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上观新闻 01-24

菜场门口违停 3 分钟罚款 200,人大代表:除了罚款,是不是该想想解决办法?

" 去年有篇报道很火,叫《外卖骑手,困在系统里》。其实,困在里面的不只外卖小哥,还有很多普通市民。" 今天下午,浦东代表团举行联组审议,市人大代表、上海浦东新区金高公共交通有限公司工会主席施政在发言中指出,城市数字化转型时应该思考,用怎样的逻辑、什么算法,才能体现出 " 人民城市为人民 "。

施政说,现在我们收集数据的手段很先进,但通过这些数据给出的指标却令人看不懂。以公交准点率这个指标为例,2019 年是 83%,2020 年是 85%。但是,这 2% 的提高对运营会产生很大影响。" 最夸张的时候,为了一个早高峰的发车准点率,一条线路上空放 4 辆车,就扑这个指标。" 施政说,可是,公交误点的根本原因是路堵和公交专用车道的连贯性不够,即便发车准点,还是会堵在路上。她建议,今后在运用算法逻辑制定目标时,应当从需求侧考虑,确定有效可行的考核指标。

" 菜场门口停三分钟买把葱,葱五毛,罚款 200 元。这是老问题,但它为什么会成为老问题?" 施政说,根本原因还是在于菜场门口没有足够的停车位,如果等我找到停车位再去买葱,可能我回小区就没有停车位了,所以,违法停车就是一个应急解决方案。这当然不好,可除了罚款,管理者是不是更应该帮市民想一个好方案?施政认为,既然现在很容易就能获取车辆总数、行驶轨迹这些数据,那就该以此来认真算停车位的需求。" 我们应该突破公共服务配套这种底线思维的温饱要求。人民的幸福感往往来自于略有冗余的选择过程。所以我的第二个建议是:数字化城市的管理要兼顾精准度和冗余度,以适配上海作为世界智慧城市,人民对幸福生活的向往。"

施政提的第三个建议也与数字化城市有关。" 去年上海实施外牌限行,它能解决拥堵问题么?" 施政说,早高峰的堵点一定发生在学校门口,如果每个街区都有一个家门口的好学校,通往学校的道路都有人行道,孩子们可以走路去上学,那早高峰拥堵是不是能缓解呢?" 交通解决不了的交通问题,有时候教育或许可以。所以,数字化城市的管理要跳出单一的因果关系,用多因子系统分析的方法提升城市治理水平。"

栏目主编:张骏 本文作者:王闲乐 朱珉迕 胡幸阳 文字编辑:王闲乐 题图来源:张驰 摄

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