关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入
潇湘晨报 10-24

说走就走!长株潭一体化“三干”项目集中通车,湘潭到长沙 40 多分钟行程缩短至 20 多分钟

△ 10 月 23 日,湘潭,航拍实现 " 快速化 " 的芙蓉大道。图 / 记者吴琳红

本报长沙讯 23 日下午,长株潭一体化 " 三干 " 项目集中通车仪式在芙蓉大道长沙段环保路改造节点起点处举行。省委书记杜家毫宣布芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目通车,省委副书记、省长许达哲主持通车仪式。

省领导谢建辉、张剑飞、黄关春、许显辉、戴道晋出席通车仪式。

长株潭一体化 " 三干 " 项目即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目,是推动长株潭一体化、打造 " 半小时交通圈 " 的重点骨干工程。项目采用在既有道路上通过交叉节点改造、主辅道分离、增设辅道、强化智能交通管理、畅通起终点等措施进行快速化建设,建设 / 改造总里程约 86.1 公里 ( 长沙市 45.45 公里,株洲市 13.98 公里,湘潭市 26.67 公里 ) ,由长株潭三市按市域范围自行批复实施。该项目自 2019 年 7 月开工,仅历时 1 年 3 个月就全部建成,创造了重大项目建设的 " 长株潭速度 "。今后,芙蓉大道、洞株路、潭州大道的通行时间,将由原来的 1 小时左右减少至半小时以内,长株潭 " 半小时交通圈 " 加速形成," 半小时经济圈 " 未来可期。

通车仪式后,杜家毫、许达哲一行乘车实地考察了芙蓉大道、洞株路建设和通行情况。作为全省发展基础最好、资源最密集、创新最活跃的区域,长株潭一体化已站上新的历史起点,成为湖南着力打造 " 三个高地 "、担当 " 四新 " 使命的战略枢纽和强劲引擎。据了解,随着 " 三干 " 项目集中通车,下一步,长株潭三市和相关省直部门将进一步加快配套项目建设,在年底前全面完成交通安全、道路管理、绿化美化等附属设施建设 ; 进一步加快经济走廊发展,依托 " 三干两轨 " 骨干交通网络,合理布局产业项目,加快形成特色产业带,合力打造 " 半小时经济圈 "; 进一步加快民生福祉改善,总体规划、分步建设大型商住区,高品质打造长株潭融城小镇,更好地改善民生、推动增长、促进高质量融城。

湖南日报记者贺佳周帙恒

体验

用时少了,也更畅通了

潇湘晨报记者陈张书长沙报道

10 月 23 日,长株潭一体化 " 三干 " 项目集中通车仪式在长沙举行,芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目正式通车。据介绍,长株潭城市群 " 三干 " 项目于 2019 年 7 月开工,用时 1 年 3 个月全部完成改造任务。实现 " 快速化 " 以后,芙蓉大道、洞株路、潭州大道的通行时间将由原来的 1 小时左右减少至半小时以内。长株潭城市群 " 半小时交通圈 " 加速形成,将推动长株潭三市人流物流更加畅通,产业联系更加紧密,有利于长株潭城市群发展成为引领中部崛起的重要增长极。

通车仪式后,记者一行 3 人开车对芙蓉大道、洞株路进行了全程体验。

" 路畅通多了,开车心情更好了 "

芙蓉大道快速化改造项目长沙段起于披塘路口,止于长潭交界处,全长 12.8 公里;湘潭段起于芙蓉大道长潭交界处,止于芙蓉大道与湘潭市北二环平交口,全长 12 公里。

下午 3 点 50 分,记者从中信新城附近直接上高架,22 分钟左右到达湘潭岳塘区步步高物流园附近,再往前行驶 2 分钟就到达湘潭市北二环交叉口,全长 26.2 公里。

该路为双向 6 车道,高架部分为双向 4 车道,设计时速为 80 公里 / 小时,部分路段为 60 公里 / 小时,由于刚刚开通,刚走上新路的部分车主不太了解路况和出口,开得不是很快,甚至在长沙段部分出口车辆出现了几秒的等待。记者注意到,长沙段只有一个红绿灯路口,其他十字路口以高架方式改造,提升了通行速度。

" 路畅通多了,开车的心情更好了。" 从长沙驾车到达湘潭的陈先生说,在长沙工作多年,一直居住在湘潭,回家一般走长潭西高速,如今芙蓉大道改造后,不仅用时少了,也更畅通了,以前交叉路口多,红绿灯也多,道路两边居民横穿马路的也多,开车不仅速度慢,更要注意行人。

