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新京报 10-23

京沪高铁将推浮动票价:二等座最多涨 45 元左右

记者注意到,调整后二等座票价比此前最多贵约 45 元,商务座最多比此前贵约 250 元。

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新京报记者 裴剑飞 编辑 刘梦婕 校对 吴兴发

近日,京沪高铁公司发布公告,决定对京沪高铁票价进行优化调整,实行浮动票价机制。将北京南站 - 上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为 598 元,最低执行票价调整为 498 元;全程列车商务座最高执行票价调整为 1998 元,最低执行票价为 1748 元。记者注意到,调整后的二等座票价比此前最多贵 45 元左右,商务座最多比此前贵约 250 元。除此之外,京沪高铁还将推出计次季票、静音车厢。

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北京到上海二等座全程票价最低 498 元

据上交所官网消息,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称 " 公司 ")于 10 月 23 日召开第四届董事会第六次临时会议,审议通过了《关于优化调整京沪高铁票价的议案》,为进一步优化京沪高铁票价结构,解决需求不均衡和供需矛盾等问题,推动京沪高铁市场化发展,公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。

公告中表示,将对京沪高铁时速 300-350 公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整,同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照 3.5 倍、1.8 倍和 1.6 倍执行。

另外,改变目前执行的固定票价的做法,实行优质优价、灵活的浮动票价机制,以现行执行票价为基准价实行上下浮动。将北京南站 - 上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为 598 元,最低执行票价调整为 498 元。全程列车商务座最高执行票价调整为 1998 元,最低执行票价为 1748 元。公司将根据客流情况,灵活调整执行票价。同步推出客运服务提质等举措。据了解,新的票价模式将从 2020 年 12 月 23 日起开始实施。

对于此次调整的必要性,公告中称:2011 年 6 月 30 日京沪高铁开通运营以来,客流运量大幅增长,平均客座率高位运行,九年多来始终执行单一票价,未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则,定价市场化程度不高。而优化调整的原则是:票价有升有降,按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价,让广大旅客有更多的出行选择;体现优质优价,统筹考虑图定旅行时间和客座率等因素,合理安排列车票价档次。

记者注意到,目前京沪高铁的各席位票价虽略有不同,但价差基本上都维持在十几元,以运行时间在 6 小时 17 分钟的 G152 次列车为例:商务座的票价是 1748 元,一等座的票价是 933 元,二等座的票价是 553 元(均为北京南站 - 上海虹桥站的全程票价)。而对于运行时间更短的车次而言,票价就略有上调,例如运行时间在 4 小时 40 分钟的 G5 次列车:商务座票价是 1762.5 元,一等座票价是 939 元,二等座的票价 558 元(均为北京南站 - 上海虹桥站的全程票价)。记者注意到,调整后二等座票价比此前最多贵约 45 元,商务座最多比此前贵约 250 元。

京沪动卧列车卧铺票价已率先实行 " 浮动票价 "

早在 2018 年 4 月底,京沪动卧列车卧铺票价就率先实行了 " 浮动票价 "。因出行日期不同,价格差异较大,乘客选择平日出行最省钱。北京南到上海的软卧上铺周日票价从 690 元涨到 740 元,2018 年 4 月 28 日的软卧上铺票价更是高达 860 元。

铁路专家、同济大学孙章教授认为,实行票价浮动机制,是铁路部门基于铁路市场化改革做出的选择。高铁票价有升有降,实际上就反映了价格杠杆的调节作用,通过引导旅客错峰出行,平衡铁路运能,从而提升经济效益。" 根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法,但旅客是会用脚投票的,如果票价离谱了,大家肯定会去选择其他交通方式。" 孙章说。

京沪高铁实行 " 浮动票价 " 有何依据?记者注意到,早在 2011 年 6 月,京沪高铁开通前夕,原铁道部相关负责人就曾公开表示,京沪高铁票价将根据市场需求、运营状况,实行票价季节浮动、时段浮动和周内浮动,浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内确定,浮动幅度灵活,不受铁路客运服务最高 5% 涨价幅度的限制。

2016 年 2 月,根据国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,高铁动车票价调整机制被放开,由铁道部改制而来的中国铁路总公司被正式赋予自行定价权,动车组票价实施市场调节价,由运输企业根据市场竞争状况自主确定。

京沪高铁还将推计次季票、静音车厢

记者从京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪高铁公司)获悉,今年年底前,京沪高铁将推出 " 静音车厢 " 及计次季票等新型票制产品系列服务新举措。并同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,京沪间二等座初期最低票价 498 元、降幅 10%,最高票价 598 元、涨幅 8%,具体以售票时 12306 网站公布结果为准。

京沪高铁公司相关负责人介绍,自 2011 年开通运营以来,京沪高铁客流需求旺盛,人员往来密集。为进一步提高服务质量,公司将以上市为动力,深化高铁标准示范线建设,开行智能型升级版复兴号,推出多个服务新举措,全面提升服务质量。

推出新型票制产品。针对固定区间密集出行的通勤客流、频繁出行的商务客流,探索推出票价折扣、灵活适应市场需求的计次季票等产品。

同时,为重点旅客实行 " 一站式 " 服务。依托铁路 12306 客服中心,在京沪高铁沿线主要车站开展全渠道特殊重点旅客预约服务,对行动不便需要照顾的重点旅客提供从到站、上车、乘车、下车、出站全流程重点服务。并进一步为商务座旅客服务提质。在京沪高铁沿途主要客站,为商务座旅客提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务。

值得一提的是,京沪高铁还将试点 " 静音车厢 " 服务。这种车厢可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境,愿意遵守相应行为规范的旅客,通过 12306 网站和手机客户端等购票时可自行选择 " 静音车厢 "。

在提高服务质量的同时,自 2020 年 12 月 23 日起,京沪高铁公司将对京沪高铁运行时速 300-350 公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整,改变目前固定票价的做法,根据客流情况,区分季节、时段、席别、区段等,建立灵活定价机制,实行优质优价,有升有降。各站间执行票价将以公布票价为上限,实行多档次、灵活升降的票价体系,为旅客出行提供更多选择。京沪间二等座初期最低票价 498 元、降幅 10%,最高票价 598 元、涨幅 8%,具体以售票时 12306 网站公布结果为准。

值班编辑 康嘻嘻

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