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跨年施工!南京地铁 2 号线西延工程上半年将完成正线轨通

现代快报讯(记者 刘伟娟)机器轰鸣,工人忙碌,南京地铁 2 号线西延工程鱼天区间工地现场,一派热火朝天的施工景象。1 月 24 日,现代快报记者获悉,地铁 2 号线西延工程正有序推进,根据施工计划,今年春节不停工,跨年施工保进度。预计今年上半年,该标段具备铺轨条件,并完成正线铺轨。

地铁 2 号线西延工程由既有 2 号线油坊桥站接出,沿莲花路南侧前行,后穿越绕城公路进入秦新路,沿秦新路向西分别在永初路路口设螺塘街站(可与 7 号线换乘),在青莲街路口设青莲街站,在天保街路口设天保街站,在头关街路口设终点站鱼嘴站 ( 可与 9 号线换乘 ) 。目前,4 座车站均已完成围护结构和主体结构,正进行附属结构施工。6 条盾构隧道全部贯通,鱼天明挖区间(代建段)进入主体结构施工阶段。

现代快报记者了解到,地铁 2 号线西延工程鱼天区间及配套工程土建施工 D.002.W-TA08 标由中铁四局集团有限公司承建。该标段主要工程量包括鱼天区间土建、进出鱼嘴停车场线土建,以及代建工程土建施工等。其中,鱼天区间为鱼嘴站至天保街站,全长约 350 米,分两段基坑开挖。一段靠近鱼嘴站一侧,全长约 130 米,目前已完成底板封底;另一段为剩下的约 220 米,9 块顶板中还剩 4 块没有封顶,预计 2 月初完成。

据中铁四局集团有限公司工作人员介绍,2 号线西延工程位于秦淮新河与长江交汇处,为富水沙层加粉质黏土,地质条件差,给围护结构、土方开挖等增加施工难度。为确保工程质量,在地连墙施工时,采用 6 米宽、重 70 多吨、造价 100 万元一幅的地连墙,一共 157 幅。而且,每幅地连墙都稳稳地打到岩石层上,没有一个渗漏点。现代快报记者了解到,该标段总投资额 4.9 亿元,已完成投资 3.2 亿元,其中地连墙施工就花费 1.5 亿多元。工作人员表示,地连墙是工程的 " 地下长城 ",只有确保地连墙的施工质量,才能保证在基坑、土方开挖阶段的稳定性。此外,在围护结构施工中,降水也是施工难点。工作人员介绍称,他们一直将水位控制在底板以下 3 米,确保了深基坑的施工安全。

为确保地铁 2 号线西延工程能按照施工节点完成,今年春节共有 400 多人留守工地,跨年施工,其中上述标段约有 130 人留守。据中铁四局集团有限公司工作人员介绍,为鼓励大家对南京地铁建设的奉献精神,他们为留守工人准备了新年大礼包,里面有米、油、肉、咸货等,此外还有现金补贴。而且,在除夕到大年初三之间不安排施工,让大家过完年,再铆足劲,为地铁 2 号线西延工程发力。同时还准备了大巴车,在湖南、湖北和河南等地,点对点的接送工人复工,对提前复工的工人还将给予新年红包奖励。

(地宣供图 编辑 吴嫣然)

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