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ZAKER贵阳 2020-11-30

退役遵义舰从江苏启运返乡:首批零部件将通过陆路横跨四省运抵贵州余庆飞龙湖

11 月 30 日,薄雾围绕的江苏省镇江五峰山人声鼎沸。当天 8 点,6 台红色 " 一汽解放 " 牌卡车早早在山脚下待命,等待正式启运遵义舰的首批拆解部件,将其运往遵义余庆县飞龙湖构皮滩镇 " 安家 "。

近 2000 公里的路程,20 余小时的驾驶时间,在这期间,与遵义舰最 " 亲密无间 " 的,押车人员兼司机程振属其中之一。11 月 29 日午时,程振开着大卡车从住处驶往五峰山脚,在吊车以及 3、4 名专业人员的帮助下,3 块大型部件以及一些零散的小型部件被平稳安置在卡车后部的装载架上。" 一定要保证绳子捆紧了,不然部件容易晃,在路上不安全。" 麻绳在各个部件 " 身上 " 来回缠绕,最后再用卡车装载架两旁的紧绳器固定麻绳,当晚 11 点,程振的卡车,与其余 5 辆卡车一样,载满 9 吨左右的部件。一切准备就绪,等待第二天的到来。

11 月 30 日 8 点,6 辆装载遵义舰首批拆解部件的卡车,驶出五峰山。程振的车排在车队末尾,当天他开车时,从后视镜看到,前来向遵义舰告别的群众,站满小道两旁。其中,不乏许多穿着绿色军装的军人,他们目送车队离开,并向车队的方向敬礼。

从江苏到安徽,经江西、湖北,最后由湖南进入贵州境内,两天之内,遵义舰要经过 4 省才能到达贵州,最后再从铜仁方向进入遵义余庆县。程振告诉记者,由于路途遥远,每台运输车辆配备了两名驾驶员,每行驶 3 个半小时,车队就要进入就近的服务区稍作休整。30 日下午 4 点半左右,程振通过电话告诉记者,车队已经到达江西九江的一个服务区休息,在大约十分钟的通话中,程振表示,自己是安徽阜阳人,今年 39 岁。虽然从事运输工作已经有 20 年时间,但这一次的运输经历,十分特殊,所以他心里很兴奋,也很自豪。他说,等车队到达余庆飞龙湖,将遵义舰的拆解部件卸下后,他一定要好好看看自己运回的这位 " 伙伴 "。同时,等到遵义舰所有部件到达飞龙湖,且成功重组的那天,他还会再来此地。

程振透露,按照当前的进度来看,预计 30 日晚间十一点左右,车队将到达湖南常德休息。次日清晨 6 点左右出发,1 号下午 1 点左右将进入贵州境内,稍晚到达余庆。

延伸阅读:

遵义号驱逐舰(舷号:134),是中国研制建造的 051D 型驱逐舰(北约代号:旅大 I 级)。1978 年 11 月 19 日在上海中华造船厂开工制造; 1983 年 11 月 25 日下水; 1984 年 12 月 28 日服役于东海舰队; 2004 年,经总部批准,中国海军选用遵义舰为平台,进行信息化试验,将遵义舰改装为海军指挥舰,改装后型号为 051DJ 型。在信息化改装中,全面换装了舰载通信系统,加装了多种数据链及卫星通信设备,并增设了编队作战指挥系统,成为当时中国海军信息化手段最高、指挥能力最强的指挥舰。2019 年 5 月 16 日,遵义号驱逐舰与开封号驱逐舰、大连号驱逐舰、桂林号驱逐舰同时退役。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 陈佳艺 实习记者李黎明

编辑 胡亚妮 / 编审 李枫 / 签发 黄震

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