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上观新闻 01-24

上海崧泽高架西延伸段“飞越” G15 高速路,今年 6 月底实现主线贯通

从位于青浦西侧的长三角一体化发展示范区到国家会展中心,开车需要近一个小时。不久之后,这一时间将大幅缩减至 15 分钟。今年 6 月底,上海市重大工程、首条全程位于青浦的高架路——崧泽高架西延伸工程将实现主线贯通。

今天,住在崧泽高架工地周边的居民会发现:在现有的四层立体交通上方,又架起了一条新的高架梁。这是崧泽高架西延伸工程全线最关键的一跨,也是上海施工领域的一项 " 极限挑战 "。

崧泽高架虽在郊区,但是建设难度并不比市中心低。以东西第二条大动脉北横通道为例,它在市中心与南北高架相接,需要克服大流量交通、狭小施工场地等难题,堪称一场 " 心脏搭桥手术 "。崧泽高架西延伸段面临相同难点。" 现场环境非常复杂。除了场地狭窄,崧泽高架还要同时跨越地面道路、G15 沈海高速,交通组织很困难,在整个上海区域都非常少见,对技术要求很高。" 上海建工五建集团该项目经理干仕淋表示。

一次性跨越 G15 沈海高速,跨度要达到 49 米,相当于将一栋 16 层高的楼房平放。与此同时,完成跨越的钢箱梁重约 160 吨,相当于 240 辆小轿车重量之和,把巨型构件抬升到近 38 米高空,这不仅是力气活儿,也是精细活儿。

相比技术,这场跨越更考验管理水平。施工团队创新采用 " 双击抬吊 " 和 " 搭积木 " 相结合的方法。一方面,利用多台吊车进行接力,令巨型构件得以精准到位,另一方面,采用搭积木式的预制技术,快速完成现场拼装,减少噪音和扬尘。

考虑到降低交通影响," 极限跨越 " 要在夜间进行。1 月 25 日凌晨时分,钢箱梁被抬升至近 38 米高空,缓缓 " 空中转体 ",稳稳架在预设点位上。据介绍,这是上海高架吊装高度最高的项目之一。

崧泽高架西延伸工程全长 18.06 公里,西起漕盈路,东至宋泽高架 G15 立交以东收费站。解放日报 · 上观新闻记者获悉,工程主线高架已完成 80%,地面道路完成 35%。建成后,它将成为连接青东五镇区域、青浦新城与上海市中心城之间的快速通道,是上海市东向骨干路网的补充和完善,是长三角一体化交通设施的重要组成部分。

栏目主编:张奕 本文作者:戚颖璞 题图来源:视觉中国 图片编辑:朱瓅

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