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最新发布!这些航班有调整!

10 月 25 日,全国民航将执行新的冬春航班计划。随着南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部转至大兴机场运行,南航提前 5 个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营,作为大兴机场最大的主基地航空公司,南航集团(含厦航、河北航)在大兴机场将承担起 50% 航空旅客业务量,进一步助力大兴机场打造世界级航空枢纽。

优化布局投放运力

往返北京更加便利

新航季,南航集团(含厦航、河北航)计划日均航班量超过 2500 班次,执行航线接近 600 条,其中在大兴机场日均计划航班量超过 400 班次,通达国内 40 余个航点,搭建起 " 四进四出 " 的航班波,形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。

南航吉林分公司相关负责人介绍,新航季,南航长春始发前往北京的航班全部转场至北京大兴国际机场运营,南航在长春北京航线上日均投放座位 900 个,占整个行业长春至大兴运力份额的 60% 以上。此次换季,重点对长春进出北京大兴航线的时刻布局、航班班次编排、中转航班衔接进行了全面优化。目前,长春至北京大兴航班,每周 2、4、6 每日 6 班,其余每日 5 班,航班时刻覆盖每日早、中、晚三个时段,而且大兴机场的航班正点率将更高,值机速度也更快,无论是前往北京还是中转至国内各地,选择南航、选择大兴机场,旅客出行将更加便捷。

除此之外,此次换季后南航在全国范围内还开通了不少特色航线。在决胜脱贫攻坚的关键时刻,南航立足粤港澳大湾区,新开多个通往西部地区的航线,如广州至保山、德宏、文山、巴中、达州、榆林,以及深圳至西双版纳等 19 条航线,一如既往做好交通运输 " 先行官 "。同时,南航吉林分公司在换季后,还新增、优化及恢复长春 - 济南 - 珠海、长春 - 杭州 - 南宁、长春 - 重庆 - 昆明、长春 - 长沙 - 三亚、长春 - 武汉 - 贵阳、长春 - 厦门 - 海口,长春 - 珠海直飞等航班。

省时省心无处不在

" 亲和精细 " 无微不至

大兴机场航站楼采用五指廊构型设计,航站楼中心到最远端登机口只有 600 米,效率和最短中转时间位居世界前列。目前,南航在大兴机场候机楼内配备了 108 台自助值机和行李自助托运设备,普通柜台 100% 实现行李自助托运。" 一证通关 "、" 刷脸登机 " 实施后,旅客值机将不超过 10 分钟,安检将不超过 5 分钟。南航在大兴机场还采用 RFID(无线射频)行李条,实现行李全流程跟踪,旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。

同时,南航在大兴机场的飞行调度、现场运行、机务运行实行集中统一管控,也使航班在大兴机场地面滑行效率大幅提升,这样出行的旅客可以节约更多的时间和精力,让旅途更加舒适高效。

中转方面,旅客乘坐南航航班从长春经大兴机场中转前往国内其他城市可在长春机场办理 " 一票到底 " 服务,在长春机场南航值机柜台即可办理至目的地的全航程登机牌,同时中转行李实行直挂免提服务。旅客中转无需出隔离区,无需二次安检,真正实现 " 无缝衔接 "。

贴心定制兴享计划

六大权益惠及旅客

为方便旅客从大兴出行,南航推出 " 兴 " 享计划,为旅客送上额外里程奖励、额外升级航段奖励、机票免费变更、额外行李额、全舱赠送轻轨交通、高舱赠送接送机服务等 6 项出行权益。

其中,机票免费变更权益持续至 2021 年 10 月 30 日,以大兴机场为始发地、目的地的南航实际承运航班和使用 CZ 航班号代码共享航班的客票,在航班预计离站时间前 4 小时(含)前,均可免费变更;2021 年 12 月 31 日前,乘坐南航进出北京大兴航班,除原来规定的免费托运行李额外,可增加 10 公斤的免费托运行李额。

同时,南航北京大兴套票产品也正式上线,包含北京大兴机场与境内指定城市机场间多次往返的机票与地面交通产品券礼包,旅客只需花一套往返大兴的经济舱全价机票价格,即可享受相同航点间的无限畅飞的实惠。

未来,南航还将持续优化服务流程,提升旅客在大兴机场的出行体验,重点开发轻轨联运、接送机、代客泊车、高铁联运、大巴联运、行李接送等产品,培养旅客新出行习惯,让南航旅客享受更多出行实惠。

全力建设双枢纽

服务国家显担当

南航提前 5 个月圆满完成 100% 转场大兴机场工作目标,既是南航以最坚决和积极的态度服务国家战略的实际行动,也是南航为推动自身战略突围、实现高质量发展期待已久的发展机遇。作为大兴机场最大主基地航空公司以及中国机队规模最大、航线网络最发达、年旅客运输量最多的航空公司,南航圆满完成转场大兴工作,对助力北京大兴国际机场打造成为世界级航空枢纽具有里程碑意义。

下一步,南航将继续按照高质量运营北京大兴枢纽的要求,持续加密广州、深圳等核心航线,增投乌鲁木齐、西安、武汉、长沙等航空市场,围绕前十大机场打造一批品牌快线,推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。预计到 2025 年,南航将基本建立覆盖国际国内的航线网络,全力助推大兴机场打造为面向欧美、日韩及港澳台地区为主的世界级航空枢纽。

作为衔接东北地区最理想的枢纽,南航吉林分公司也将充分利用北京大兴国际机场的独特区位优势,不断优化北京航线的运力投放和航班安排,持续发挥基地航空公司的运输主力作用,为吉林省的经济发展和对外交流架好空中桥梁。

新闻链接:

1. 大兴机场配套交通十分便利

大兴机场配套交通十分便利," 五纵两横 " 包括四条高速公路和三条轨道线路,其中 " 五纵 " 自西向东分别为京开高速、京雄城际铁路、地铁大兴机场线、大兴机场高速和京台高速;" 两横 " 自北向南分别为机场北线高速和廊涿城际(城际铁路联络线)。其中,地铁新机场线最高时速达到 160 公里,从北京市区(草桥站)最快仅需 19 分钟即可到达大兴机场。

依托发达的 " 五纵两横 " 高速公路和铁路网络,大兴机场实现了广阔的地面交通辐射范围。从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发,最快在 1 小时内即可到达大兴机场;3 小时高铁圈囊括了太原、郑州、沈阳等国内主要城市,覆盖人口达 2.02 亿,更可广泛建立与周边主要城市的连接,大幅增强枢纽辐射能力。

2. 南航在大兴基地建成亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地

南航在北京大兴机场基地项目是南航历史上最大的工程项目。建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区,共 6 个地块,建设规模 108.69 万平方米。按照 " 一次规划、分期实施 " 原则,南航基地项目一期建设规模 87.87 万平方米,建设 31 个单体建筑。

其中,机务维修设施项目的 1 号机库,跨度达 405 米,维修大厅高 40 米,可同时容纳 2 架空客 A380、3 架波音 B777 及 3 架窄体机,或同时容纳 12 架空客 A320 系列窄体客机,是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库;航空食品设施项目建设规模共 9.22 万平方米,日产能 10 万份、高峰日产能 18 万份,是亚洲最大的航空食品生产基地;运行及保障项目建筑规模约 50 万平方米,整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块,实现飞行调度、现场运行、机务运行等集中统一管控,是亚洲最大的航空运行控制中心。

来源:城市晚报

编辑:丹琦

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