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观察者网 03-04

解放军太勤奋,日本空自飞不动了…

【文 / 观察者网 鞠峰】近年,我国海空军频繁组织远海训练,每每进入日本单方面划定的航空识别区时,自卫队战机都要紧急升空 " 陪飞 "。结果就是,日本空自近年来疲于奔命,一位一线部队指挥官曾对 CNN"大吐苦水"。

现在,日本空自彻底 " 吃不消 " 了,正准备调整政策,减少紧急升空的次数。

日本空自紧急升空演练 (截自日本防卫省推特账号)

据共同社 3 月 3 日报道,日本政府相关人士透露,对于空自战机应对东海等海域的中国战机进行的紧急升空,防卫省正准备减少总次数,不再每次都紧急升空 " 陪飞 ",而是把紧急升空对象限制在所谓的 " 入侵日本领空可能性更高 " 的情况。

共同社报道截图

但是必须指出的是,日本空自属于 " 自己吓唬自己 "。我军战机在相关海域执行任务时,没有一次行动违反国际法,从未进入国际公认的 12 海里领海主权范围领空。这一点 CNN 去年的报道也予以确认。

此外,共同社称,空自正在引进隐形性能较高的 " 最高端战机 F-35",希望逐渐改革日本防空体制的基础,从被动型的紧急升空改成 " 范围更大的警戒和监视活动 "。

共同社指出,F-35 性能虽强,但不适合紧急升空。防卫省相关人士也称,"F-35 不适合紧急升空,要维持与此前相同的体制将变得困难。"

日本空自三泽基地的 F-35 隐形战机 (图自共同社)

目前日本空自的主力机、负责紧急升空核心任务的是 F-15,特点是飞行性能优越,其设计适合以牵制对方为目的的紧急升空。

去年 7 月,驻冲绳那霸的第 204 飞行队队长、2 等空佐城田孝道(音译)接受 CNN 采访时 " 大吐苦水 ",称他的队伍一天 24 小时待命,全年无休,一听到警报声就立刻奔向战机。据统计,日本空自 2019 年一共出动 900 多次,平均每天两三次次,其中大部分情况是为了 " 应对中国战机 "。

实际上,自从日本政府于 2012 年 9 月单方面宣称钓鱼岛 " 归日本国有 " 后,针对中国军机的紧急升空次数骤升。

据日防卫省数据,对中国军机的升空在 2012 年度为 306 次,2016 年度达到史上最多的 851 次,加上对俄罗斯等国战机的出动,总次数达到 1168 次。对中国的次数此后维持较高水平,2017 年度 500 次,2018 年度 638 次,2019 年度 675 次。2020 年度 4 至 12 月为 331 次,较上年同期大减 192 次。

2010 年至 18 年空自紧急升空次数统计图,黄色是对中国战机的出动次数,蓝色对俄罗斯

据共同社介绍,2019 年初,日本还大幅加强了紧急升空的标准:防卫省把应对 1 架中国军机的空自战机数由原来的 2 架增至 4 架。

防卫省曾规定,只要部署在福建境内基地的解放军战机一起飞,日方那霸基地的飞机就立刻紧急升空,这样的话,F-15 和歼 -11 到达钓鱼岛上方所需的时间几乎相同。

去年 3 月,日本防卫省发布一张中俄战机飞行路线图(下左)。中国战机航线用红色标记,俄罗斯战机用黄线。还发布一张日本与邻国防空识别区(ADIZ)示意图(下右),图中红色框线代表日本的防空识别区,在东海海域上空与我国防空识别区有部分重合。

图源:日本防卫省

" 我认为中国想让日本空自疲于反应,失去平衡。他们在逐渐消耗日方的军机与空自队员,同时自身也获得了训练。" 彼得 · 莱顿(Peter Layton)对 CNN 表示。莱顿是前澳大利亚皇家空军飞行员,目前在澳格里菲斯亚洲研究所任分析师。

" 频繁的紧急出动正在逐渐损耗日本的 F-15J 机群,令人担忧的是,中国拥有的战斗机数量是日本自卫队的 6 倍。只要中国认为合适,就可能进一步加大飞行力度。日本 F-15J 机队还能服役多少年,目前几乎取决于中国," 莱顿称。

在日本周边飞行的轰 -6(日摄,图片来源:日本防卫省)

" 钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,在钓鱼岛海域开展巡航执法是中方固有权利。" 中国外交部发言人赵立坚 5 月 12 日强调。

" 中国空军的日常航行符合国际法与国际惯例,并未对任何国家造成任何威胁," 外交部去年 CNN 做出回应。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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