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ZAKER汽车 04-07

“插电虎”的兽性,依旧凶猛

去年 2020 年,对于捷豹路虎来讲是意义非凡的一年。

2020 年是捷豹品牌成立 85 周年、路虎发现家族诞生 30 年、揽胜家族迎来了 50 周年庆典、是 2017 年宣布的电气化新布局开启之年,同时也正好是捷豹路虎进入中国的第十年。

在这一年里,我们见到了路虎卫士的回归,同时还迎来了捷豹路虎电气化阵容的又一员大将——全新路虎发现运动版 P300e 插电混动。

捷豹路虎国产版车型的首次 " 触电 "

作为路虎发现运动版的插电式混合动力车型,发现运动版 P300e 无论外观造型还是车身尺寸,基本不会看到它与普通燃油版车型有什么太大差别。

而这相似的躯体之中,却是捷豹路虎为其注入的全新血液," 先进的 PTA 豪华横置发动机平台、全新英杰力 1.5 升涡轮增压发动机 + 电机组成的插电式混合动力系统 "。也许,它会是目前整个发现运动版车系当中,各方面最为均衡且体验均最为完美的产品。

此次全新路虎发现运动版 P300e 的试驾体验,更加印证了这一点。

发现运动版 P300e 搭载的这一套全新英杰力 1.5 升涡轮增压发动机 + 电机组成的插电式混合动力系统,单单 1.5T 发动机就拥有 200 匹马力,再加上 109 匹马力的强力电机,系统综合功率达到 309 匹马力,峰值扭矩为 540 牛 · 米,百公里加速时间仅需 7 秒,百公里综合油耗仅为 2 升,可谓兼具着极高性能与用车经济性。

也是得益于混动系统的加入,在起步或者走走停停的状态下,基本是以电机驱动为主,起步和油门反应会比燃油版车型更加灵敏,跟车变道也更为灵活顺畅。

而当需要更高动力输出或者稍微踩深一点油门时,309 匹马力会让你明白什么叫做动力储备十足。发动机会以最佳效率工作区间参与到动力输出中来,但整个过程十分顺畅,除了感受到动力明显提升之外,噪声以及顿挫都不会出现,你甚至很难察觉它究竟是何时介入工作的。

当然,在城市道路 / 拥堵环境行驶时,还可切换为纯电动(EV)模式,发现运动版 P300e 提供 54 公里的最大纯电行驶里程以及 135km/h 纯电最高行驶时速。

至于充电补能方面,发现运动版 P300e 还是同级唯一拥有直流 / 交流双充电模式的插电式插电混动车型,在直流快充(功率为 32 千瓦)模式下仅需 30 分钟便可将动力电池电量从 0 充至 80%;交流慢充(功率为 7 千瓦)也仅需 2 小时 3 分钟便可将电池电量从 0 充至 100%,无论是充电速率还是最大纯电行驶里程,均能够满足日常代步需求。

值得一提的是,发现运动版 P300e 搭载的三元锂动力电池来自国内最大电池供应商宁德时代,且为了进一步打消用户的顾虑,路虎还给发现运动版 P300e 提供了动力电池 8 年 /16 万公里、驱动电机、电机控制单元 8 年 /12 万公里的原厂质保。

强大的越野基因没有缺席

" 触电 " 之后的发现运动版 P300e,其实不难发现它更丝滑了,也更加舒适了,我相信真正买它的车主有 99% 并不会拿它去越野。

但毕竟是出自一个以全地形能力为傲的品牌之手,且还作为发现家族中的一员,它那与生俱来的强大越野基因也并没有因 " 触电 " 而缺席。

23° 的接近角、28° 的离去角、19.5° 的纵向通过角,最小离地间隙 212mm,最大涉水深度 600mm,同时还配备了路虎最具标志性的 ATRS 全地形反馈系统,并提供 6 种驾驶模式,这些都是它应对诸多野外路况的底气。

" 平常可以不用,但要用到时必须要有 "也许这句话正是对发现运动版 P300e 越野能力最恰当的表达吧。

不过与以往路虎四驱车型不同的是,发现运动版 P300e 由于混合动力的加入,四驱系统由原来的的传动轴变为了电动四驱。这在许多传统越野人士看来,不是那么正宗纯粹,但电动四驱电子限滑的响应速度、功率扭矩的输出更快、更直接这也是它的优势。

其实发现运动版 P300e 的目标群体并不会在意它电动四驱还是机械四驱,还是那句话:真正买它的车主有 99% 并不会拿它去越野。而它所要做到的,是当面对一些不可避免的烂路时,拥有比大多数城市 SUV 车型更充足的通过底气,这也就足够了。

沉淀四年重新出发

互联化、电动化、智能化的市场新变革,给予了各大传统车企一个巨大的契机。

其实早在 2017 年捷豹路虎便开始布局新能源,并宣布 " 自 2020 年起,所有新推出车型均将有电动车车型选择,包括纯电动、插电混动和轻度混动车型 ",捷豹路虎也成为了首家宣布该计划的豪华汽车制造商。

而 2017 年年末,捷豹路虎也对自家旗舰车系——揽胜,做了一次电气化尝试,不过或许由于当年发力过急,同时定位偏高等因素,揽胜及揽运 p400e 并没有收获到理想的市场。

2020 年,恰好又是电气化新篇章开启的年份、路虎电气化转型的新节点,经历了 4 年沉淀,应用了大量最新成果、代表了路虎在现阶段 PHEV 领域的最高水平的发现运动版 P300e 正式推出,它不仅延续了发现家族 " 全能实用 " 的产品特点,而且在环保和经济性方面都有了质的飞跃:动力强劲、油耗低、动力回收率高、性能优异。

此外,L2 级自动驾驶辅助、Apple CarPlay/ 百度 CarLife、InControl 智能驭领尊享触控 10.25 英寸高清触控屏、12.3 英寸全液晶虚拟仪表盘等众多彰显科技配置的加入,发现运动版 P300e 无疑是目前车系当中体验最为出色、各方面最为均衡且完美的车型。

从它身上也不难看出捷豹路虎在国内市场推进电气化转型的决心。

当然,全新路虎发现运动版 P300e 插电混动只是电气化新篇章的排头兵,在它推出之后,捷豹路虎的电气化步伐也并未停止,未来继续扩展新能源产品阵容,更多产品将陆续推向市场。

根据捷豹路虎此前公布的 " 重塑未来 " 战略来看,未来五年,路虎品牌将迎来 6 款纯电动车型,其中,首款路虎纯电动车型将于 2024 年面世,在未来十年之内,捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本。

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