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ZAKER汽车 03-25

千锤百炼,只为强“汉”

怎样定义一辆好车?比亚迪在用自己的标准认真作答:以汉为例,从研发阶段就将安全品质放在首位,经过海量仿真实验和实车测试,在大样本的基础上,制造出高品质量产车,交到用户手中。

汉凭借安全、性能、豪华三大标杆,成为中大型 C 级轿车市场历史上首个也是唯一一个月销过万的中国汽车品牌,更打破了德国品牌对这一市场绝对领先的市场格局。2021 年截止目前,汉继续保持上升态势,在中国中大型 C 级轿车市场,与 BBA 形成销量第一集团,汉车型总销量突破 5 万辆大关。

2021 年 3 月,比亚迪举办 " 千锤百炼——比亚迪品质之旅 " 的活动,与别的车企把光鲜亮丽的新车展现给外界不同的是,比亚迪展现的却是试验报废车。通过每辆历经 " 千锤百炼 " 的试验报废车,让用户真正看到比亚迪的品质标准和用心。

不惜代价,实现 " 行业领导级别"的安全性能

在比亚迪,工程师会根据 "LACU 策略 " 在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义,主要指标被拆为十几条。以汉为例,其安全性能就被定义为 "L" 级别,即要达到 " 行业领导地位 "。(LACU 策略 -L:Leading 行业领导地位;A:Among 行业领先地位;C:Competitive 行业内具备竞争力 ;U:Uncompetitive 行业内不具备竞争力)

在汉车型的开发过程中,比亚迪针对安全性进行大量的仿真设计,通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。根据实验中暴露的问题进行不断优化,最终达到 "L" 级别的设计预期。

为了达到策划时定义的安全水准,汉采用了高安全车身,其中军工级别的热成型钢用料达 43 处,比亚迪汉的白车身热成型钢材使用量达 97kg,不仅在中国品牌量产轿车中排名第一,用量更是第二名的近 2 倍,为消费者打造了 " 隐形 " 的防护保障与更安全的驾驶体验。

安全测试不只是应试测试,更重要的是真正要为用户安全着想。比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室,能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及 C-NCAP 评价试验要求,在相关标准的基础上,设计了更多实验方法和手段。汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外,还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试,如最高时速 120km/h 的正面撞击,和超高难度的小偏置碰撞等,最大限度保障用户

在极端交通事故中的生命安全。

比亚迪还采用远高于行业标准的假人使用数量,拥有不同年龄、性别完备的假人家族,假人陈列室温度需控制在 20 度 -22 度,耗资高达几千万,可以最大限度还原真实车主及车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况,提供更完备的安全保护方案。

天南海北百般 " 虐车 ",只为用户放心开上路

中国幅员辽阔,地形路况、天气温度、环境湿度等千差万别。比亚迪采集了覆盖全国各地的路况数据、温度数据、湿度数据等真实数据,模拟各种极限场景下的试验,只为了还原每一位用户的真实用车场景。

汉的高可靠性和长寿命的背后,是无数次充分模拟消费者各种极限使用场景的测试积累。按照行业标准,15 万公里的整车寿命足以覆盖 90% 的用户需求,市场上大部分高档车的设计寿命是 30 万公里,而汉车型整车寿命目标定为 60 万公里比大部分同级高档车型多了一倍。但高品质不是追求里程表上的数字,而是为了最大限度满足用户需求。

比亚迪不仅满足于 " 实车道路测试 " 的强度和精度,还采用了大量国际领先的高精尖测试设备,"24 通道道路模拟试验 " 就是其中最严苛的一环,能还原用户可能遇到的 95% 路况,大多数品牌使用的 4 立柱试验台顶多还原 70%。汉试验车会在台架上持续颠簸 45 个日日夜夜,这样的试验要做 3 轮,相当于汉在实车测试路面上驶过 100 万公里,比大部分同类车型测试量的 3 倍还多。

此外,汉还在严苛极端的环境中完成了 " 三高 " 测试,不仅承受温度覆盖 -40 ℃ -80 ℃各种场景的环境仓实验测试,而且还采用车队自驾方式,从海南、牙克石到吐鲁番等地,实实在在地通过远途测试车辆性能,并在沿途测试充电设施的适配程度。

充电桩的适配性是很多用户头疼的问题。目前,市场上的充电桩种类繁多,规格差别大,甚至电压都不同,这极大限制了电动汽车的使用范围。比亚迪的充电桩适配测试小组常年在全国各地进行测试,为了适配更好的升压充电技术,对于即将淘汰的老桩,也不放过。比亚迪争取在用户遇到问题之前完成点对点的测试调配,从而保障了旗下车款全国适配性强,充电效率高。

严苛从自身做起,助推中国标准全面进步

从汉可以看出,比亚迪的安全耐久测试标准极为严苛,不惜以高投入争取最后 1% 的稳妥。但这一切都是个积累的过程。2009 年,比亚迪 e6 完成国内纯电动车首撞;2011 年,比亚迪 S6 成为中国第一款获得五星标准的国产 SUV 车型;2013 年起,比亚迪每年至少有一款车型被选中并取得五星成绩。

自比亚迪安全测试中心成立以来,积累的上千份宝贵 " 比亚迪标准 ",夯实了技术底蕴,也形成了高品质标准。与此同时,比亚迪在安全方面的大量投入和不懈钻研,积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善。预计 2022 年,中国的汽车安全标准将成为全球最为严苛的标准。

不断追求更严苛的标准,背后是比亚迪精益求精的工程师文化,是比亚迪 " 十年磨一剑 " 的进取精神,不断自我驱动,突破关键核心技术,淬炼出比亚迪的高品质。

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