关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入
上观新闻 10-26

沪苏湖铁路在上海松江设高铁站,松江枢纽成上海西南门户

2010 年 10 月 26 日,随着沪杭高铁建成开通,沿线新建的松江南站同步投入运营。那天起,位于上海西南的松江迈入了高铁时代。借助处于沪杭高铁上的区位优势,松江南站客流不断倍增、对外线路接连拓展、周边交通愈发完善。

松江南站十周年之际,适逢沪苏湖铁路在松江设站,松江南站向松江枢纽升级,松江的高铁 " 步伐 " 再向上跨出一步。十年一飞跃,松江南站走过的十年,也正是一部以松江南站为高铁支撑点的松江 " 四网融合 " 综合交通体系不断壮大完善的发展史。

变革:松江市民可高铁出行

身处松江南站,每隔几分钟耳边便能传来列车驶过的隆隆轰鸣声。站台规模虽紧凑,线路却时刻繁忙,每一天,300 余趟高铁、动车列车通过松江南站的站台,46 趟班次的列车停靠松江南站。一座高铁站,一条铁路,2 台 4 线,将松江与全国各地的距离不断拉近。

" 长三角地区间的行程时间大大缩短,实现了当天可来回。" 松江南站客运负责人成钢从开站伊始便在站内工作至今,他见证了高铁发展为松江市民出行带来的变革。根据最新的列车运行图,从松江南至杭州,最短 43 分钟便可抵达。而在拥有高铁站之前,松江市民铁路赴杭州的最快捷方法,是从松江火车站乘普速火车,耗时约为两小时。一条高速铁路的诞生,将高铁出行的新选择带到松江市民的眼前。

沪杭高铁由上海虹桥站起至杭州东站,途经松江南等 7 站。作为沪、宁、杭三角城际铁路网主干线之一,沪杭高铁贯穿松江城区,使松江区成为上海市内铁路运输较多而集中的地区,成为南方各省市从铁路进入上海市的咽喉地区。

拓展:线路不断丰富

一段时间以来,依托于上海虹桥和杭州东两个方向的枢纽站,松江南站的客流由此向全国输送。根据 2010 年最初的站客运作业顺序表,松江南站每日办客列车共 31 趟。十年间,经过数次调图,如今的 46 趟办客列车与开始时的数量差距并不明显,不过线路的拓展程度却大大不同。

"31 趟里有 16 趟都是上行列车,也就是从外地回到终点站上海虹桥的。" 成钢介绍,其余 15 趟下行列车中,也多为杭州、温州等方向的短途列车,松江向外辐射的高铁路网未具规模。

而现今开行的 46 趟列车中,高铁线路不断丰富优化,早晚班车时间也不断延长。"26 趟上行列车,但终点站一路北上,不光只是到虹桥了;20 趟下行的,线路也越来越远。" 成钢说,"2013 年开通宁杭高铁 ,2018 年杭黄高铁开通,今年 6 月合杭高铁也开通了,通过新开高铁,松江和长三角周边城市都陆续连接上了。"

如今,从松江南站出发,南下可直抵厦门、重庆、汉口、龙岩、长沙、深圳等地,北上可至徐州、运城等地。线路功能不再局限于短途运输,更多目的地为旅游、交通枢纽城市的线路服务旅客多元化出行。

增流:周边路网越发完善

" 在这十年中,车站从日均 400 至 500 的客流,到现在日均客流 5000 左右,翻了整十倍。" 松江南站站长陈勇告诉记者,十年来愈发畅通的周边地面和公交路网,将客流源源不断地带至松江南站。

数据显示,松江南站的开通运营给松江大学城的学生带来了莫大的交通便利,学生客流占每年车站主体客流的 30%。不过在地铁直达松江南站前,由于公交不便," 去虹桥和上海南站乘火车倒反而更方便。" 成钢说。学生流是松江南站客流的一个缩影。刚建成时,由于周边路网不畅、公交不便,松江南站的客流并不理想," 就连我们员工上班,刚开始都要摸着小路找过来。" 成钢告诉记者。

2012 年底,9 号线三期南延伸段工程开通,从地铁 9 号线松江南站 3 号口至松江南站候车厅的距离缩短为 200 米。" 现在连闵行七宝、青浦等地的市民,都会来松江南站乘车。" 成钢说。轨交快速通道的到来,为松江南站成为 " 四网融合 " 综合交通体系重要交通枢纽奠定了地位。

此后,松江南站周边的玉阳路、金玉路、玉树路等地面通道不断优化畅通。松江南站与区域内的交通联系越发紧密。松江市民 " 在家门口乘高铁 " 成为生活日常。

未来:枢纽门户走向现实

" 沪苏湖铁路和松江枢纽建成后,枢纽的地位就更加坚实了。" 陈勇表示。十年来,松江南站班次不断增开、工作人员和站内客流成倍增多、站内设施更加智能化、电子客票转型实现……随着这些变化而来的,是配套服务融入长三角一体化发展的新松江,更大规模的松江枢纽的到来。

今年 6 月 5 日,松江迎来了最短连通长三角的三省一市的 " 神来之笔 " ——沪苏湖铁路开工建设,线路上最大的新建站松江枢纽建设动员会同步举行。届时,在现有基础上增加 9 台 23 线的松江枢纽将拥有始发列车,线路和班次将大大增多。松江枢纽作为上海铁路西南门户的地位将坐实。

而借助沪苏湖铁路,由松江离沪,将打开来往于上海的第三条高速铁路通道——一条从上海深入长三角腹地的快速客运通道,上海辐射长三角地区的铁路网将得以完善。

栏目主编:黄勇娣 本文作者:李成东 夏婷 文字编辑:李成东

图片来源:松江区、夏婷

以上内容由"上观新闻"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容