关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入
ZAKER汽车 09-06

改款后的 VE-1 把试驾玩出花?广本在下一盘大旗

起笔开始撰写这篇试驾体验时,距离试驾当天刚好过去了整整一个月。如今仔细回想起来,上个月月初的那次三亚广本 VE-1 试驾之旅可能是今年所有试驾活动中最令我印象深刻的了。

你可能会问,VE-1 那不是缤智的油改电么?这车有什么好夸的呢?

先不论大多数消费者开油改电跟纯电其实并体会不出具体的差别,在我们未体验到产品的进步前,至少先别急着一棍子打死所有油改电。另外我认为本田其实是聪明的,因为未来这场关于电动化、智能化的真正主战场仅仅才刚刚拉开帷幕。

即便是本田,我也做好了未来的某一天发动机被换成了电动机 ······

不卖关子了,先聊聊产品,新款 VE-1 在外观、内饰以及配置方面均有改动。首先车头方面,新加了 LED 前后大灯和 18 寸轮圈。同时轮毂也换了五辐放射状的。车尾灯内部新增了 LED 灯条,两盏灯之间也换了镀铬饰条。当然新款增加了 2 个新颜色。

车身尺寸方面,新车长 / 宽 / 高分别为 4317×1789×1625mm,轴距 2610mm,整体和现款差异不大。

内饰部分新增了双拼色设计,中间挡位从按钮换成旋钮,新增无线充电,方向盘样式换新,仪表也换成了 12.3 英寸彩色全液晶仪表盘,并实现与中控 DA 屏的信息交互显示功能,可见广本不再是那个保守的人设。镀铟 X 型的中控区设计,其氛围灯与液晶仪表盘形成亮度九档联动,在审美方面的确紧跟时代。

值得一提的是作为一台以油车为基础的电车,不但没有被电池占用明显的后排腿部空间和后备箱空间,而且还保留了备胎,难能可贵。

这次试驾路段全部为城市道路,广汽本田 VE-1 提供 N(舒适模式)、S(运动模式)、B(强回收模式)三种驾驶模式,我们在一路驾驶的过程中全程都是舒适模式 + 运动模式驾驶。

在普通舒适模式下动力和能量回收调试的恰到好处,开起来更像一台油车,油门深度与动力输出匹配度相当高,车速的提升也较为线性。

当然在这个模式下想要极强的推背感还是不太现实的,舒适模式下的动力我个人认为可以满足大多数家庭的用车需求。而在 S 模式下,整台车明显亢奋了很多,油门明显更加积极了。

至于刹车,于我来说,它不像汽油车那么线性,尤其是低速行驶时刹车调得非常紧,伴随频繁的点头也是常有的事,我觉得这是后期工程师需要注意的。

转向方面,车头指向清晰,而且方向盘较为轻盈,另外其弯道支撑性不错,过减速带处理的较干脆多余动作少。

最近经常听到这样一种说法,很多车主都承认开了电车都不想再开油车,但估计很多乘客表示坐过电车再也不想坐第二次了,这是为何?其实很多电车如今都设置了动能回收,但这样的模式会让乘客极为不适。此次在驾驶途中,我稍微试了试 VE-1 的 B 档模式下的能量回收,显然这台车并没有很强的拖曳感,我觉得其实这也是广本考虑乘客乘坐舒适性的一面。

要说 VE-1 最贴心的功能,我觉得还是 WOW STATION 这款 APP 上,当然这也是此次试驾令我最为意外的体验。此次广本将产品体验的整个试驾行程与当下流行的剧本杀相结合,以 WOW STATION 为载体发布接收任务, 在试驾过程中我们能随时查看车辆状态、续航里程、充电效率等实况信息,与此同时还可通过 APP 对车辆进行远程开锁车门、开闭空调等,通过沉浸式的游戏体验深度体验了 APP 的各项功能。

众所周知,在车企数字化的快车道上,汽车作为生活方式的延伸正在加速向前。车企想要把汽车融入用户的生活,提供一个无缝连接的数字化旅程,离不开盛装 " 虚拟生活 " 的手机,打造自己的 App 是必然的选择。

在我以往的印象中,车企如何聚合用户,如何增强用户黏性,打造用户生态圈,在 " 平台 " 去建设 " 社群 " 这方面往往是不太擅长的。

根据厂家介绍,WOW STATION 是专为广本电动车主打造的互联、增值、乐趣体验于一身的全新价值服务体系,它以 APP 为载体,在车主用户不断的使用过程中,理解车主的用车习惯、个人喜好及生活需求,并针对车主所需提供具有互联性的服务。

我在使用 WOW STATON 时主要给我留下这么几点印象:

1:这是一款上手比较快的 APP,界面的设计风格十分简约,很贴近当下 APP 使用习惯,菜单响应速度也较为快速。

2:社群活跃度很高,用车、养车、车主个人故事在首页一览无遗,个性化的信息推荐不会有被打扰到的感觉。

3:车主对于积分活动的参与度很高,APP 对于用户关注的行驶里程、充电次数兑换积分方面等花了大的功夫在运营,未来,广本在电动化的路上这款 APP 的重要性不言而喻

都说蔚来的粉丝粘性高,其实传统企业里面,广本的粉丝又何尝不是呢?一日广本,终身广本从来都不是一句空喊的口号,有没有想过当全世界广本的粉丝都在一个 APP 里面那将会是怎样的盛况?

作为广汽本田旗下首款纯电动车,VE-1 确实开了个好头,也的确需要开个好头,我相信广本不仅仅可以把车做好,APP 搞社群照样不在话下。

文 / Menchester

图 / 来源于网络

以上内容由"ZAKER汽车"上传发布 查看原文
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
ZAKER汽车

ZAKER汽车

ZAKER汽车,老司机最爱的汽车读物。

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门订阅 换一批

查看全部