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ZAKER汽车 03-17

这个营销很牛的品牌,上市了一个更犇的产品

在汽车行业内,要说在营销上出圈,能列举出至少十个以上的品牌;但如果说年年都有惊喜,一汽奔腾绝对算得上是其中之一。

从奔腾 T77 去年开启云上脱口秀以及顺利拉动重达 35 吨的坦克 +20 吨牵引车,到奔腾 X40 成功举行国内首次大型 " 空投 " 翻滚试验活动,从奔腾 T99 携手雪龙 2 号极地考察船共同出征南极到百店启航、丈量黄河 …… 奔腾在一系列营销活动中不断出圈,展现出了自主品牌在营销上的不俗实力。

早从从 2018 年北京国际车展起,一汽奔腾就开始走上了品牌跨界合作之路,比如跟小米一起尝试 " 全民行走一亿步 ",深入传达了品牌对消费者的关注和关怀;以及借助今日头条时尚盛典,让具备国潮设计概念的奔腾 T77 与一众时尚明星齐亮相,上演了一场汽车与服装的跨界秀,打通时尚界,助力品牌向上发展。

再到今年 3 月 16 日晚,上市发布会直播间,一汽奔腾又联合海澜之家、骆驼、母亲牛肉干、康师傅牛肉面、公牛插座、美的、途牛、爱华仕箱包等八大国民品牌,携手知名车评人 " 猴哥说车 " 与 " 痞幼 " 组成的 " 京喜 "CP、" 吃货达人 " 肖轶腾、" 潮穿达人 " 李栋、" 旅行达人 " 姜沐浠与车评人何元,分别站在衣、食、住、行角度为奔腾 T55 牛犇版祭出了一场别开生面的 " 牛跨界 " 模式营销。

从云直播开始流行起来,不论是何种类型,吸引用户的本质都绕不开内容。而直播是否具有观赏意义,是否具有趣味性和娱乐性、是否满足用户互动体验建立黏性等等,都可能成为用户判断这个品牌有没有用心的依据。

为呈现奔腾 T55 牛犇版的不俗实力,邀请的嘉宾们展开了一场狂抖包袱、爆笑不断的汽车脱口秀表演,与用户形成情感与场景的双重共振,为用户带来新奇的互动体验乐趣,让用户对 " 新国民悦极 SUV" 的越级优势,有了更全面和更直接的认识。

当然,无论是汽车工业还是营销学,都历经了悠悠岁月。但是,不管外在形式怎么变,创意营销如何加持,属于汽车营销的根本没有变,那就是回归产品的价值态度与准确定位,搞清楚 " 产品是什么 "、" 产品要成为什么 "。

可以看到奔腾 T55 牛犇(ben)版是一汽奔腾旗下全新的紧凑型 SUV,定位于奔腾 T33 与奔腾 T77 之间,官方对牛犇版的定义为 " 尝鲜 ",今年是牛年,有着 " 四牛开泰 " 的牛犇版注定能讨个好彩头。

众所周知,T 系列一直是一汽奔腾的支柱车型,目前共拥有 T33、T77、T99 三款 T 系列 SUV,承担着 80% 以上的销量任务。在消费升级的趋势下,90 后当下正逐渐成为我国汽车消费市场的主力军。这群 " 新升代 " 消费者爱玩国潮,重颜值,同时也很注重汽车产品对个性需求、智能化需求的满足,可谓理性与感性并存,这对汽车的造型设计、功能配置、智能化服务等方面提出了更高的要求。

而 T55 作为 FMA 架构首款 SUV 车型,能看到它并没用奔腾 SUV 家族的设计,在外观上相反倒是和轿车 B70 有点相似,视觉方面,奔腾 T55 牛犇版基于全新设计语言 " 光影哲学之性感曲面 ",搭载三维立体 LED" 戈 " 型前后大灯,营造整车辨识度与视觉冲击力。

从侧面也能见到光影哲学理念的运用,从不同的曲面来衬托出车身的立体感,悬浮式车顶配合棱角分明的车身,具有美感的同时还增加了车辆内部空间。

奔腾 T55 的长宽高分别为 4437*1850*1625mm,轴距为 2650mm,这样的尺寸既保障了车辆的灵活性,也能带来够用的乘坐空间。

进入车内,依托 Ramsis 软件,奔腾 T55 牛犇版配备为中国人量身定制的皮质座椅,符合人体工学的舒适设计,更加贴合人体曲线,带来良好的座椅包裹性。

通过三层隔音设计及大量降噪材料,怠速工况噪音 38 分贝,60 公里时速前排噪音 59.5 分贝,达到同级优异水准;智能语音识别率达到 98%,响应速度快至 1 秒,达到业内领先水平,支持空调控制、车身控制、导航多种实用功能。

在自主品牌已经进入平台化战争的环境下,奔腾也早已认识到一款整车平台的重要性,去年推出的 FMA 架构融合了一汽集团 60 多年乘用车开发、制造的技术积累和底蕴,保持了奔腾品牌突出的安全性和操控基因。

在奔腾的 FMA 架构中,最重视的就是安全性。有自主知识产权的 " 双 E" 唤醒车身,多项主被动安全技术的加持是 FMA 架构的基础,与同级别车型对比,T55 的安全性绝对是一大卖点优势,而安全怎么强调都不为过。

同样在动力组成部分,FMA 平台也匹配了多种动力单元。其中最具代表性的就是 "2020 ‘中国心’十佳发动机 " ——第三代 "1.5T 智擎动力 "。这是一款同样搭载在 B70 上热效率超过 39.06% 的发动机、11.5 的高压缩比和高达 350Bar 的喷油压力,能带来的是高能低耗的表现。

与强劲动力总成相配合的,还有整车的静谧性。这也是中国消费者如今非常重视的一环,而 FMA 架构最初就注重的 NVH 标定,从车身密封性下手,优化风噪和路噪的表现,获得媲美更高级别产品的 NVH 表现也是它的优势。

没有对比就没有伤害,T55 在市场上明显针对的车型便是日产的逍客和大众的 T-ROC 探歌,对比来看,不论是长宽高还是动力上都明显超过合资品牌,10.49-11.29 万元的价格更是远远低于后两者。所以,在一汽眼里,奔腾是一台超高性价比的自主品牌,而且还会成为插向该细分领域的一把尖刀。

在 " 消费升级 " 的大趋势下,按 ZAKER 君的观察,年轻人对于品质会越来越挑剔,而奔腾最近几年的变化可以说深受年轻消费者的喜爱,众多年轻人由了解到熟悉,再到认同,最后被品牌 " 圈粉 "。

一汽奔腾很早就走上了条不破不立的路,迎合新兴的消费群体。总的来看,T55 牛犇版又是一汽奔腾针对年轻人推出特别款,当然也是一汽奔腾在产品和营销 " 厚积而薄发 " 的一步,这样的产品,值得持续保持关注。

文 | Menchester

图片 | 来源于网络

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