40 多分钟行程缩短至 20 多分钟

体验完芙蓉大道,随后记者一行从湘潭市北二环经天易大道,不到 30 分钟就到达了株洲,然后从云田镇上洞株路向长沙行驶。该路为双向 6 车道,高架为双向 4 车道,全程无信号灯,20 多分钟到达长沙市万家丽路与环保大道交叉口。

据了解,洞株路项目起于长沙市万家丽路与环保大道交叉口,止于株洲市北环线交叉口,全长 30.1 公里。共消除 22 个灯控路口、6 个无信控路口的影响,通行时间由原来的 45 分钟减少为 28 分钟。项目基本采用在既有道路上通过交叉节点改造 ( 平交改立交、主辅道分离 ) 、强化智能交通管理、畅通起终点等措施进行快速化建设,均按一级公路 80 公里 / 小时标准改造 ( 兼顾城市道路功能 ) 。极大缩短株洲往来长沙火车南站、黄花国际机场的行程时间,加强长株潭 " 同城 " 之间的联系,逐步消除城市综合交通的隔阂与瓶颈,提升长株潭城市群内部交通服务效率和水平。

此外,潭州大道快速化改造项目长沙段起于长沙市西二环罗家嘴立交,止于长潭交界处,全长 15.5 公里;湘潭段起于潭州大道长潭交界处,止于湘潭北二环路,全长 14.67 公里,共改造 5 个节点,新增掉头匝道 2 处、人行天桥 7 座和下穿人行通道 2 处。潭州大道全长 30.2 公里,湘潭到长沙的行程时间由原来的 40 多分钟缩短至 20 多分钟。

" 能够参与芙蓉大道改造是一件很幸福的事情。" 正在芙蓉大道进行辅助设施建设的郑先生说,他就是湘潭人,路修好了,自己出行也方便了,还可以自豪地对朋友说:" 这条路是我修的。"

记者看到,三条快速路目前主线通车,但部分路段人行天桥、辅道及道路绿化等辅助设施建设正在抓紧进行中。

故事

湘潭看落日,株洲购服装

潇湘晨报记者易思含长沙报道

" 三人成团,说走就走。" 在长沙上班,去湘潭看日落,去株洲买衣服,再赶回长沙吃夜宵。这是长沙市民陈彬、吴誉、刘欣伯(皆为化名)三人在长株潭一体化 " 三干 " 项目集中开通的当日准备的 " 旅程 " 计划。

芙蓉大道迎来第一批 " 观众 "

23 日下午 3 点 52 分,刚刚正式通车的芙蓉大道迎来第一批 " 观众 "。

看着双向六车道的芙蓉大道,吴誉更希望能骑着摩托车感受,尤其是要载上一位,他心里那位如同电影《少年的你》女主角陈念般的女生。

摇下车窗,沿着风与路,车从长沙天心区友阿奥特莱斯店,以 70 码的时速,慢慢向湘潭的方向游荡。

一旁开车的刘欣伯平视着前方,作为自由职业者,工作以来的几年时间里,他将国内想去的景点都进行了打卡。他觉得最珍贵的,是旅途中彼此陪伴的默契,每次旅行他都能收获一两个推心置腹的好友。

" 中午在株洲嗦粉,下午赶回长沙上班 "

" 下午我们可以在落日下披着丝巾拍

照。" 陈彬有点儿高兴地说。在刚决定一日游的时候,三人都想象了很多憧憬的画面。

为了欣赏风景,刘欣伯一路开车都非常悠闲,从下午 3 点 52 分驶入芙蓉大道起,经过 19 分钟的时间,听到导航里播报:您已进入湘潭市。

吴誉立马将导航定位设置成湘潭大学。" 我前女友是那所学校的,想再去那里看看。" 一旁发来嘘声的刘欣伯却计划着,黄昏时,在临近河边的桥上,将车停下,然后给每个人都分一罐啤酒,自己喝可乐,再面向落日,看眼前的太阳一点点掉下去。

打卡日落后,三人的行程即将前往最后一站:株洲。朋友之间总提到株洲,尤其是 " 按斤 " 购买的衣服。因此 " 芦淞大市场 " 成为他们去往株洲的目的地。下午 4 点 36 分,三人从湘潭前往株洲,打算在株洲逛逛商场后,沿着洞株路回长沙吃夜宵。

道路的畅通和宽敞,让感性的陈彬产生有空就穿梭在长沙株洲之间的想法。" 中午找同学在株洲一起嗦一碗螺蛳粉,下午赶回长沙上班,或者他们来长沙,晚上去步行街吃夜宵。"

一直在开车的刘欣伯在聊天中也谈到,长株潭之间的穿梭时间,相对于长沙市内高峰时期在区与区之间的穿梭,都要快很多。

潇湘晨报记者陈张书 易思含长沙报道

以上内容由"潇湘晨报"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容