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地下穿行 161 个日夜,南京首条盾构法施工管廊贯通

现代快报讯(通讯员 曾方圆 记者 李娜)10 月 28 日 18 时 18 分,随着直径 6.46 米的盾构机刀盘顺利进入接收井钢套筒," 四新号 " 盾构机顺利接收了!现代快报记者从中交三航局南京分公司了解到,这次接收,意味着横江大道一期项目新建综合管廊盾构段隧道实现顺利贯通。这也是南京市首条使用盾构法施工管廊项目。

横江大道(纬三路至城南河路段)快速化改造工程二标段位于南京市浦口区青奥体育公园市级体育中心附近,起于现状七里河大桥南桥头,利用现状大桥之后,以长隧形式连续下穿天浦路、镇南河路、浦口大道、康华路,终点位于城南河大桥南桥头,全长 4.094 公里,其中新建综合管廊盾构段全长 935 米。

△通讯员供图

2020 年 5 月 20 日,盾构机开始掘进,盾构区间沿横江大道辅道布设,后沿直线下穿城南河路,在南京青奥体育公园处接收。截至 10 月 28 日,共计在地下穿行 161 个日夜,经历了侧穿城南河大桥,侧穿保利西江月小区,下穿城南河等重大风险源,最终顺利到达南京青奥体育公园,实现贯通,为中交三航局南京分公司在盾构施工领域方面积累了宝贵的经验。

中交三航局南京分公司横江大道一期项目自盾构始发以来,面对工期紧、任务重、管线密集、质量安全风险大等诸多困难,项目部科学组织,多措并举,技术人员在盾构掘进过程中严格进行测量复核和过程管控,在过建筑物前,在地面进行预加固并预留充足的预注浆孔,同时选用优质的膨润土与泡沫进行渣土改良,确保出渣流畅。施工过程中定时对作业人员开展阶段性交底,并对必要物资进行盘点,对设备进行保养,解决了盾构机在黏土地层中刀盘易结泥饼、地表沉降、姿态难以控制等系列施工难题,为盾构连续平稳掘进提供有力保障;同时项目部高度重视安全质量控制和文明工地建设,确保施工全过程零事故。

现代快报记者了解到,该盾构区间预计 11 月下旬完成盾构机吊装和隧道清理工作,项目部将合理配备各种资源,积极组织隧道附属设施安装施工,确保实现隧道内隔板安装目标。

(编辑 黄媛媛)

以上内容由"现代快报+ZAKER南京"上传发布 查看原文

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