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深圳城际铁路建设按下“快进键” 穗莞深城际铁路主体结构施工全面启动

中午 11 时 30 分许,在穗莞深城际铁路前海站,两台百吨吊车相互配合,吊起一幅庞大的钢筋笼,缓缓地安放到地下空槽。从今年 6 月底进场施工以来,近四百名建设者日夜奋战在前海站施工现场,该项目已经进入主体结构施工阶段。一幅幅钢筋混凝土地下连续墙正在建成,为这座地下城际铁路车站提供保护。穗莞深城际铁路机场至前海段建设不断提速,深汕铁路等五条城际铁路前期工作也在稳步推进,深圳城际铁路建设迎来新机遇。

穗莞深城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分,机场至前海段是深圳首条自主投资建设的城际铁路。线路起于穗莞深城际深圳机场站,出机场后下穿西湾至宝安大道,沿宝安大道地下敷设,至前海综合交通枢纽,设终点站前海站。线路全长 15.18 千米,全线地下敷设,设西乡、宝安、前海 3 座地下车站。其中,前海站是全线关键性工程,也是最早开工、建设最快的站点。施工单位中国水电七局相关负责人表示,前海站为地下四层岛式结构车站,具备超长超宽超深的特点," 前海站施工中还面临着复杂地质条件这一难题。"

10 月 19 日,记者实地走访穗莞深城际铁路前海站,现场一派机器轰鸣的繁忙施工景象。旋挖钻机、成槽机和双轮铣相互配合,旋挖、碎石、取土、注浆一个个工序有条不紊。两台百吨吊车合力吊起一副钢筋笼,安放到已经建好的地下空槽,注入混凝土之后便形成地下连续墙,为地下车站提供防水挡土的保护。该负责人表示:" 为了保障车站建设和运营安全,我们因地制宜完善了施工施工方案,地下连续墙的厚度加厚到 1.2 米,采用钢筋混凝土梁取代钢结构支撑,双轮铣等设备也是根据地质情况精心选配。"

目前,前海站已经进入主体结构施工阶段,预计今年底进行土石方开挖。穗莞深城际铁路机场至前海段将于 2024 年建成,届时城际动车将直达前海和宝安中心。穗莞深城际铁路还将从前海继续向南延伸至福田,也就是规划中的穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段,该项目正在进行环境影响评价等开工前准备工作。除此之外,深圳至深汕合作区铁路、深惠城际铁路前海保税区至坪地段、深大城际铁路深圳机场至坪山段、深惠城际大鹏支线铁路也已经启动环评公告,预计这五条城际铁路工程将在今年底开工建设,深圳城际铁路建设将迎来大规模、多线路快速推进新阶段。

编辑 许舜钿

(作者:读特记者 徐兴东 / 文 刘羽洁 / 图 )

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