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上观新闻 09-27

上海黄浦江第 14 座越江大桥今天开工,首次采用悬索桥书写浦江桥型新历史

在上海黄浦江绵长的岸线上,13 座已建和在建越江大桥巍然伫立。今天,第 14 座越江大桥正式开工,它就是嘉松公路越江新建工程。

嘉松公路越江新建工程地处松浦三桥上游约 3 公里处,全长 1.825 公里,建设规模为双向六车道,由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设。

值得一提的是,嘉松公路越江大桥采用悬索桥桥型,不仅在黄浦江上创下首次,而且在上海也难得一见。全上海唯一一座已建成的悬索桥,安置在安亭汽车博览公园,只有 120 米长。之所以罕见,是因为这类桥型有地形地质有要求,技术难度大,造价相对高。在过去 30 多年里,黄浦江大桥考虑到经济性和实用性等因素,主要采用技术手段更成熟的斜拉桥桥型。

具体来看,嘉松公路越江大桥用的是 " 双塔双索面自锚式悬索桥桥型 "。90 米高的主塔造型也被赋予满满巧思,以江南建筑窗花艺术为原型并融入中国结元素,体现地方文化艺术的诗情画意。

虽然在桥名中有 " 公路 " 二字 ,但是嘉松公路越江大桥也设置了慢行过江设施。过去,非机动车辆要过江,需要经桥下折返坡道推行上桥,或者乘坐电梯上桥,嘉松公路越江大桥建成后,可以直接从引桥骑行至对岸,这种形式在黄浦江越江桥梁中尚属首例。

目前,松江区境内有 6 处越江通道,但对应松江新城中部的通道还是空白。嘉松公路越江大桥的建成,将增加松江区境内越江通道数量,进一步完善市域干线公路网络,加强嘉青松金地区交通联系,对长三角一体化、西部板块有效沟通以及支撑上海市郊新城发展具有重要意义。

栏目主编:张奕 本文作者:戚颖璞 图片编辑:邵竞

本文图片:上海城投 提供

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