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云南中老铁路控制性工程阿墨江双线特大桥合龙

近日,经过 6 个小时的连续作业,由中铁四局承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路阿墨江双线特大桥于 20 日清晨合龙,大桥主跨 216 米的连续刚构梁,为同类铁路桥梁国内最大跨度,大桥顺利合龙为全线架梁和铺轨创造了条件,全线预计 2021 年底建成。

图片来源网络

阿墨江双线特大桥位于云南省普洱市墨江县境内,全长 617 米,共有 9 个桥墩,其中 3、4 号主墩墩高均为 89.5 米,加上承台和下方 68 米长的钻孔桩,整个构筑物超过 180 米,相当于 60 层楼的高度。一桥飞架阿墨江,南北天堑变通途。

桥址地处峡谷、深水、滑坡体等复杂地质,建设过程中,参建方开展了 "V 型深谷桥梁施工技术研究 " 科研课题,先后攻克了 " 深水斜岩长大钢护筒插打 "" 复杂地质大直径钻孔桩堵漏 "" 超高大跨连续梁等效预压 " 等 5 个技术难题,分别获得省部级和国家科技成果奖。

桥梁建设所需的设备和材料也均需要高空吊装,受峡谷季风影响,吊装作业安全风险大。参建方积极开展 " ‘七比一创’保进度 "" 抗疫情,保增长 " 等劳动竞赛活动,抢晴天、战雨天,昼夜不间断施工,确保了大桥顺利合龙。

中老铁路全长 1000 多公里,是中国 " 一带一路 " 倡议与老挝 " 变陆锁国为陆联国 " 战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需 3 小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。

消息来源:中国交通新闻网

编辑 王丹

值班主编 徐光胜

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