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盖世汽车 10-27

传 FCA 与 PSA 合并交易将获欧盟批准

在获得欧盟委员会的批准之后,FCA 与 PSA 将合并为 Stellantis, 欧盟委员会与 FCA 拒绝置评,PSA 集团没有立即回应置评请求。

盖世汽车讯 据外媒报道,知情人士透露,FCA 与 PSA 之间 380 亿美元的合并将获得欧盟的批准,双方将合并成为世界第四大汽车制造商。当前两家公司正在努力应对整个行业都在面临的双重挑战,即对环保汽车的投资以及全球疫情大流行。

克莱斯勒 300(图片来源:克莱斯勒)

今年 6 月份,欧盟反垄断监管机构表示,FCA 与 PSA 合并有可能损害 14 个欧盟国家以及英国小型货车行业的竞争,欧盟已经对这笔交易开启了为期 4 个月的调查。知情人士透露,为了打消欧盟的反垄断担忧,PSA 提出通过扩充产量、以接近成本的价格向丰田出售货车,以强化丰田的竞争力。PSA 与丰田共同拥有一家货车合资企业。

此外,FCA 和 PSA 还将在某些城市内允许经销商为竞争对手的品牌提供维修服务。消息人士称,根据竞争对手和消费者的反馈,FCA 和 PSA 只需要调整让步的措辞,无需做出实质性变化。

他们表示,两家公司没有必要用 COVID-19 疫情作为要求合并的理由,欧盟有可能在年底之前做出决定,欧盟决定的正式截止日期为明年 2 月 2 日。此前 FCA 与 PSA 表示,他们希望在 2021 年第一季度结束之前完成合并。欧盟委员会与 FCA 拒绝就最新的消息发表评论,PSA 集团没有立即对置评请求做出回应。

去年底,两家公司宣布合并,合并后将把菲亚特、Jeep、道奇、Ram 和玛莎拉蒂等品牌与标致、欧宝和 DS 等品牌联合在一起。此外,两家公司还宣布,在不关闭工厂的情况下,他们将每年节省 50 亿欧元(约 60 亿美元)的成本。

COVID-19 的出现,使向电动汽车过渡的过程变得更加复杂。上个月,由于疫情危机对经济所造成的影响,FCA 和 PSA 调整了交易条款,旨在节省现金,并提升了成本节约目标。两家公司表示,大约 40% 的成本解决将来自产品相关的费用,40% 来自采购,还有 20% 来自营销、IT 和物流等其他领域。

在获得欧盟委员会的批准之后,FCA 与 PSA 将合并为 Stellantis,新的汽车制造集团可以向美国消费者销售 Ram 皮卡和 Jeep SUV 等车型,从而获取巨额利润,从而为研发零排放汽车提供资金,以在欧洲和中国进行销售。

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