪念版不仅拥有初代概念车的配色方案,海外版发动机还是 4.0L 的,不说了,让我哭一会儿。

看看曾经的旗舰吧:Carrera GT。V10 发动机中置后驱,917 赛车同款桦木挡头,手动 6 速变速箱,性格倔强,难说不爱。

既然如此今天就给大家介绍一个冷知识:Carrera GT 的车门夹层里其实有个小储物空间,今天的冷知识你学废了嘛?万一哪天就用上了呢?

赛车同样是保时捷的重头戏,各种 911 Carrera 赛车、勒芒等一应俱全,充分展现了保时捷辉煌的赛车历史。

由费迪南德 . 皮耶西主导,Hans Mezger 设计的 917 赛车具备长尾、短尾等多种型号,在产品的不断进化下,917 开启了保时捷 24 小时勒芒赛场上的传奇故事。

917/20 虽然成绩并不出众,但这个 " 粉猪 " 涂装不仅体现一种 " 德式幽默 ",也在当下成为了时尚流行涂装,当然图中的这台车是这一切的开始。

在 "200mph 俱乐部 " 里,959 可以看做是保时捷当年结合高科技与高性能的旷世之作,两台赛车更是体现出了 959 车型对于不同种类赛事的广泛适应能力。

2018 年发布的全新 935 则是对 " 白鲸 "935/78 勒芒赛车的一次致敬,该车以 911 GT2 RS 为基础,限量 77 台,可谓当代复古赛车之佳作。

除了经典车之外,博物馆还展示了一些小比例设计模型,以及一些设计探索方向类的作品。接下来高难度猜车:图中这些你认识几个?

接下来进入彩蛋环节:Panamericana 是一款造型奇特的概念车,这款车意旨在于探寻 90 年代保时捷新设计思路,也是费里 . 保时捷的 80 岁生日礼物。

串台了?怎么保时捷博物馆里出现了奔驰?这是因为奔驰 500E 在开发阶段有保时捷的工程师参与其中,并在量产阶段保时捷还为其代工组装。

博物馆里不仅有奔驰,还有大众,只不过这里展示的大众 T2 并非由保时捷制造,而是因为这台车是当年保时捷工厂里的消防车。

这可不是一般的赛车方向盘,这是曾在纽伯格林北环创下 5 分 15 秒圈速记录的 919 Hybrid Evo 的方向盘,如能亲临现场就能现场盘一下,键盘值猛增。

除博物馆之外,保时捷还有一个不对外开放的秘密车库,想看吗?下次就带你一探究竟!(文 / 图 汽车之家 舒宁 摄 鸣谢微博 # 珅 _shen)

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