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爱卡汽车 10-27

KTM DUKEHANA 总决赛 橙色热情击退秋寒

在 2017 年的 " 橙色日 " 上,KTM 首次将 DUKEHANA 这项赛事带入中国,如果是熟悉摩托车运动和喜欢摩托车的朋友可以很容易理解这个新单词,DUKE 一词正是源自 KTM 家族以操控见长的当红街车,而 HANA 则是近几年非常火热的摩托车运动 Gymkhana(金卡纳)一词的后半部分。因此可以顺理成章的理解为:使用 KTM DUKE 车型的金卡纳比赛。

2020 年 10 月 24 日,已经落地生花四年的 KTM DUKEHANA 中国区总决赛在杭州开幕。 经过全国各地 9 个分站的选拔赛,共计 80 余位车手进入到了决赛圈。此次 DUKEHANA 总决赛还首次增设了女子组和新人组,参赛人数和组别均为历史新高,赛制也更加激烈、更有观赏性。当然,丰厚的奖品更是吸引顶尖高手齐聚 DUKEHANA 的原因之一,总冠军将获得一台 KTM 390DUKE!

本届 KTM DUKEHANA 总决赛场地选择在浙江省汽车摩托车运动联合会,正赛场地比较干净的柏油地面对于金卡纳赛事来说更有利。而场地上的白线则变成了 X 因素,毕竟骑过车的朋友都知道白线对抓地力的影响。

当然,干净的场地与工作人员的努力也分不开,其中也能看出主办方对赛事的态度和专业性。

场地内还设有 KTM 装备区和车型试乘区。

主赛场后侧是车手热身区,在比赛开始前,被叫到的车手会依次进入场地热身。

维修帐篷就搭建在热身区,方便车手随时调整、维修车辆。维修技师和齐全的配件装备,都是赛车的保障。

本届赛事也是首次允许车手自带爱车参赛,但毕竟是 KTM DUKEHANA,参赛车型必须为 KTM 品牌。骑自己熟悉的爱车必然更能找到 " 人车合一 " 的感觉,对创造好成绩肯定大有帮助。

这台车座椅改装看上去虽然粗犷,但却可以有效限制车手在座椅上前后移动的旷量。

后刹车卡钳改装方案也是专门应对金卡纳赛事的,三组卡钳可以通过右脚和右手分别控制。

KTM 中国 - 市场部经理马新会在现场主持总决赛开幕式。在裁判介绍完规则和大合影后,第四届 KTM DUKEHAN 中国区总决赛正式开始。

DUKEHANA 场地和车辆介绍

DAY1 计时赛:

金卡纳赛事中除了技术的比拼,路线也是另一个考验车手能力的难点。比赛线路图在开赛前半小时才会发给车手,车手要利用非常有限的时间记住准确的绕桩线路,只要走错一个桩桶,不好意思成绩无效。这也是金卡纳比赛充满不确定性的原因之一。

场地内仅有红蓝两种颜色的桩桶,两种颜色分别代表左弯和右弯,车手要在有限的时间内记下每一个弯角,同时还要计算出最合理的行驶线路。

计时赛中每位车手有两次登场机会,第一次采用车手号码倒序方式开始,第二次为正序开始,最终取两次中最好成绩,计时赛中前 16 名选手直接晋级第二天决赛。

在顶级金卡纳比赛中,车辆操控性、车身重量、重心以及车架刚性等都对比赛成绩有至关重要的影响,而 KTM 正是以出色的操控、轻量化为主要卖点,在其家族中,最适合金卡纳的非 390 DUKE 和 250 DUKE 车型莫属。

金卡纳比赛比赛中的极速并不高,为了追求极致小的转弯半径和速度,许多绕桩动作都是在相对较低的速下进行,车手需要以大倾角加大舵角的技术完成绕桩,几乎是游走在失控倒车的边缘,这就要必须需要克服内心的恐惧,熟练掌握这项技术除了成千上万次的练习以外,没有任何捷径可走。

