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惊险一幕!一美军机与台民航机相距仅 76 米,远未达安全距离

本文图均为 微博 @南海态势战略感知 图

1 月 13 日发生了惊险一幕,当时 1 架美军机与台湾民航客机在在台湾西南空域飞行时垂直高度仅相差 76 米。

根据北京大学海洋研究院 " 南海态势战略感知 " 网站 20 日公布的信息,13 日当天,美军 1 架 KC-135R 空中加油机(AE07BB)在台湾西南空域完成了为正在南海侦察的 RC-135W 电子侦察机(AE01D0)的加油作业后,准备返航。此时,台湾长荣航空 BR225 次航班正按照其既定航线向南飞行,二者轨迹即将相交,两机高度分别为 35750 英尺(1 英尺等于 0.3048 米)、36000 英尺,相差不到 250 英尺(约为 76 米),情况十分危急。

国际民航组织的规则规定,在 FL290 以上飞行的飞机应保持 2000 英尺的垂直距离(编者注:国际民航规定,现代喷气式民航客机巡航阶段所用的飞行高度层为 FL290 至 FL410,含 FL410)。在当时的情况下,两架飞机的垂直距离相差不到 250 英尺,远未达到安全距离。

" 南海态势战略感知 " 指出,好在台北一位女航管及时发现了这起异常接近的情况,通过无线电警示美军机 " 立即离开 ",方才避免了一场灾难的发生。

" 南海态势战略感知 " 称,每年,美军派遣上千架次军机前往南海活动,并一再强调在他国近海的 " 航行与飞越自由 "。抛开美方是否遵守国际法中有关 " 尊重沿岸国安全 " 这一基本义务不论,仅就本次事件,美方行为就构成了对 " 飞行安全 " 的直接侵害。更重要的是,在不能确保飞行安全的情形下,何来所谓 " 飞越自由 "。在这个问题上,美方又再次展现了双重标准和霸道逻辑,值得我们关注和深思。

去年 9 月,在中国外交部记者例会上,针对美军侦察机冒用马来西亚民航飞机电子代码一事,外交部发言人汪文斌表示,冒用他国民航飞机电子代码,这是美军的惯用伎俩。据不完全掌握,今年以来,美军侦察机冒用他国民航飞机电子代码在南海活动已达上百次。美方的有关行为严重违反国际航空规则,严重扰乱有关空域的航空秩序和安全,严重威胁中国和地区国家的安全,性质十分恶劣。中方对此坚决反对。

栏目主编:张武 本文作者:澎湃新闻 谢瑞强 文字编辑:房颖 题图来源:微博 @南海战略态势感知 图片编辑:邵竞

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