每一次过弯几乎都要用到车辆的极限,稍有失误就可能摔车,所以摔车对于金卡纳来说算是家常便饭,无论是练车还是正赛都在所难免。迅速起身扶车继续参与比赛,并且仍能将车辆在下一个弯角推向极限、保证线路正确、保证走线精准,这都是顶级车手必备的心理素质。

16 强争夺战结束后是车手的 SHOW TIME,排名靠近头部的车手成绩差距几乎在毫厘之间,车技自然也非常接近,由他们带来的金卡纳接龙表演让观众过足了眼瘾。

考验记忆与技术的计时赛

DAY2 复活赛:

复活赛以 1VS1" 斗牛 " 的形式进行,采用三局两胜制。地图也进行了升级,糖葫芦、和定圆的增多再一次提升了难度。最终参与复活赛的车手将争夺 16 个名额,并与昨天计时赛的前 16 强共同组成决赛的 32 强席位。

公平起见,车手通过掷骰子的方式选边,先手一般会选择距离观众较远的一侧赛道,压力相对小一些。

复活赛两位车手将同时出发,用最直观的方式角逐胜负,相比单枪匹马的计时赛来说观赏性又提升了不少。

终局之战 DUKEHANA 总决赛:

总决赛当然要有总决赛的样子,这也是 DUKEHANA 的总决赛上首次出现了 " 伞妹 " 的身影。

总决赛同样是三局两胜的 " 斗牛 " 赛制,并在地图上难度进一步提升。能够走到这一步的也都是顶级高手,每一个小失误都有可能错失晋级的机会,现场观众和车手的紧张情绪也都被推到顶点。

" 友谊第一比赛第二 " 的体育精神可能会迟到,但绝不会缺席,到了总决赛亦是惺惺相惜。

经过紧张激烈的角逐,最终江西车手 " 基仔 " 谢基建获得季军,来自广东的车手王懋获得了亚军,而获得本届 KTM DUKEHANA 总冠军的是来自江苏的 " 小闫 " 闫开通。小闫凭借超级稳定的心态和出色的技术将 KTM 390 DUKE 收入囊中,而亚军、季军也分别获得了 20000 元和 15000 元的代金劵。

场边花絮不能少:

本届 KTM DUKEHANA 首次增设女子组,充分说明女车手在金卡纳赛事中呈现出了增长态势。全国各地的金卡纳俱乐部中也纷纷现了女骑士的身影,这对于金卡纳赛事和摩托车文化来说都是一个好势头。在练金卡纳的过程中,女骑士们对护具的重要性和安全意识、控车技术的提升,都会对骑行安全有非常大的帮助。

图中的女车手是本届 KTM DUKEHANA 总决赛中年龄最小的一位,15 岁的她车龄仅有 3 个月,真正由教练带领练金卡纳也只有 1 个月时间,虽然没有驾照不能上路,但如今已经可以有模有样的参加 DUKEHANA 正式比赛了。

小女孩的启蒙老师正是他的父亲(最右),一个也喜欢骑车、热爱机车的开明父亲。交谈中这句 " 明知道她对摩托有兴趣,与其将来偷偷骑,倒不如早点接受正规的培训,更早的培养安全意识和技术,省的以后出事。" 给我留下了很深的印象。

编辑总结:

这次 KTM DUKEHANA 总决赛让我真正感受到了金卡纳的魅力,金卡纳绝不是几十个锥桶简单的排列组合那么简单,其背后展现本质是人与机械的完美融合,而这其中的过程就像人类早期驯服猛兽一样,过程有多艰难,快感就有多强烈。

同时我也感受到了摩托车运动正在逐渐被更多人接受,也被更多人参与进来。车手中除了 15 岁的小姑娘还有身体硬朗的白发大叔,证明年龄已经不是能否参与摩托车运动的阻碍了,就看你是否热爱。其实金卡纳也不是距离摩托车爱好者多么遥远的运动项目,有空地、有锥桶、有对摩托车的热情就能感受到金卡纳带来的乐趣。与其反复练习怎么摆拍帅气、漂亮,到不如练点货真价实、关键时刻有用的技术,毕竟公路才是摩托车的主舞台,而驾驶技术的提升无论是对于其他交通参与者还是自己来说,都是百利无害的。

紧张总决赛 & 轻松花絮

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